Naves estelares que deberían ser canon (2)

El ilustrador John Eaves realizó un puñado de bocetos y diseños para el juego multijugador Star Trek Online para la empresa Perpetual Entertainment. El cual fue cancelado en enero de 2008, y cuando Cryptic Studios continuó su desarrollo, de manera que su trabajo no fue utilizado. Entre los que había un buen puñado de nuevas naves estelares, cardassianas, vulcanas y ferengis, con diseños realmente interesantes y que merecerían ser considerados canon. Como así ha sucedido con otras naves que, apareciendo en ST Online, después tuvieron su debut en ST: Picard. Aunque lo interesante, es que, con el paso del tiempo, algunas de las ideas de estos diseños se vieron reflejadas en naves que aparecieron en pantalla. Así encontramos el concepto del platillo abierto, en el que parte del plato se desacoplaba, lo que mantenía la nave estéticamente intacta. Contribuyendo a la secuencia de separación, elemento desarrollado para la USS Enterprise-D. En este mismo dibujo, aparece la nave que se utilizaría para representar a la USS Leondegrance, vista en un diploma en Remembrance (PIC, 1.01) y en el pedestal de dicha nave en The Star Gazer (PIC, 2.01).

· USS Phoenix NCC-11592
Identificada como nave de ingeniería, podría ser una nave de reparación o asignada al Cuerpo de Ingenieros de la Flota. Con cinco o seis cubiertas, solo contaba con una sección principal circular, de donde surgen dos barquillas de curvatura hacia popa. Tal vez sea un concepto algo simple, y una nave muy limitada por su tamaño, pero su aspecto es interesante. Al ser el preferido de Eaves, la rehizo con aspecto retro de la clásica, para ampliar su portafolio. Ambos estilos podrían ser unidades de servicio o auxiliares, alejadas de las naves estelares de exploración que estamos acostumbrados a ver en pantalla, dedicadas a reparar naves en el espacio, relés de comunicaciones subespaciales, bases estelares o puestos avanzados.

Finalmente, el diseño fue rescatado para la tercera temporada del Picard, en la nave de la doctora Crusher, la SS Phoenix.

Clase Cern
Seguramente mi nave preferida entre los diseños de Eaves hechos para ST Online. Esta pequeña nave científica tenía un plato en forma de Donut o anillo, con una sección de ingeniería que guardaba cierta similitud con la clase Defiant. Aunque el concepto de anillo no termina de gustarme (ha tenido su continuidad en el USS Vengeance dentro del abramsverso y en la USS Discovery), en la Cern, como vehículo científico me parece interesante. Los conceptos de Eaves muestran una sección inferior auxiliar, parecida a las góndolas de sensores de la clase Oberth, que incluyen barquillas de curvatura auxiliares. Fue la primera ficha de una nave estelar no canon, escrita para este blog.

 
· USS Explorer NCC-11017
Eaves la describió como una pequeña nave científica asimétrica de espacio profundo, repleta de sensores y sondas. Por su tamaño me resulta difícil creer que tuviera mucha autonomía, pero como concepto de plataforma altamente tecnológica para explorar cualquier rincón del espacio conocido, me parece una gran idea. Sin las ventanas y el puente de mando, perfectamente podría ser una sonda autónoma de largo alcance.

USS Nelson NCC-62439
Denomina nave de la Flota Estelar armada; su concepto no puede dejar dudas. Sigue el concepto de la clase Defiant: una estructura compacta, perfecta para soportar graves daños en batalla. Barquillas de curvatura integradas en su caco. Y fuertemente armada. Además, las hendiduras de la proa, parecen dos cuchillas, le da un aspecto amenazante y peligroso.

USS Ramjet NCC-22701
Este fue uno de los primeros bocetos realizados, cuya forma recuerda a las naves cylon de Battlestar Galactica clásica. Se aprecia una torreta trasera con lanzadores de torpedos, y los motores de impulso se parecen a los de la nave de escolta de ST: Insurrection. La clasificaron como nave espacial, a pesar de su pequeño tamaño, más similar a un caza, o una nave de patrulla de la Federación.

Nave estelar E
El proyecto quería tener su propio estilo de diseño, que incluyeron anillos en los platos de las naves. Que fueron inspirados por piezas apiladas vistas por Evaes en un desguace de aviación. Y que él mismo admite que tenía que ser refinado. De esta nave se reconocen las barquillas de curvatura similares a las que tendría la clase Inquiry, vista al final de la primera temporada de Picard. Así como la forma del plato, pero sin los huecos del boceto, y el cuello de unión de la sección de ingeniería.

USS Excalibur
Diseñada por Ryan Dening, quien era el jefe de diseño del juego, sigue las líneas de la clase Sovereign en la forma del plato, con una sección de ingeniería más estrecha y pequeña. Contando con capacidad de separar las dos partes de la nave.

 
Clase Sacagawea
También creada por Ryan Dening, era una nave escolta compacta, con las dimensiones similares a una runabout. Sus dos barquillas de curvatura que se desplegaban desde los lados, y los lanzadores de torpedos frontales la hacen tener un aspecto amenazador.

Otros diseños
De la mano de Ryan Dening también constan dos conceptos basados en nave ya existentes y un transbordador. La clase Oslo sigue el diseño y la estética de la clase Defiant, pero en forma de caza. La carlinga se puede apreciar en la proa, allí donde su hermana mayor tiene el deflector de navegación. En los laterales están los depósitos de armas, y justo detrás las barquillas de curvatura.

El segundo concepto, la clase Iowa, es una variante más pequeña de la clase Saber, aunque las dimensiones entre ambas clases no parecen ser muy diferentes. En este caso, las barquillas de curvatura se han colocado sobre el casco, dejando la parte inferior para un lanzador de torpedos, en un concepto que siempre me ha parecido interesante, y que podría ser aprovechado perfectamente para otras naves de la franquicia.

El último boceto es un trasbordador de las naves de la clase Iowa. Similar al Tipo-15 mezclado con una cápsula de trabajo work bee. Pero con reminiscencias de Delta Flyer, por lo menos en la forma de la cabina.

 

Ll. C. H.

 
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Diseñando las naves xindi (2) primates

Ser uno de los diseñadores conceptuales en una serie como Enterprise, siempre hay otro elemento de hardware alienígena que inventar. Eso significa tener que estar constantemente en busca de inspiración. Las influencias pueden venir de cualquier parte, y cuando llegó el momento de diseñar la nave espacial de los xindi primates, John Eaves había vuelto de ver recientemente Conan el Bárbaro (John Milius, 1982). “La espada del Conan, que fue diseñada por el legendario Rob Cobb, siempre me había fascinado”, recuerda el ilustrador “Pensé que sería genial intentar incluir algún tipo de espada similar en las cuchillas de la nave primate. De ahí surgió la inspiración inicial, y experimenté con varias formas de cuchillas y las coloqué a los lados, y en la parte delantera de la nave”.

Como los xindi eran los antagonistas de la tercera temporada, a Eaves le dijeron que las naves tenían que tener un aspecto amenazante, y sintió que el aspecto de la hoja de espada cumplía con este requisito. También sabía que las naves primates tenían que ser distintas a las naves de las otras especies xindis, pero al mismo tiempo todas debían compartir motivos similares en su escritura. Mientras que, en su maquillaje, todas las especies tenían un ancestro común, al presentar crestas dentadas en sus caras. Para el aspecto de sus naves, también se quiso incluir elementos que las unieran.

“La mayoría de las naves xindi presentaban formas de cuchillos con bordes afilados, o parte que se asemejaban a garras, o talones”, añade Eaves. “Las naves xindi insectoides tenían una estructura de tres puntas que definitivamente parecían garras, y la mayoría de las otras especies xindi tenían naves que incluían cuchillos y cuchillas”. Así, la apariencia agresiva se basaba en la espada de Arnold Schwarzenegger, que tenía numerosos bordes afilados para darle un aspecto belicoso.

La nave primate se distinguía de las demás especies, principalmente por la forma en que utilizaba el espacio abierto y negativo. “El diseño presentaba un área central, más parecida a una nave espacial convencional, donde se llevaban a cabo las operaciones, y la mitad trasera era donde se ubicaban todos los motores”, explica Eaves.

“Pero la parte delantera presentaba una idea de estructura abierta de semiespada. Habíamos intentado incluir espacio abierto antes cuando filmaron con modelos prácticos, pero terminó siendo un problema enorme con la pantalla azul cuando se rodaba, y nunca funcionó. [Al diseñador de producción] Herman Zimmerman siempre le gustó que incluyéramos espacios abiertos y negativos en el diseño de las naves espaciales, pero solo pudimos hacerlo cuando cambiamos a modelos generados por computadora. Entonces pudimos diseñar configuraciones mucho más complicadas, ya que pudieron filmar modelos generados por computadora sin ningún problema”.

Una vez que Eaves ideó una ilustración bastante tosca, y para su sorpresa, fue aprobada de inmediato, algo que casi nunca ocurría. Por lo que rápidamente comenzó a desarrollarlo con dibujos más detallados y, de hecho, decidió el mismo tiempo a trabajar en la paleta de colores. “Teníamos que decidir si íbamos a usar un color sólido o algo más”, explica Eaves. “Exploré por completo cómo serían los colores y experimenté con un patrón de camuflaje. La Fuerza Aérea de los EE. UU. Tenían esta digital azul. Un patrón de camuflaje que era nuevo en ese momento, y un amigo de la Base de las Fuerzas Aéreas de Edwards me había enviado una foto. Pensé que se veía genial y experimenté con algo similar en la nave primate. Usé el patrón, pero lo modifiqué quitándole aspecto digital porque era cuadrado. Luego, probé una especie de raya de cebra, pero todas fueron rechazadas. Al final, optaron por un color gris verdoso sólido que estaba más en consonancia con el tono que había usado en las otras naves xindi”.

 
Nave de carga de Degra
La nave de carga, que más tarde sería designada como la nave de Degra en episodios posteriores, en el guion de The shipment (ENT, 3.07), se denominó como “una lanzadera”. Mientras que en el borrador final de Proving ground (ENT, 3.13) se identificaba como “pequeño transporte”. Incluso en la descripción de su interior, no se especificaba como “puente”. Describiéndose como: “Un pequeño compartimento a bordo de la nave de Degra. Está equipado con una serie de controles de alta tecnología, tenuemente iluminado por el resplandor de las estaciones de monitoreo - este es el «control de la misión» donde Degra orquestará la prueba de su arma”. Y así evitar construir un decorado más económico, debido al elevado coste que estaba teniendo la tercera temporada. Pero una vez construido, todos los involucrados se referían a él como “puente”.

Tiene una forma muy similar a la lanzadera insectoide, y cuenta con una protuberancia en forma de cuchilla, situada sobre el casco, que es la seña de identidad que querían dar a los xindi. Mostrando la intrincada e interrelacionada que es esta sociedad formada por diversas especies de diferente origen evolutivo. En el guion de Stratagem (ENT, 3.14), se indicaba que la nave no tenía ninguna arma. Aunque más adelante dispara contra una nave reptiliana. Mientras que en el videojuego ST Online, es una nave de combate pesada clase Nusuti, desplegada desde las naves insectoides.

Lanzadera de Degra
Aparecida en The coundil (ENT, 3.22), Eaves se inspiró en pájaros para conceptuar su forma. “Tenía que dibujar algunas naves xindi nuevas, y me estaba quedando sin nuevas formas de naves espaciales con las que dibujar. Así que para refrescar mi mente fui a Arby's, cogí mi bandeja de comida y me puse a almorzar fuera... ¡Antes de abrir mi sándwich, un desfile de gorriones aterrizó a escasos centímetros de mi comida esperando a que les echara una mano! Mirar a estos pequeños mientras se comían mis patatas fritas me dio una nueva idea. Volví corriendo a la oficina, hice unos cuantos bocetos y, al final del día, ya tenía un nuevo barco que tachar de la lista”.

 

Ll. C. H.

 
 
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Lanzadera Jinete de las Olas

Clase Nova
Durante el desarrollo de la pequeña nave científica de la clase Nova, los ingenieros se enfrentaron al dilema ante el limitado espacio interno a la hora de incluir equipamiento necesario. (1) Por lo que se incluyó en su diseño, la misma solución que se estaba proyectando para la clase Intrepid con la lanzadera-aérea, con la que compartía muchos sistemas y equipos internos [Especulación]. Así, se introdujo un vehículo de operaciones atmosféricas, que llegaría a ser, en el 2377, una de las lanzaderas más avanzadas de la Flota Estelar [ST: Starship spotter]. Instalándola en la parte interior del casco del plato, delante del domo de sensores ventral, y frente al deflector principal de navegación de la sección de ingeniería [Equinox I (VOY, 5.26)].

Tenía una forma puntiaguda, que recordaba a una punta de flecha [Equinox I (VOY, 5.26)], primando en su concepción el vuelo hipersónico [ST: The Magazine Vol.2 N.3], logrando alcanzar velocidades superiores al Mach 12 [ST: The Official Starship Collection #15]. Su casco estaba compuesto por una aleación de tritanio, duranio, y poliburo soldad con rayos gamma, y una capa externa de borocarburo de keiyurium con un espesor medio de 7,6 centímetros. Este revestimiento le permitía incrementar su resistencia a las altas presiones que ejercían los densos ambientes de los gigantes gaseosos de clase J y T, y le daba un tono más oscuro que el resto del casco estándar de la nave. (2) Su diseño de ala combinada, integrando la cabina y el hábitat con la superficie alar, aumentaba su índice de sustentación en vuelo. Y permitía encajar su quilla en el casco de su nave nodriza de manera más eficiente. Además, la parte posterior del ala tiene una pronunciada inclinación hacia arriba, lo que permite reducir la resistencia aerodinámica, alterando el flujo de aire en los vórtices de las puntas de su estructura alar. Ofreciendo ventajas en su eficiencia estructural, aerodinámica, reduciendo el combustible, y aumentando su alcance [Especulación]. Convirtiéndose en uno de los vehículos más avanzados de la Flota en vuelos planetarios [ST: Starship spotter].

Concebida de manera similar a una runabout, la nave tenía una cabina de pilotaje, un laboratorio científico en miniatura, un trasportador de emergencia, instalaciones para dormir y una biocama plegable [ST: The Official Starship Collection #15]. Cuenta con dos motores de impulso, cada uno con una cámara de reacción secuencial de haces de fusión, que expulsan los gases directamente a través de un acelerador magnetohidrodinámico, que le permite alcanzar, en vuelos atmosféricos, una velocidad de Mach 12 y en el espacio medio impulso. Para la propulsión de curvatura cuenta con un reactor compacto de materia/antimateria, optimizado para una mejorar la transferencia de la onda espiral de energía de plasma hacia las barquillas. Este se encuentra en la popa, justo detrás del hábitat de la tripulación.

Aunque el Jinete de las Olas estaba diseñado para operar en atmósferas planetarias, también podía superar la velocidad de la luz, compensando la imposibilidad de llevar runabouts a bordo de la clase Nova, debido a las reducidas dimensiones del hangar de la nave. Esta capacidad autónoma e independiente, de largo alcance, ampliaba las capacidades científicas de su nave nodriza, al contar con sensores especializados en fenómenos astronómicos, análisis planetario, búsqueda de formar de vida, y escaneo electromagnético. Pudiendo ser desplegada en misiones tácticas, limitadas, no obstante, a actividades encubiertas relacionadas con la recopilación de inteligencia, la inserción y extracción de personal. Permitiendo, además, poder utilizarlo para el desplazamiento de personal, así como aumentaba la capacidad de evacuación de la tripulación, junto al resto de lanzaderas y las cápsulas de escape [Especulación].

 
Características:
Productor: Instalaciones de integración de ASDB, Astilleros de la Flota Utopia Planitia. Marte
Tipo: Lanzadera atmosférica Jinete de las Olas
Capacidad: Tres tripulantes de vuelo
Evacuación: 30
Potencia: Un cámara M/AM con dos barquillas de curvatura LF-9X4
            2 unidades de impulso subatómico compactas FIB-3
Dimensiones: 
            Longitud: 23,3 metros
            Anchura: 19,6 metros
            Altura: 3,1 metros
Peso: 250 toneladas métricas
Velocidad: 
            Crucero: factor de curvatura 3 (48 horas)
            Máximo: factor de curvatura 5
Armamento: 4 emisores pháser Tipo-VI
Desplegado: clase Nova

 

Fecha estelar 79335.6

Base de datos técnica, Flota Estelar

Archivo H24S15-A4

 
 
Notas de producción:
Del Jinete de las Olas apenas tenemos información, salvo la de los artículos citados. Viéndose brevemente en los cascos de la USS Equinox y de la USS Rhode Island. En el artículo de ST: The Magazine Vol.2 N.3, se describía a esta lanzadera hipersónica «equivalente al yate del capitán en las naves de la clase Galaxy. Estaba diseñado para operar en una atmósfera planeta, y capaz de alcanzar velocidades superiores al Mach 5». Mientas que en el libro ST: Starship spotter, se comenta que es lanzadera atmosférica, es «capaz de alcanzar la mitad de la velocidad de impulso». Dando a entender que no tiene capacidad de curvatura. Pero me parece que una lanzadera de estas dimensiones no pueda superar la velocidad de la luz, es algo absurdo. Sobre todo, teniendo en cuentas las limitaciones que tenía el yate del capitán Mark 1, y qué lanzaderas más pequeñas, como el Tipo-6 o Tipo-9, sí pueden hacerlo.
 
(1) Según el libro ST: Starship spotter la lanzadera Jinete de las Olas, se incluyó en la clase Nova tras el éxito de la lanzadera-aérea de la Intrepid. Pero el número de serie NCC-72381 de la Equinox es anterior a las Voyager, con la matrícula NCC-74656. Por lo que el desarrollo de estos dos vehículos debería ser paralelo, e incluso podría ser anterior.
 
(2) Aunque en la Equinox no se aprecia diferencia entre el casco de ambas naves, en la Rhode Island, el tono de la lanzadera es notablemente diferente.
 
Del Jinete de las Olas solo hemos visto su parte inferior, y su silueta en el MSD de la Equinox. Por lo que desconocemos su forma más concreta. Aun así, algunos fans han creado sus impresiones sobre esta lanzadera. La que considero más acertada, la he encontrado en el perfil de DeviantArt de Geoffryn.

Otra aproximación al Jinete de las Olas fue creada por Falke2009. La cual tiene la misma forma en la parte inferior vista en la serie, pero su perfil está alterado para encajar en un modelo más avanzado. Encontrando en su perfil de DeviantArt interesantes imágenes de su interior, y del muelle de atraque en su nave nodriza.

Otro diseño de fan que se puede encontrar en DeviantArt, aunque desconozco el autor exacto de la imagen, nos muestra otra forma para el Jinete de las Olas. En el que se ha utilizado el casco de la lanzadera Tipo 11 vista en ST: Insurrection. Aunque su perfil no coincidiría con el mostrado en MSD de la Equinox.

Finalmente, podemos encontrar un plano de su interior, creado por John D. Lees, el mismo autor de los planos de las cubiertas de la clase Nova.

Ll. C. H.

 
 
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