Dentro de los trabajos de desarrollo de la empresa Perpetual
Entertainment para el juego Star Trek Online, el ilustrador John Eaves
realizó diversos bocetos conceptuales de naves, e interiores. Uno de ellos era
en sus propias palabras: “Se trataba de un gigantesco complejo de
ingeniería, un lugar donde se desarrollarían tecnologías de curvatura, junto
con otros proyectos secretos. Este boceto se realizó justo después de las
representaciones del centro de mando, y creo que me quedaban unas dos semanas
más en el juego antes de que se viniera abajo. En cualquier caso, fue un
estudio muy divertido, con mucha arquitectura extravagante por todas partes”.
Personalmente, siempre he creído que esta instalación podría estar en alguna Base Estelar planetaria, o en gran estación orbital, como los Muelles Espaciales.
La imagen muestra una estancia enorme, dominada por un
gran ensamblaje del reactor materia/anti-materia de varios pisos de alto. Del
que salen conductos de transferencia de energía, que atraviesan una estancia
que siempre me ha parecido muy similar a los distribuidores de plasma que se
veían detrás de la sala de ingeniería de la USS Enterprise
de la clásica. El nivel de detalle, como en todos los trabajos de Eaves
es asombroso, contando con numerosos puestos de trabajo, así como una mesa de sistemas maestros. Y galerías con balcones en los niveles superiores,
pasillos y escaleras de acceso. David Blaney, en su página de Artstation.com,
nos ofrece una interpretación de este complejo de ingeniería, tan bien con gran
lujo de detalles. Y cuyo aspecto metálico en las paredes, genera una sensación
industrial, muy interesante.
Clase Nova actualizada
En su galería de deviantart el autor Falke2009,
recreó su interpretación de la sala de ingeniería de clase Nova
en 3D. Difiere ligeramente con la vista en la serie, de manera que incluye un
nivel superior abierto, como en la clase Intrepid. Aunque también
es cierto, que su diseño está basado en una actualización de esta nave
científica.
USS Endurance, clase Galaxy
La USS Endurance (NCC-1914-A) se construyó
tras la conclusión de la Guerra del Dominio, cuando la Flota Estelar intentaba
abandonar su postura bélica y volver a su misión principal de exploración
pacífica. Como una de las últimas naves estelares de clase Galaxy construidas, la Endurance es una plataforma de
pruebas para nuevas tecnologías destinadas a futuras clases. Fue diseñada
específicamente para la exploración del espacio profundo a larga distancia, la
misión original prevista para la clase Galaxy,
pero que rara vez se llevó a cabo. Su nuevo reactor de materia/antimateria
incorpora avances de los diseños Sovereign
e Intrepid y proporciona casi
un 30% más de potencia con casi el doble de eficiencia que la USS Galaxy original. Los núcleos
informáticos bio-neurales de segunda generación con un núcleo de ingeniería
dedicado aumentan aún más la eficiencia y la automatización de los sistemas de
ingeniería de la Endurance.
Además, los laboratorios de diseño de ingeniería y los replicadores
industriales situados en la sala de ingeniería principal y en varias bodegas de
carga aumentan la capacidad de la nave para repararse a sí misma y proporcionar
asistencia a gran escala a naves estelares y puestos avanzados [texto de Falke2009].
En su página de DeviantArt, Falke2009 nos
ofrece una recreación de un complejo de la sala de ingeniería principal. El cual muestra el amplio espacio que podría tener
este departamento a bordo de la clase Galaxy. Y no constreñido al
espacio del set de rodaje de The Next Generation. De esa manera hay
laboratorios, y estancias para reuniones de personal, el despacho del jefe de
ingenieros, y no una simple silla frente al reactor, como aparece en la serie.
La mesa de sistemas maestros,
además, cuenta con un proyecto holográfico, similar al que apareció en The
last outpost (TNG, 1.05) en la sala de observación, y que por desgracia
no volvió a verse más.
USS Yeager, clase Saber
Pequeña y
compacta, la sala de ingeniería principal del USS Yeager era también una sala de control secundaria de la nave,
destinada no solo a complementar el puente durante la batalla, sino también a
tomar el control total de la nave en caso de que el puente fuera destruido o
inutilizado. La entrada principal a la sala de ingeniería se encontraba en la
parte trasera de la sala, flanqueada por cuatro estaciones. El núcleo de
curvatura estaba en el centro de la sala, con sus dos conductos de
transferencia de energía dirigiéndose hacia las góndolas en la parte delantera
de la nave. Las dos puertas laterales conducían a pequeñas áreas de
almacenamiento y accesos a los tubos Jefferies [texto de Tadeo D’Oria].
Tadeo D’Oria crea una pequeña sala de ingeniería, con
un potente reactor materia/antimateria que sigue el patrón de la clase Defiant
y Sovereign, mezclando elementos de cada uno de ellos.
USS Budapest, clase Norway
La sala de control
principal del núcleo de curvatura y los sistemas de distribución de energía de
la nave, la sala de máquinas principal, era tan vital para el funcionamiento
normal del cómo su puente. En la parte delantera de la sala había un panel de
visualización de sistemas maestros, que proporcionaba gran cantidad de
información sobre el estado de la nave de un solo vistazo. Hacia la popa se
encontraban las dos puertas de entrada, seguidas de las estaciones de trabajo
principales utilizadas por los ingenieros. En el centro de la sala, entre estas
estaciones de trabajo, había una enorme pantalla de cristal que mostraba la red
de distribución de energía de la nave. En la parte trasera de la sala se
encontraba el núcleo de curvatura, flanqueado por dos consolas de control
específicas. En el lado de estribor de la zona del núcleo había paneles de
control secundarios, mientras que en el lado de babor había una puerta de
acceso al tubo Jefferies. Al igual que en otros diseños de la época, la cámara
de reacción M/AM estaba situada en la cubierta situada debajo de la sala de
máquinas principal, por lo que los conductos de transferencia de energía que
llevaban el plasma de curvatura a las góndolas eran visibles a través del suelo
[texto de Tadeo D’Oria].
La creación de Tadeo D’Oria, muestra un aspecto muy
similar a la sala de ingeniería de la USS Voyager, de la clase
Intrepid, pero más pequeña, y con un solo nivel. Siendo lo más
interesante, el panel de visualización de sistemas maestros transparente.
Similar al que había en el puente de la USS Enterprise-D
alternativo de Parallels (TNG, 7.11). Tal vez un accesorio
demasiado grande para un espacio tan estrecho, pero su inclusión ofrece un
aspecto único a la estancia. Mientras que el reactor es un motor de curvatura
de clase 9 que aparece en Voyager.
USS Potemkin, clase Excelsior
La sala de control
principal de los sistemas de energía de la nave, la sala de máquinas del USS Potemkin, tenía un tamaño similar al
puente de mando y requería casi el mismo número de tripulantes durante las
operaciones normales. En el centro de la sala había un foso rebajado con una
mesa de visualización de los sistemas principales que proporcionaba gran cantidad
de información sobre el estado de la nave de un solo vistazo. Justo detrás del
foso se encontraba el núcleo de curvatura, con sus dos conductos laterales de
transferencia de energía que llevaban el plasma de curvatura a las góndolas, y
dos conductos verticales de control de deuterio en la parte trasera, que
ayudaban a mantener estable la reacción M/AM. A los lados de la sala había
puestos de trabajo que rodeaban el núcleo de curvatura y escotillas de acceso a
los tubos Jefferies [texto de Tadeo D’Oria].
Aquí, Tadeo D’Oria, recupera el foso que vimos a bordo
del USS Pegasus, en The Pegasus (TNG, 7.12), que
cuenta con una mesa de sistemas maestros, situada frente al reactor
principal. Con los puestos de trabajo situados alrededor de este, con LCARS de
la era de The Next Generation, lo
que sugiere una profunda actualización de la nave, y de ingeniería, en la
segunda mitad del siglo XXIV.
Notas
de producción:
Como hice en la descripción de las enfermerías de las naves estelares,
también he querido mostrar algunas interpretaciones de las salas de ingeniería
hechas por los fans. O en el caso del boceto de John Eaves, una idea que
finalmente no pudo mostrarse al cambiar la empresa que estaba desarrollando el
juego Star Trek Online.
Ll. C. H.
Enlaces
relacionados:
Sala de ingeniería principal (1) NX, Constitution (2260)
Sala de ingeniería principal (2) Constitution (2270), Constellation, Galaxy
Sala de ingeniería principal (3) Sovereing, Intrepid,Defiant
Sala de ingeniería principal (4) California, Nona,
Prometheus & aliens
Puentes de naves estelares
Puente de la clase Excelsior
Puente de la clase Galaxy
Módulo del puente (1)
Módulo del puente (2)
Silla del capitán
Consola de piloto
Despachos
Enfermería (1) complejo médico clase Galaxy
Enfermería (2) clases Constitution NX, Sovereign, & Excelsior
Enfermería (3) clase Voyager & Defiant
Enfermería (4) -no canon-
Cartografía estelar & Astrometría
Operaciones Cetáceas
Deflector de navegación (sala de sensores)
Hangares (1) (siglo XXIII)
Hangares (2) (siglo XXIV)
Pasillos
Tubos de Jefferies (1)
Tubos de Jefferies (2)
Camarotes (1)
Camarotes (2) (siglo XXIV)
Instalaciones de recreo
Holocubieta
Locales de la Promenade en DS9
Diferencias en interiores en Discovery (1)
Diferencias en interiores en Discovery (2)
Clase California
La sala de ingeniería principal está ubicada en la
pequeña sección secundaria, situada entre las dos barquillas de curvatura,
y separada del plato principal. Justo detrás del deflector principal de navegación, y frente al hangar. Es una estancia alta que ocupa dos
niveles, en forma de T. Nada más entrar, a la izquierda del pasillo central, se
encuentra la pantalla de sistemas maestros. Frente a la cual hay una
consola de trabajo alargada, con otra cuadra, y más pequeña más cerca del
reactor. Mientas que a la derecha está la pantalla de estado de los sistemas de
impulso, con otra consola alargada de trabajo. Frente al reactor, hay otras dos
posiciones de trabajo más, a su derecha e izquierda [Envoys (LD, 1.02)].
Alrededor del cual, la sala se ensancha en un gran espacio circular, en cuyas
paredes se encuentran varios paneles de monitorización de sistemas [First
first contact (LD, 2.10)]. Y que cuenta un espacio diáfano donde los
ingenieros pueden realizar trabajos de mantenimiento, o proyectos personales [I
have no bones yet I must flee (LD, 4.02)]. A lo largo de cuyas paredes, y
detrás de paneles, se encuentran contenedores de refrigerante. A bordo de la
USS Cerritos, en el 2382, estos se llenaron de plasma energizado, debido
a que no habían sido debidamente modernizados, sobrecalentándose de manera
peligrosa. Lo que hubiera podido generar una sobrecarga que afectaría al núcleo
de curvatura [Upper decks (LD, 5.08)]. Mientras que una pasarela
superior recorre toda la estancia a modo de galería, ofreciendo una amplia
vista del piso inferior, así como del ensamblaje del reactor [Envoys (LD,
1.02)]. 
No son naves pensadas para desplazarse con rapidez,
por lo que su velocidad máxima segura es curvatura 8. Aunque puede superar esta
velocidad en periodos cortos de tiempo, con el riesgo de sufrir graves daños
estructurales [The stars at night (LD, 3.10)]. Eso, a pesar de tener un
reactor más grande y potente que la clase Galaxy, están pensados
para generar la potencia necesaria para remolcar otras naves mucho más grandes
a alta velocidad de curvatura [Novela: Pliable truths]. Como en la fecha
estelar 57538.9, cuando la USS Cerritos, junto a la USS Merced trasladaron
una antigua nave generacional hasta la Estación Douglas [Moist vessel
(LD, 1.04)]. También les permite establecer una red eléctrica planetaria
tras establecer un segundo contacto [declaraciones de Mike McMahan].
Clase Nova
La sala de ingeniería de esta pequeña nave científica
y de exploración, sigue un patrón similar a la clase Intrepid. Está
situada en la cubierta 7, y solo ocupa un nivel. En el extremo de acceso tiene
una consola semicircular de columna, iluminada de verde. Con un pasillo
central, en el que se encuentran cuatro consolas de trabajo, dos a cada lado. Uno
de los cuales cuenta con una pequeña pantalla de sistemas maestros,
donde se monitoriza el hardware de a bordo. La estancia se abre alrededor del
núcleo de curvatura, que está rodeado por una barandilla, que cuenta con una
consola de control. Es un ensamblaje compacto, soportado por cuatro
contrafuertes, que se extiende entre las cubiertas 5, donde se encuentra el
inyector de deuterio. Y con el inyector de antideuterio, los contenedores
antimateria y el sistema de expulsión del núcleo en la cubierta 8.
El sistema de propulsión no tiene mucha potencia, y la
nave tiene una velocidad máxima de factor 8 de curvatura [Equinox (VOY,
5.26/6.01)], con una velocidad de crucero de factor 6 [ST: Starship spotter]. Aun así, la tripulación de la USS Equinox, que había
quedado atrapada en el cuadrante Delta, descubrió la manera de utilizar una
forma de vida nucleogénica para mejorar su propulsión. Lo que les permitió
atravesar más de 10.000 años luz en tan solo dos semanas. Por desgracia, esto
requería el asesinato de estos alienígenas. Cuyos restos, utilizados como
combustible, eran introducidos en el reactor directamente mediante un rediseño
de la matriz de dilithio y el conjunto del inyector [Equinox (VOY,
5.26/6.01)].
Clase Prometheus
Estas naves tácticas de espacio profundo, cuentan con
el modo de asalto multi-vector, que les permite separar sus tres
secciones semi-independientes, y operarlas a la vez a velocidades tan altas
como el factor 9.9. Lo que las hace excepcionales al contar con tres núcleos de
curvatura, y, por tanto, tres salas de ingeniería. Uno de los reactores
materia/antimateria, instalado horizontalmente, se encuentra entre las
cubiertas 2 y 3, y alimenta a las barquillas del casco superior, donde se
encuentra el puente principal. La sección media cuenta con otro reactor, en las
cubiertas 5 y 6, alimentando las dos barquillas superiores. Teniente los
inyectores en la parte superior, y los constrictores magnéticos paralelos [Message
in a bottle (VOY, 4.14)], con la cámara de intercambio entre
ambos [especulación]. El tercer reactor, de configuración vertical,
ocupa desde la cubierta 9 a 15 del casco de curvatura inferior, con la sala de
ingeniería principal en la cubierta 11 [Message in a bottle (VOY,
4.14)]. Desde la cual se controla el funcionamiento del sistema de
propulsión cuando la nave se encuentra acoplada, separando las funciones de los
otros reactores a sendas salas secundarias en cada sección cuando se divide
durante modo de asalto multi-vector. Y aunque estas cuentan con todo el
equipamiento para operar por separado, el combustible está limitado a cortos
periodos de tiempo, únicamente para situaciones de combate [especulación].
Pájaro de presa klingon
En el siglo XXIII, a bordo de un pájaro de presa,
la sala de ingeniería era una estancia pequeña y funcional, situada delante de
la bodega de carga e incluía una puerta abierta que permitía el paso entre
estas dos zonas adyacentes. Mientras que el otro acceso, en el extremo opuesto
de la estancia, conducía al puente. Una tercera puerta estaba integrada en un
mamparo situado entre los otros dos puntos de acceso, junto a una pequeña
ranura trapezoidal en el mamparo, a través de la cual se podía ver la cámara donde
se encuentran los cristales de dilithio. En esta sala de máquinas se podían
encontrar dos monitores, uno estaba situado encima de la ranura trapezoidal y
otro se encontraba en un mamparo a la derecha, en el mismo lado donde estaba la
puerta. La segunda de las dos pantallas, está integrada en una parte elevada
del mamparo y debajo de este monitor, en la sección inferior, había un panel
iluminado en rojo. La parte elevada del mamparo también contaba con varios
controles para el monitor y un intercomunicador, este último situado en el
lateral de la parte elevada del mamparo y junto al marco de la puerta abierta [ST IV: The voyager home].
Aunque exteriormente el pájaro de presa no ha cambiado
mucho desde su puesto en servicio en la segunda mitad del siglo XXIII, con sus
homólogos del siglo XXIV. Su interior no ha parado de ser actualizado,
incluyendo su sistema de propulsión [especulación]. La sala de
ingeniería es la parte más grande dentro de la clase B’rel, y
ocupa casi toda la anchura de la nave, abarcando toda la altura de las
cubiertas 3 a 6. Tiene 34,9 m de ancho o manga, 12,8 m de eslora y 15,6 m de
altura. Está dominada por dos grandes reactores de materia/antimateria que
atraviesan cuatro cubiertas, casi toda la altura de la nave. Además de los
reactores gemelos, comúnmente conocidos como núcleos de curvatura, en la amplia
estancia están los 20 depósitos de antimeteria, que se encuentran agrupados en
la pared de proa. Mientras que en una pasarela que conecta los dos reactores,
justo encima de los conductos de transferencia de energía, está el depósito de
deuterio. La estancia es el corazón de la nave y un centro de actividad
constante, donde guerreros y especialistas en equipamiento mantienen el
hardware en perfecto estado de funcionamiento. Se espera que todos los
componentes de esta zona, así como de la sección de impulso contigua, funcionen
en condiciones de emergencia de formas que ni siquiera los diseñadores
originales podrían haber imaginado [Klingon Bird-of-prey IKS RotarranOwners’ Workshop Manual].
Naves romulanas
La sala de ingeniería (1) de las naves científicas [The next phase (TNG, 5.24)], tiene una
configuración muy similar a los grandes pájaros de guerra de la clase D’deridex.
Una diferencia notable entre la ingeniería principal de un pájaro de guerra y
otras naves romulanas, que también la distinguía de las de la Federación
y el Imperio Klingon, es la ausencia de un gran núcleo reactor de
materia-antimateria. En lugar de este voluminoso componente, los romulanos
tenían un compartimento en la pared que contenía el núcleo del motor de singularidad cuántica. En el caso de la nave científica se encontraba en la
proa del casco, en el caso del pájaro de guerra, estaba situado en la joroba de
la parte superior o dorsal del casco. (2) Justo detrás del soporte doble
del disruptor, y se puede ver una indicación del blindaje del conducto de
energía que baja hasta la barquilla de curvatura.
En el centro de la sala se encuentra una estación de
situación principal, en una mesa octogonal, que tiene cuatro estaciones de
trabajo. Contando con consolas asociadas a lo largo de las paredes que rodeaban
la sala, así como un gran tablero o monitor de utilización de energía y
lecturas de energía en uno de los mamparos. Mientras que el núcleo del reactor
se encuentra en una estancia adyacente [Timescape (TNG, 6.25)].
En el caso de la nave científica, el núcleo en sí, es esférico, y se encuentra
en una pequeña cámara de contención, con una escotilla de acceso. En esta
estancia se encuentra el control manual del sistema de eyección, situado en el
suelo. Al ser expulsado, el reactor se lanza al espacio desde la sección
superior de la nave [The next phase (TNG, 5.24)].
Notas de producción:
(1) En el guion de The next
phase (TNG, 5.24), se describía la sala de ingeniería como “más
pequeña que la de la Enterprise y debería reflejar ideas muy diferentes sobre
el diseño y la filosofía de ingeniería de las que conocemos”. Para la
siguiente temporada, en Timescape (TNG, 6.25), se utilizaron
muchos elementos vistos en la nave científica. Como la consola octogonal
central y un gran panel con símbolos romulanos. Si no es el mismo decorado.
(2) Así aparece la ilustración de Andrew
Probert realizada para el calendario ST Ships of the Line del 2010.
Ll. C. H.
Enlaces relacionados:
Sala de ingeniería principal (1)
Sala de ingeniería principal (2)
Sala de ingeniería principal (3)
Puentes de naves estelares
Puente de la clase Excelsior
Puente de la clase Galaxy
Módulo del puente (1)
Módulo del puente (2)
Silla del capitán
Consola de piloto
Despachos
Enfermería (1) complejo médico clase Galaxy
Enfermería (2) clases Constitution NX, Sovereign, & Excelsior
Enfermería (3) clase Voyager & Defiant
Enfermería (4) -no canon-
Cartografía estelar & Astrometría
Operaciones Cetáceas
Deflector de navegación (sala de sensores)
Hangares (1) (siglo XXIII)
Hangares (2) (siglo XXIV)
Pasillos
Tubos de Jefferies (1)
Tubos de Jefferies (2)
Camarotes (1)
Camarotes (2) (siglo XXIV)
Instalaciones de recreo
Holocubieta
Locales de la Promenade en DS9
Diferencias en interiores en Discovery (1)
Diferencias en interiores en Discovery (2)
Clase Sovereign
El mayor tamaño de estas naves requería más potencia,
por lo que no es sorprendente que su sala de ingeniería sea mucho más grande
que las clases precedentes [ST: The fact files]. Está situada en
la cubierta 16 y se puede acceder a sus diversas áreas a través de puestas
dobles rojas, así como de gruesos mamparos de emergencia deslizantes
individuales. Esto atrapa efectivamente a la tripulación dentro, pero estas
medidas drásticas pueden ser inevitables. Una vez sellado, los incendios o la
quema de deuterio se pueden apagar o contener de forma rápida y eficaz,
mediando el uso de numerosas mangueras de seguridad, ubicadas dentro de la
estancia. Aun así, en caso de corte de energía, estas puertas tienen una
palanca de liberación manual, a la que se puede acceder a través de un panel de
control. Las puertas también se pueden cablear a través de un panel de acceso
en el interior del marco del mamparo de la abertura.
En el centro del área principal hay una gran mesa maestra de control de sistemas, situada entre la puerta de acceso principal,
y el núcleo. La estación alberga cómodamente a cuatro personas a su alrededor,
que pueden estar de pie, o sentadas en taburetes bajos de color plateado. Permite
monitorizar todos los procesos de reacción, así como la distribución de energía
a toda la nave. Mientras que dispuestas alrededor del reactor hay varias
consolas de control. Una de las estaciones principales está situada a la
izquierda, que cuenta con la pantalla de situación maestra, y otras
posiciones de trabajo, a las que se acceden por unos escalones. Protegida por
estrechos rieles a cada lado, la pared trasera de la bahía de control alberga
varios paneles de monitorización, para que el personal de ingeniería pueda
acceder a la información a través de varios puestos de visualización. Además,
hay una pequeña consola independiente al final del pasillo, donde se abre al
área principal del ensamblaje del reactor de curvatura [ST: First contact].
Los procedimientos como la expulsión del núcleo se pueden llevar a cabo desde la
posición situada frente al reactor. Procedimiento que se realizó en el 2375,
cuando naves son’a atacaron a la USS Enterprise-E, la cual
utilizó la explosión de la antimateria para cerrar un desgarro subespacial
producido por un arma isolítica utilizada por los son’a [ST: Insurrection].
El núcleo principal ocupa la mayor parte del área de
ingeniería, siendo una impresionante pieza de alta tecnología. Al igual que en
todas las Enterprise posteriores a la actualización de la clase Constitution
de la década del 2270, está montado verticalmente [ST: The fact files],
ocupando desde la cubierta 10 a la 24 de la sección del casco secundario. El
ensamblaje consta de cuatro tubos conectados con anillos indicadores que rodean
los constrictores magnéticos, estando protegido por una pared de barrera baja
alrededor de toda la periferia del reactor en el nivel de la cubierta inferior.
Los cuatro tubos se alimentan desde un único inyector de materia o antimateria,
situado en cada uno de los extremos del núcleo. Que lanzan el deuterio y el
antideuterio, respectivamente, a través de los constructores magnéticos, hasta
la cámara de control de reacción. En pulsos de color rojo desde su parte
inferior, y azules desde arriba, de manera que su brillo da una indicación
visual de su estado.
La gran cámara de control de reacción de dilithio,
aproximadamente cilíndrica y de color plateado, está sostenida, al nivel de la
cubierta 15, por dos grandes pilares circulares que van desde la cubierta hasta
el techo. Que contienen refrigerante de plasma, que se utiliza para controlar
la temperatura de la energía que se transfiere a las góndolas. Esta sustancia
es altamente peligrosa, ya que destruiría cualquier material orgánico a su
contacto. En condiciones normales de funcionamiento, los tanques brillan en
blanco, pudiéndose alterar a un color verdoso, por una manipulación de los
sistemas, como ocurrió durante la asimilación Borg de esta estancia durante el
2373. En la parte posterior de la cámara, dos conductos de transferencia de
energía de curvatura rectangulares, salen en ángulo recto hacia las barquillas de curvatura de babor y estribor [ST: Fisrt contact]. Para
una mayor seguridad, en el 2379 el reactor contaba su propio campo de fuerza [ST: Nemesis], que aumentaba su integridad durante el combate, y aumentaba
la seguridad del personal de ingeniería si se produjera algún tipo de fuga de
radiación [especulación].
Ingeniería opera en al menos tres niveles, aunque la
mayoría de los controles están situados en la cubierta principal, así como en
las pasarelas del segundo piso. Se accede a las dos pasarelas elevadas mediante
una serie de escaleras metálicas, parte de las cuales están cerradas con una
jaula de seguridad metálica. Así como a los tubos de Jefferies, que
recorren toda la nave, permitiendo el acceso a sistemas y equipos situados
entre las cubiertas. Además, un miembro de la tripulación también puede acceder
a las escaleras que conducen a la parte superior, donde grandes pasadizos
albergan los conductos EPS. Una barrera de seguridad recorre a lo largo del
costado del pórtico, aunque esto no siempre es suficiente para evitar que una
persona sea arrojada al suelo durante los ataques a la nave [ST: Fisrt contact].
Clase Intrepid
Ingeniería principal es una sala larga, y estrecha de
dos niveles, en forma de T. La planta baja se encuentra en la cubierta 11, y el
nivel superior en la cubierta 10. Siendo, esencialmente, una galería que da a la
parte inferior, extendiéndose a lo largo de los lados de la estancia. Sin
embargo, la característica dominante es el núcleo de curvatura, situado en el
extremo más ancho. Es un cilindro delgado y translúcido que atraviesa desde la
cubierta 7, hasta la 14, en total de ocho niveles de la nave. Entre ambas
cubiertas, el núcleo se encuentra rodeado por una bobina de limitación
magnética. Dentro del cual es posible ver claramente los gases de plasma que se
arremolinan. En la intersección de las dos cubiertas, el núcleo está rodeado
por un restrictor o limitador magnético metálico. Y en la cubierta 11, lo rodea
una estrecha barandilla, sobre la que se fijan varias consolas de trabajo. Por
cuestiones de seguridad, a bordo de las naves de la clase Intrepid
cuentan con dos núcleos de curvatura, teniendo el de reserva delante del
reactor principal, encontrándose en la cubierta 10 hasta la parte inferior de
la nave.
Se entra y sale del nivel inferior por el extremo más
alejado del núcleo de curvatura, a través de una puerta que conduce
directamente a la red de corredores de la nave. Junto a esta puerta, hay
un acceso directo al sistema de turboascensores, permitiendo llegar rápidamente
desde otras zonas alejadas, como el puente. La planta baja consta de un
espacio abierto flanqueado por estaciones de trabajo y consolas independientes,
para la monitorización de todos los sistemas. A diferencia de la sala de ingeniería principal en otras naves estelares, como en la clase Galaxy,
el área central se ha dejado abierta y no contiene la mesa de sistemas maestros. Esto proporciona una mayor flexibilidad en el uso del espacio, y
permite instalar bancos de trabajo para proyectos especiales cuando sea
necesario, o la reparación de equipamiento [ST: The fact files]. Aunque es posible instalar una
posición de trabajo independiente para procesos concretos de análisis [Blink of an eye (VOY, 6.12)]. Alrededor del núcleo de curvatura, en las esquinas de
ambos lados del nivel inferior, hay una pequeña zona de trabajo ligeramente
apartada del resto de la sala. Cada una de estas áreas incluye tres consolas
independientes con asientos, así como una pantalla de visualización maestra.
Dos miran hacia la pared, con pantallas a la altura del escritorio, y en las
paredes traseras. La tercera es una consola independiente que mira hacia el
exterior, al área principal, lo que ofrece una vista clara del reactor.
Alejándose del núcleo, hay otras dos consolas independientes a cada lado de la
sala. Ambos están sentados y tienen pantallas a la altura del escritorio, y en
las paredes traseras. Los miembros del equipo de ingeniería pueden realizar
trabajos especializados, o proyectos personales en cualquiera de estos puestos
de trabajo.
Clase Defiant
Estas pequeñas
naves escolta fueron diseñadas para enfrentarse al Colectivo Borg, por lo que
contaban con un poderoso reactor materia/antimateria. La sala de ingeniería se
encuentra en la cubierta 3 [ST: DS9 Technical manual], situada en
la parte trasera del área habitable, encontrándose justo delante de los motores
de impulso. Desde el puente, su acceso se realiza a través de la sala de
transporte, y a lo largo de un pasillo en el segundo nivel, para luego
bajar por una escalera hasta el nivel principal. La entrada desde las
habitaciones se realiza a través de una puerta en el nivel principal. Como
estas naves han sido diseñadas para situaciones de combate, a pesar de sus
extensos sistemas defensivos, es más probable que se produzcan más daños
estructurales, que en otras naves estelares que realizan misiones más
pacíficas. Por lo que esta área ha sido especialmente preparada para usarse
como puesto de mando de emergencia, en el caso de que el puente haya sido
inutilizado debido a un impacto directo.
En las paredes laterales hay paneles de acceso, y
diversas posiciones de trabajo, que recogen información del sistema de
propulsión, y de distribución de energía. Incluyendo una pantalla de visualización maestra, con las cubiertas de la nave, y la situación de equipos y sistemas
vitales. Frente al reactor, y en el centro del área inferior de la sala, hay
una mesa de control y un monitor multiusos independientes. Es cuadrado y se le
puede instalar un dispositivo corto, grueso y redondo en la parte superior.
Esta estación de trabajo puede controlar las comunicaciones, así como la
integridad estructural y otras funciones de la nave. Cuando sea necesario, esta
estación se puede reconfigurar para permitir que los sistemas del puente se ejecuten
desde ingeniería, utilizando la posición de control estándar o cualquier otra
disposición deseada. El espacio central también puede utilizarse como zona de
trabajo cuando es necesario, para manipular piezas pequeñas, como cuando se
extraen sistemas de imágenes de sondas atmosféricas y se reemplazan con ojivas
de torpedos cuánticos.
En la pared de proa, frente al núcleo del reactor, debajo
de la galería superior, entre las escaleras de mano, se encuentra en un
conjunto de cuatro estaciones de trabajo principales. Las cuales controlan y
monitorizan el funcionamiento del reactor principal, y la de la dinámica de
curvatura creada por la distorsión subespacial de las barquillas. Aunque en
condiciones de emergencia, también puede recoger datos de los sensores y otra
información que normalmente se enviaría al puente. Accediendo a otros sistemas,
como ajustar el deflector principal de navegación en el caso de necesitar
reconfigurarse como arma. En la estancia hay taburetes móviles dispersos que se
pueden usar en cualquier estación de trabajo, pero ninguna tiene asientos
permanentes [ST: The fact files].
Ll. C. H.
Enlaces relacionados:
Sala de ingeniería principal (1)
Sala de ingeniería principal (2)
Puentes de naves estelares
Puente de la clase Excelsior
Puente de la clase Galaxy
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Silla del capitán
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Despachos
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Enfermería (3) clase Voyager & Defiant
Enfermería (4) -no canon-
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Operaciones Cetáceas
Deflector de navegación (sala de sensores)
Hangares (1) (siglo XXIII)
Hangares (2) (siglo XXIV)
Pasillos
Tubos de Jefferies (1)
Tubos de Jefferies (2)
Camarotes (1)
Camarotes (2) (siglo XXIV)
Instalaciones de recreo
Holocubieta
Locales de la Promenade en DS9
Diferencias en interiores en Discovery (1)
Diferencias en interiores en Discovery (2)
