Clase Saladin, Jupp y Freedom (1)

En ocasiones un diseño y unas características concretas están vinculados a un perfil operativo determinado. Esto sucede con tres clases que han servicio en la Flota Estelar a lo largo de los siglos XXIII y XXIV: las Saladin, Jupp y Freedom. Las cuales compartían, además de la misma disposición, el mismo tipo de tareas.

Clase Saladin

La exploración de las regiones desconocidas de la galaxia y el desarrollo de proyectos científicos son dos de las principales misiones de la Flota Estelar, pero no son su única tarea. Como agencia de defensa de la Federación, también ha de proteger todo su territorio. Por lo que era necesario desarrollar una nave para patrullar las fronteras, el control de tráfico espacial y aduanero, escoltar convoyes por zonas hostiles, y repeler las acciones de piratas y organizaciones criminales como el Sindicato de Orion, o de civilizaciones poco dadas a respetar la propiedad ajena. Para las cuales no eran necesario que tuviera grandes dimensiones, ni extensos equipamientos científicos, aunque sí un gran autonomía.

El diseño propuesto no podía ser más sencillo: tenía un casco principal en forma de plato, una barquilla de curvatura y un cuello que las unía. Además los componentes se basaban de la clase Constitution, de manera que, como había ocurrido con los acorazados de la clase Federation, (1) se rentabilizaba el desarrollo de la tecnología de estos cruceros de exploración en otras plataformas [Star Fleet Technical Manual]. El motivo por el que se había utilizado solo una barquilla era que esta confería a la nave gran autonomía, aunque no permitiera alcanzar altas velocidades punta. Esto era debido sobre todo a la reducción en el coste del combustible al tener una única unidad de propulsión. Y en menor medida a que no eran necesarios los constantes ajustes de energía que tenía que hacer el reactor para combinar dos distorsiones subespaciales procedentes de dos unidades de curvatura, por lo que este podía mantener un rendimiento constante durante más tiempo.

Pero la barquilla circunferencial BP-32 había sido diseñada para trabajar en tándem, por lo que la poca ortodoxa disposición individual generó inicialmente una serie de inestabilidades en la burbuja de curvatura. Afectando sobre todo en la densidad del campo, y la energía magnética de flujo de derivación. Para estabilizarlas se incorporó un sistema computarizado Daystrom multitrónico/duo-trónico que logró controlar la distorsión subespacial fuera del eje, convirtiendo además el sistema de propulsión muy estable [New Paradigm Studios]. Esta disposición permitió el desarrollo paralelo de otros modelos como el tipo Kelvin, (2) diseñada para largos periodos en el espacio profundo. Para ello se incluyó una sección de ingeniería, permitiendo el aumento del número de laboratorios y el personal científico, y obteniendo una nave con un perfil operativo mucho más amplio.

Una de las consecuencias de un diseño monocasco fue que el interior del plato estaba atestado con todo el sistema de propulsión, los equipos electrónicos y defensivos, así como los hangares, con poco espacio para las instalaciones de la tripulación, lo que le dio fama de incómodas. Su distribución dejaba las cubiertas superiores para laboratorios, con los camarotes de la tripulación, zonas de almacenamiento e ingeniería, incluyendo los depósitos de deuterio y el reactor en las cubiertas medias. Mientras que los hangares (3) e instalaciones de fabricación en las inferiores, donde también se podía encontrar un arboletum que pretendía crear un lugar de descanso para la dotación, con el propósito de liberar espacio se instaló el deflector principal de navegación suspendido por debajo del plato. Como suele ocurrir en las Flota Estelar, las actualizaciones de sus sistemas y equipos y modificaciones internas, incluyendo restructuraciones para adaptarse a diversos requisitos específicos, hicieron que estas naves pronto empezaran a diferenciarse unas de otras y a los propios planos originales.

Como esta clase estaba pensada principalmente para operaciones de patrulla, anti-piratería, y despliegue en zonas de conflicto, su armamento era comparable con otras naves de línea. Tenía 4 emisores phaser dobles 447/54 y dos tubos lanzatorpedos Mk 2, con 60 torpedos de fotones de uso inmediato. A pesar de la reducción de desplazamiento, con respecto a los cruceros Constitution, se mantuvo la misma potencia del reactor y de su sistema de impulso, cuyo excedente de energía era redirigido a otros sistemas, como los escudos deflectores. Convirtiéndolas en una poderosa plataforma de batalla de manera que en periodos de guerra formaban parte de las vanguardias en misiones de reconocimiento. Mientras que en grupos de batalla se utilizaban en los flancos para favorecer o impedir ataques por los costados. Además contaba con una adecuada proporción en su capacidad de escaneo, gracias a sus potentes sensores frontales y el deflector de navegación, así como a su capacidad de proceso de información gracias a su ordenador duotrónico.

La Flota Estelar autorizó tres lotes de estas naves, de la NCC-500 a NCC-519 en la fecha estelar 0965 como MK-VIII. Una segunda de 10 unidades con la matriculación NCC-520 a NCC-529 conocidas como MK-VIIIA en la fecha estelar 3030. Y un último pedido MK-VIIIB en la fecha estelar 4699 con las matrículas NCC-530 a NCC-555 con un total de 55 de la clase [Star Fleet Technical Manual]. Su rendimiento operativo, que habían sido diseñadas para unos propósitos limitados, fue tan solo de una adecuada actuación. Siempre adolecieron de una poca capacidad de adaptarse a otro tipo de misiones que no fueran las previstas inicialmente. Y como estas eran normalmente alejadas de sus bases y monótonas, añadiendo el poco espacio para comodidades, siempre sufrieron la fama de incómodos. Aun así eran naves simples y robustas, y estaban bien armadas, por lo que eran apreciadas en combate por sus tripulaciones sobre todo por la potencia de sus escudos, así como una mayor maniobrabilidad y velocidad sublumínica. Aun así al final del siglo XXIII la Flota Estelar empezaba a querer perfiles más polivalentes por lo que pocas de ellas entraron a formar parte en el Programa de Actualización a partir de la década del 2280.

La subclase Hermes era prácticamente indistinguible exteriormente de las Saladin, pero tenían un menor equipamiento, con solo dos emisores phaser, sin lanzadores de torpedos de fotones y con una tripulación menor [Star Fleet Technical Manual]. A favor de una mayor capacidad de combustible que aumentaba su alcance para misiones de escolta y patrullas más largas. Con el tiempo se observó que esta diferenciación no reportaba mejoras en el rendimiento operacional, en realidad la Hermes al estar menos armadas, debían evitar enfrentamientos, contradiciendo su función de patrulla y escolta. Por lo que las sucesivas modificaciones fueron adaptándose a sus hermanas Saladin. (4)

Características: (5)

· Tipo: Destructor

· Modelo: Mk VII

· Comisionada: fecha estelar 0965-4699

· Constructor: San Francisco Yards

· Desplazamiento: 95.000  toneladas métricas

· Dotación: 20 oficiales y 180 tripulantes

· Máxima en evacuación: 300

· Dimensiones:

            Longitud: 542.5 metros

            Envergadura: 127.1 metros

            Altura: 60 metros

            Cubiertas: 13

· Planta de energía:

            Curvatura: 1 reactor M/AM con 1 barquilla BP-32 Mod 3

            Impulso: 4 unidades subatómicas SBE

· Capacidad de Curvatura:

            Velocidad de crucero: factor 6

            Máxima de emergencia: factor 8 por 12 horas

· Armamento:

            3 emisores retráctiles dobles phasers 447/54

            2 tubos lanzatorpedos Mk 12 Mod 2

            Capacidad de almacenaje: 60 torpedos de fotones, incrementado hasta 200

· Sistema Defensivo:

            Sistema de parrilla de casco deflectora R776/A2

            Casco estándar de duranium

            Sistema estándar de campos de fuerza estructurales

· Ordenador principal: Procesador Daystrom multitrónico/duo-trónico

· Sistema de navegación primario: Guía celestial de curvatura Starmark

· Laboratorios científicos: 9

· Vida útil estimada: 50

· Mantenimiento:

            Autonomía: 9 año

            Actualización en astillero: 15 años

· Vehículos embarcados: Dos hangares con una capacidad para 2 lanzaderas (diversos tipos)

· Naves: USS Saladin NCC-500; USS Jenghiz NCC-501; USS Darius NCC-502; USS Alaric NCC-503; USS Sargon NCC-504; USS Xerxes NCC-505; USS Pompey NCC-506; USS Kublai NCC-507; USS Suleiman NCC-508; USS Etzel NCC-509; USS Tamerlane NCC-510; USS Alexander NCC-511; USS Hannibal NCC-512; USS Ahriman NCC-513; USS Rahman NCC-514; USS Adad NCC-515; USS Hashishiyun NCC-516; USS Azrael NCC-517; USS Hamilcar NCC-518; USS Shaitan NCC-519; USS Siva NCC-520; USS Lucifer NCC-521; USS Molock NCC-522; USS Hathor NCC-523; USS Ares NCC-524; USS Mars NCC-525; USS Tyr NCC-526; USS Jugurtha NCC-527; USS Iblis NCC-528; USS Loki NCC-529; USS Cochise NCC-530; USS Alva NCC-531; USS Pontiac NCC-532; USS Ney NCC-533; USS El Cid NCC-534; USS Geronimo NCC-535; USS Cortez NCC-536; USS Alvarado NCC-537; USS De Ruyter NCC-538; USS Hektor NCC-539; USS Lysander NCC-540; USS Drake NCC-541; USS Appollyon NCC-542; USS Samson NCC-543; USS Perseus NCC-544; USS Al Mahdi NCC-545; USS Nelson NCC-546; USS Ajax NCC-547; USS Akbar NCC-548; USS Abu Bekr NCC-549; USS Ivan NCC-550; USS Achilles NCC-551; USS Theseus NCC-552; USS Scipio NCC-553; USS Martel NCC-554; USS Cimon NCC-555.

Fecha Estelar 56981.1

Base de Datos Técnica, Flota Estelar

Archivo. 76461G44-A

Notas de producción

(1) La clase Saladin, el acorazado Federation y el transporte Ptolomey fueron creados por Franz Joseph para su libro Star Fleet Technical Manual de 1975, en uno de las primeras publicaciones de referencia del universo de Star Trek. En ST II: The wrath of Khan aparecieron en las pantallas del puente de la USS Enterprise los planos de la Saladin y la Ptolomey del libro, haciendo que estas naves se consideren oficiales o canónicas.

 (2) La numeración de esta nave no tiene mucho sentido, ya que su prototipo USS Saladin tiene la matrícula NCC-500, pero su aspecto es igual a la clase Constitution, con matrículas normalmente superiores al 1700. Por otro lado la USS Kelvin NCC-0514, vista en Star Trek (2009), coincidiría con la numeración de la clase Saladin aunque la estética es muy diferente, teniendo que ser más similares si ambas fueran contemporáneas. Aunque sí es cierto que los primeros bocetos de la Kelvin la mostraban con un aspecto más similar a la clásica y con la matrícula NCC-1201 y tenía el nombre de Iowa. Mientras que existen algunas imágenes, creadas por The Light Works, de cómo sería su aspecto con el mismo diseño que la Kelvin.

 (3) Realmente el diseño de Franz Joseph es demasiado simple: el plato de la Enterprise de Matt Jefferies, con su cuello de unión y una barquilla de curvatura. Esta disposición deja la duda de si todo el equipo pueda caber en el interior del casco o dónde puede estar sitiado el hangar para las lanzaderas. Personalmente lo creo imprescindible y un grave error de diseño ¿qué sucedería si no funcionaran los transportadores?

(4) Nunca entendí la diferenciación de Franz Joseph para ambas clases, ya que eran exactamente iguales externamente, lo que hacía difícil que su interior o las características técnicas fueran muy diferente. Los nombres para estas naves que mencionada en su libro son: USS Hermes NCC-585; USS Anubis NCC-586; USS Aeolus NCC-588; USS Diana NCC-589; USS Quintillus NCC-590; USS Birdger NCC-591; USS Carson NCC-592; USS Batidor NCC-593; USS Cody NCC-594; USS Revere NCC-595; USS Spaker NCC-596; USS Bowie NCC-597; USS Sacajawea NCC-598; USS Tonti NCC-599; USS Crockett NCC-600; USS Monoceros NCC-601; USS Aries NCC-602; USS Equulus NCC-603; USS Lupus NCC-604; USS Taurus NCC-605; USS Camelopardus NCC-606; USS Leo NCC-607; USS Lynx NCC-608; USS Ursa Major NCC-609; USS Lepus NCC-610; USS Canis Major NCC-611; USS Pegasus NCC-612; USS Vulpecula NCC-613; USS Leo Minor NCC-614; USS Canis Minor NCC-615; USS Ursa Minor NCC-616; USS Cygnus NCC-617; USS Apus NCC-618; USS Tucana NCC-619; USS Corvus NCC-620; USS Columbia NCC-621; USS Pavo NCC-622; USS Aquila NCC-623; USS Grus NCC-624; USS Phoenix NCC-625.

(5) Las estadísticas se han extraído de la información de Franz Joseph del Star Fleet Technical Manual, así como del artículo de la clase Constitution del libro Star Trek Starhip spotter de Adam “Mojo” Lebowitz y Robert Bonchune, completado de los planos de la USS Saladin de Starcraft Production de 1981. Mientras que en los textos he utilizado varios datos de los planos editados en el 2009 por New Paradigm Studios y que pueden encontrarse en Cygnus-X1.

Ll. C. H.

Links relacionados:

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Actualización Constitution refit 2270

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Naves estelares con 4 barquillas de curvatura

Cronología Flota Estelar 1: (siglo XXII – XXIII)

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