martes, 7 de febrero de 2017

Cronología naval de la Flota Estelar 1

Ha pasado el tiempo desde que publiqué la cronología naval de la Flota Estelar y desde entonces se han estrenado varias películas del abramsverso y está en ciernes una nueva serie: Star Trek Discovery. Para la confección de esta segunda cronología he tomado como referencia básica el número de matrícula de las naves, que considero que es correlativo. Aunque este ha de tomarse con cierta cautela, sobre todo en el siglo XXIII donde las referencias son pocas y no siempre oficiales. Las placas conmemorativas también son una fuente interesante de información con respecto fecha y lugar de construcción, aunque de estas hay pocas. Y finalmente el aspecto exterior de la nave, que puede indicar la generación tecnológica y el periodo aproximado de tiempo donde fue construida. Aunque también tenemos que tener en cuenta las posibles actualizaciones, como la que sufrió la USS Enteprise NCC-1701 entre el 2270 y el 2272 [Star Trek: The motion pictures]. La premisa del abramsverso es una realidad alternativa creada por la destrucción del USS Kelvin por Nero en el 2233, de manera que los cambios se producen a través de las vidas de aquellos directamente afectados, por lo que los cambios tecnológicos son lentos y el desarrollo tecnológico de la Federación durante los siguientes 20 años ha de ser muy similar. También he incorporado alguna nave aparecida en los calendarios Ships of the line, sobre todo para completar los huecos existentes en la cronología.


Primera parte.
Siglo XXII & XXIII

· 2149; Lanzamiento de la Franklin NX-326, primera nave de la Tierra capaz de alcanzar el factor 4 de curvatura. Desapareció en el cinturón de radiación Gagarin en el 2164 [ST Beyond. La fecha de su puesta en activo es una especulación, pero ha de estar comprendida entre el 2145, cuando la NX-Delta rompió la barrera del factor 3 de curvatura mencionado en Fist flight (ENT, 2.24) y el lanzamiento del Enterprise NX-01. Su matrícula es muy elevada, teniendo en cuenta la existencia de USS Exxes, más avanzada y con un número más bajo (es un homenaje a la fecha de nacimiento de Leonard Nimoy), pero el prefijo NX puede indicar que aún no seguía el orden de la Flota Estelar de NCC].
[La fecha es una especulación del autor].

· 2150; Operativa el Intrepid en el 2353 [The Expanse (ENT, 2.26), en cuyo guión se hacía referencia a la nave como de curvatura dos, de manera que tendría que ser anterior al lanzamiento del Franklin, pero su diseño tiene un estilo más contemporáneo a la clase NX].
[La fecha es una especulación del autor].

· 2151; Lanzamiento de la Enterprise de la clase NX, primera nave de la Tierra capaz de alanzar el factor de curvatura 5 [Broken bow (ENT, 1.01/02)].
Otras naves: Columbia NX-02; NX-03; NX-04; ISS Avenger NX-09.

· 2161; Tras el final de la Guerra entre la Tierra y Romulus, se refunda la Flota Estelar, como agencia de exploración y defensa de la Federación Unida de Planetas. Es retirada del servicio la Enterprise NX-01 por un modelo más moderno capaz de alcanzar mayor velocidad [These are the voyages… (ENT, 4.22)].

· 2162; Entra en servicio la clase Daedalus primera nave de curvatura 7 de la Flota Estelar. El USS Essex NCC-173 es destruido por una tormenta electromagnética en Mab-Bu VI en el 2167 [Power play (LNG, 5.15). En These are the voyages… (ENT, 4.22) no se especifica el nombre de la nueva clase, pero se sabe que las Daedalus estaban operativas en la década del 2260].
Otras naves: USS Horizon NCC-176; USS Archon NCC-189.
[La fecha es una especulación del autor].

· 2180; Activo el carguero Woden NCC-325, variante del tipo Antares, Spock lo describe en el 2268 como una nave del “viejo estilo” [The ultimate computer (ST, 2.24)].
Otras naves: El NCC-G1465 y otro operativo en el 2269 [More tribbles, more troubles (TAS, 1.05)].
[La fecha es una especulación del autor].

· 2187; Activo el transporte de tipo Antares NCC-501 [Charlie X (ST, 1.07). Entre la Antares como la Woden existen diferencias en su aspecto, por lo que se les podría catalogar como sub-clases del mismo tipo de transporte].
Otras naves: La USS Yorkshire NCC-330 [remasterización de Court martial (ST, 1.14)]
[La fecha es una especulación del autor].

· 2190; Activa el prototipo de la nave científica USS Oberth NX-602 [ST VI: The undiscovered country. Una de las inconsistencias entre las naves es el aspecto de las Oberth y su matrícula tan baja. Según el videojuego Starfleet Academy fue introducida en la década del 2250 y el libro ST: Starship spotter en el 2290, aunque su numeración la ubicaría a principios del siglo XXIII].
Otras naves: USS Oberth NCC-602; USS Copernicus NCC-623; USS Grissom NCC-638; SS Vico NAR-18834; USS Yosemite NCC-19002; USS Valiant NCC-20000; USS Raman NCC-29487; USS Bonestell NCC-31600; USS Biko NCC-50331; USS Pegasus NCC-53847; SS Tsiolkovsky NCC-59311; USS Cochrane NCC-59318.
[La fecha es una especulación del autor].

· 2195; Activa el USS Bonaventure NCC-1000 [Calendario Ships of the line, 2006. Al final de Star Trek Boyond aparece una nave con un diseño similar (1)].
[La fecha es una especulación del autor].

· 2201; Lanzado el transporte USS Whorfin NCC-1024, que estaría operativo en el 2293 [ST VI: The undiscovered country. Es posible que fuera la primera de su clase. La USS Robert Fox y la USS Lakul fueron destruidas mientras trasladaban refugiados el-aurianos en el 2293 (ST: Generations)].
Otras naves: USS Robert Fox NFT-1327; USS Lakul NFT-7793
[La fecha es una especulación del autor].

· 2202; USS Discovery NCC-1031, operativa en el 2255 [ST Discovery, sin haberse estrenado la serie especulo con la posible construcción de la nave según el número de su matrícula].
[La fecha es una especulación del autor].

· 2230; Entre el servicio el USS Kelvin NCC-0514, bajo el mando del capitán Richard Robau es desplegada sin incidentes en la frontera klingon en el 2233 [Star Trek (2009), el número original de esta nave iba a ser NCC-1201 y llamarse USS Iowa, (2) lo cual hubiera tenido mucha más lógica con su aspecto, ya que la matrícula es la fecha de nacimiento del abuelo del director de la película. Teniendo en cuenta esto y el diseño similar de la Newton, Mayflower o Armstrong se puede indicar que todas construidas en la misma época].

· 2237; Activa el USS Mayflower NCC-1621 del tipo Mayflower [Star Trek (2009). Tiene 2 barquillas y torre de armamento, cuyos elementos de la nave son iguales que el USS Kelvin, y como la destrucción de esta es el punto de inicio del abramsverso, su existencia del tipo Mayflower es muy posible que sea igual en las dos líneas temporales alternativas].
[La fecha es una especulación del autor].

· 2238; Activa el USS Newton NCC-1727 del tipo Newton [Star Trek (2009). Su matrícula corresponde a la muerte de sir Isaac Newton. Su configuración es de 2 barquillas superiores y dos secciones de ingeniería].
Otras naves: NCC-0718.
[La fecha es una especulación del autor].

· 2239; Activa el USS Armstrong NCC-1769 del tipo Armstrong [Star Trek (2009). Su configuración es de 3 barquillas y torre de armamento].
Otras naves: USS Excelsior NCC-1729.
[La fecha es una especulación del autor].

· 2240; Lanzada el USS Alka-Selsior NCC-1404, que en el 2368 se encontraría en el Depósito Suministros Z15 [Unification I & II (LNG, 5.07/08). La maqueta era uno de los estudios de diseño para la clase Excelsior, por lo que se le podría considerar parte del desarrollo de esta nave, aunque tendría que tener un número más cercano al 2000].
[La fecha es una especulación del autor].

· 2245; El USS Enterprise NCC-1701, de la clase Constitution, es lanzado desde los Astilleros de San Francisco, en la Tierra [ST Chronology, conjetura basada en el comentario de Gene Roddenberry que indicaba que la nave ya tenía 20 años en los sucesos de Where no man has gone before (ST, 1.01)].
Otras naves: USS Eagle NCC-956; USS Republic NCC-1371; USS Scovil NCC-1598; USS Intrepid NCC-1631; USS Farragut NCC-1647; USS Potemkin NCC-1657; USS Excalibur NCC-1664; USS Essex NCC-1697; USS Constitution NCC-1700; USS Enterprise NCC-1701; USS Hood NCC-1703; USS Lexington NCC-1709; USS Kongo NCC-1710; USS Merrimac NCC-1715; USS Constellation NCC-1017; USS Yorktown NCC-1717; USS Exeter NCC-1762; USS Defiant NCC-1764; USS Emden NCC-1856; USS Endeavour NCC-1895; USS Challenger NCC-2032; USS Ahwahnee NCC-2048.

· 2246; Activo el crucero USS Thanatos NCC-1751 [Calendario Ships of the line 2013].

· 2248; La USS Miranda NCC-1801 es comisionada en la Flota Estelar [En el libro ST Starship Spotter se indica que la nave fue puesta en activo en el 2283, pero su número de registro es anterior que el de la USS Bozeman, es posible que se refiera a su actualización, (3) ya que en el artículo de Starfleet Technical Database de Rick Sternbach del ST The magazine, indica que a partir del 2273 la clase Miranda y Soyuz habían sido actualizadas como la Enterprise].
Otras naves: USS Lantree NCC-1837; USS Reliant NCC-1864; USS Saratoga NCC-1867; USS Trial NCC-1948; USS Brattain NCC-21166; USS Tian An Men NCC-21382; USS Majestic NCC-31060; USS Sitak NCC-31859; USS ShirKahr NCC-31905; USS Nautilus NCC-31910; USS Saratoga NCC-31911.
[La fecha es una especulación del autor].

· 2254; Bajo el mando del capitán Christopher Pike la USS Enterprise NCC-1701, durante la cual visita Talos IV [The cage (ST, 0.01). Si la Enterprise sufrió una actualización de tecnología y aspecto en el 2270, no se podría descartar que hubiera sufrido un proceso similar desde su construcción que equivaldría al aspecto visto en Star Trek (2009) a la nave capitaneada por Pike].

· 2262; Operativa la USS Saladin NX-500 [Diseño aparecido en el libro Star Trek Star Fleet technical manual de Franz Joseph en 1975 y que se mostraba en las pantallas del puente de la Enterprise en ST II The wrath of Khan. Según el manual su construcción fue autorizada en la fecha estelar 0965, por lo que su matrícula tendría que ser elevada, para coincidir con su aspecto, más acorde con las décadas del 2240/60].
[La fecha es una especulación del autor].

· 2262; Actica el USS Ptolemy NCC-3801 primera de su clase, aprobada su construcción en la fecha estelar 0965 [Star Trek Star Fleet technical manual de Franz Joseph en 1975 y que aparecía en las pantallas del puente de la Enterprise en ST II The wrath of Khan. El último capítulo de la serie: Where no man has gone before (ST, 1.01) transcurre en la fecha estelar 1312.4, por lo que la autorización ha de ser varios años anteriores a ese momento, por lo que su matrícula sería más baja de lo que consta en el libro].
[La fecha es una especulación del autor].

· 2265; Inicio de la misión de 5 años del USS Enterprise bajo el mando del capitán James T. Kirk [Where no man has gone before (ST, 1.01)].

· 2270; La USS Entente NCC-2010 estaba operativa en el 2272 [Star Trek: The motion pictures. Durante la producción de la película se utilizó el libro Star Trek Star Fleet technical manual de Franz Joseph de 1975, como referencia, por lo que según este la nave correspondía a la clase Federation. (4) De este libro aparecen la clase Ptolemy y Saladin en las pantallas del puente de la Enterprise en ST II The wrath of Khan. Su construcción fue autorizada en la fecha estelar 6066, correspondiendo al 2270, al tener en cuenta que la fecha estelar en Tornabout introder (ST, 3.24) es la 5928.9].
[La fecha es una especulación del autor].

· 2270; Tras la misión de 5 años bajo el mando del capitán James T. Kirk, el USS Enteprise es actualizado en los Astilleros de San Francisco, en la Tierra [Star Trek: The motion pictures, Scotty indica que la nave ha estado 18 meses en el dique. En Q2 (VOY, 7.19) se indica que la misión de Kirk terminó en el 2270].

· 2272; El USS Enterprise NCC-1701 finaliza la actualización de sistemas, tecnología y aspecto durante el Incidente V’ger [Star Trek: The motion pictures].

· 2276; El tipo Jupp, heredera en su aspecto de la clase Saladin, constaba con dos barquillas de curvatura LN-64, aún estaba operativa en el 2376 [A time to stand (EPN, 6.01). Al contrario que la USS Elkins o Yeager, esta nave no la considero un kitbashing construida a partir de piezas de otras naves, sino una clase genuina. Entre el fandom esta nave recibe el nombre de Polaris].
[La fecha es una especulación del autor].

· 2278; La USS Bozeman NCC-1941, de la clase Soyuz, se dada por desaparecida en la Expansión Typhon [Cause and Effect (LNG, 5.18), por su número de serie la nave debía de haber desaparecido poco después de su construcción].

· 2284; El 15 de junio es lanzada el USS Constellation NX-1974 [ST The magazine, en el artículo de Starfleet Technical Database de Rick Sternbach].
Otras naves: USS Hathaway NCC-2593; USS Stargazer NCC-2893; USS Victory NCC-9754; USS Magellan NCC-3069; USS Gettysburg NCC-3890; NCC-7100.

· 2285; Alistamiento del USS Excelsior NX-2000, primera de su clase, en la fecha estelar 8205.5 en los astilleros orbitales de San Francisco, la Tierra [ST III: The search for Spock].
Otras naves: USS Excelsior NCC-2000; USS Repulse NCC-2544; USS Roosevelt NCC-2573; USS Okinawa NCC-13958; USS Berlin NCC-14232; USS Lexington NCC-14427; USS Fearless NCC-14598; USS Tecumseh NCC-14934; USS Potemkin NCC-18253; USS Livingston NCC-34099; USS Crockett NCC-38955; USS Intrepid NCC-38907; USS Malinche NCC-38997; USS Gorkon NCC-40521; USS Frederickson NCC-42111; USS Cairo NCC-42136; USS Charleston NCC-42285; USS Hood NCC-42296; USS Grissom NCC-42857; USS Al-Batani NCC-42995; USS Valley Forge NCC-43305.

· 2285; Alistado el USS Jenolan NCC-2010, de la clase Sydney, que en el 2294 será dado por desaparecido [Relics (LNG, 6.04), por su numeración la construcción de las primeras naves de esta clase serían contemporáneas a la puesta en activo de la clase Excelsior].
Otras naves: USS Nash NCC-2010-5.
[La fecha es una especulación del autor].

· 2285; El USS Hathaway NCC-2593 y su hermano el USS Stargazer NCC-2893 de la clase Constellation son entregados a la Flota Estelar en Astilleros Navales Copernicus en la Luna [ST Chonology indica que fue alistada en el 2285, y confirmado en el artículo de Starfleet Technical Database de Rick Sternbach del ST The magazine. Pero sus números de serie ha de ser un poco más tarde].

· 2286; El tipo Curry fue construido basándose en el crucero Excelsior y las barquillas desarrolladas en el 2370 para la clase Constitution. Existen diversas configuraciones del casco y barquillas, como el USS Raging Queen NCC-42284, que junto al USS Curry NCC-42254 se encontraba activa durante la guerra contra el Dominion [A time to stand (EPN, 6.01). Al contrario que la USS Elkins o Yeager, esta nave no la considero un kitbashing construida a partir de piezas de otras naves, sino una clase genuina].
[La fecha es una especulación del autor].

· 2286; Primer despliegue del USS Stargazer NCC-2893, clase Constellation [ST The magazine, en el artículo de Starfleet Technical Database de Rick Sternbach].

· 2288; La Flota Estelar retira del servicio activo la clase Soyuz [Cause and Effect (LNG, 5.18) Se desconocen los motivos por los que se retiraron estas naves, mientras que siguieron operativas otras de la clase Miranda, su diseño primario. Aunque en el guión original se mencionaba una nave con el aspecto de la serie clásica].


· 2293; Conferencia de Khitomer, inicio del deshielo entre la Federación y el Imperio Klingon [ST VI: The undiscovered country].

· 2293; Botada la USS Enterprise NCC-1701-B, variante de la clase Excelsior, con un nuevo colecto bussard en las barquillas de curvatura, motores de impulso más grandes y potentes, así como una ampliación del espacio en la sección de ingeniería [ST Genetarions].
Otras naves: USS Lakota NCC-42768.

· 2299; Construido el tipo Hutzel basada en la clase Excelsior, con tres barquillas de curvatura. [A time to stand (EPN, 6.01). Al contrario que la USS Elkins o Yeager, esta nave no la considero un kitbashing construida a partir de piezas de otras naves, sino una clase genuina. Entre el fandom esta nave recibe el nombre de Medusa o Trident].
[La fecha es una especulación del autor].



· 2303; Es alistada la primera nave del tipo Centaur NX-5054 [Especulación del autor]. En el 2374 el USS Centaur NCC-42043 participó en la Guerra contra el Dominion [A time to stand (DS9, 6.01). Al contrario que la USS Elkins o Yeager, esta nave no la considero un kitbashing construida a partir de piezas de otras naves, sino una clase genuina].
[La fecha es una especulación del autor].



Notas de producción:
(1) La USS Salvatore, vista al final de Star Trek Beyond tiene un aspecto similar: un plato con una superestructura, el deflector principal en la proa, y posiblemente sin sección de ingeniería. Guarda cierta similitud también con la clase Akira.

(2) Bocetos de la Kelvin.

(3) Este sería el aspecto original de la clase Miranda antes de la actualización realizada en la década del 2270.

(4) Aspecto de la clase Federation hubiera sido actualizada como la Constitution.

Ll. C. H.


miércoles, 1 de febrero de 2017

Transporte clase Sydney

La Federación cuenta con cientos de mundos, desde los planetas con plenos derechos a colonias, puestos avanzados, protectorados y aliados, además de estar en contacto con otros miles de neutrales que se extienden por miles de años luz del espacio explorado. Así que es necesario contar con una extensa flota logística para trasladar a pasajeros y mercancía de un lugar a otro de las estrellas. Una de ellas eran las naves de la clase Sydney, un transporte de grandes dimensiones en servicio desde finales del siglo XXIII.


Diseño
Su origen es un modelo civil solicitado a Yoyodyne Propulsion Systems a través de un requerimiento para una nave de transporte de largo alcance para múltiples propósitos. El proyecto recayó en los Astilleros Navales Copernicus en la Luna, que en aquel momento estaba construyendo las lanzaderas ejecutivas. Estas tenían un casco pensado para vuelos atmosféricos que le proporcionaba unas excelentes cualidades aerodinámicas y que adaptado a la velocidad de curvatura también ofrecía un bajo nivel de fricción subespacial, por lo que se podían ampliar sus dimensiones para aprovechar ese diseño en el nuevo transporte. (1)

El resultado fue un casco robusto y compacto con un gran volumen interno, precisamente lo que se buscaba. En su interior albergaba una adaptación del mismo reactor materia/anti-materia instalado en la clase Miranda, derivado a su vez del modelo vertical diseñado para la actualización de la clase Constitution del principio de la década del 2270. Esta alimentaba dos barquillas de curvatura estándar LN-64, que dotaban a la nave de una gran autonomía, lo que permitía realizar viajes a través de todo el territorio de la Federación y del estado conocido. También contaba con poderosos motores de impulso que abarcaba toda la manga de la popa, que permitía un gran empuje a velocidad de impulso y en vuelos atmosféricos. Esta potencia permitía a etas nave “correr círculos alrededor” de una nave de la clase Galaxy a velocidades sublumínicas [Relics (TNG, 6.04)].

Como su origen era de uso civil la distribución del puente de mando se distinguía del diseño estándar de una nave estelar, con las diferentes posiciones alrededor de la silla del capitán. En las Sydney su descripción se acercaría más a un centro de operaciones. El asiento del comandante se encontraba aun lado de la estancia, con la pantalla principal y la posición de pilotaje en frente, mientras que  detrás se ubicaba un área de ingeniería que controlaba los sistemas de propulsión y distribución de energía. A la izquierda hay una zona adyacente de trabajo con una consola de operaciones y de control ambiental, así como una plataforma de transporte.


Perfil operativo
Su amplio casco otorga a la clase Sydney un gran espacio interno, permitiendo a esta nave ser adaptada para una amplia variedad de usos. Tenía un hangar, normalmente situado en la popa, aunque en algunas naves se instaló en la proa, desplazando el deflector de navegación principal. El resto del espacio se dedicaba a zonas de carga y camarotes, cuya configuración podía alterarse para aumentar la carga, incluyendo cisternas para productos líquidos o gaseosos. De manera que podría construirse en los astilleros con un mayor espacio de carga o más camarotes, dependiendo del uso al que iba a estar destinada. Así la clase Sydney demostró ser un vehículo versátil, capaz de adaptarse a múltiples funciones, desde un transporte mixto, a uno solamente de carga o pasajeros, así como a otros usos específicos. La configuración estándar, que serviría tanto en la Flota Estelar como en otras organizaciones planetarias y en compañías privadas como nave de pasajeros, tenía una capacidad para hasta 300 viajeros, y contaba con diversas instalaciones de recreo, que podían incluir una piscina, arboletum, salas para conferencias, gimnasios, comedores comunes o incluso negocios, incluyendo holocubiertas a partir del siglo XXIV. Para adaptarse a los diferentes ocupantes los sistemas permitía la adaptación del soporte vital a diversos ambientes de clase H, K y L, tanto de gravedad, composición del aire, humedad o temperatura.

Las unidades que servían en el departamento logístico de la Flota, como la USS Jenolan, (2) realizaron misiones de transporte de personal entre diferentes lugares, aunque no era extraño que también embarcaran civiles que coincidiera su destino con su ruta. Aunque su equipamiento era igual, estas naves se habían adaptados a las normativas técnicas de la Flota con sensores de mayor resolución, escudos deflectores más potentes y contaban con conductos de energía para instalar emisores phaser defensivos de clase 3 (como las naves de suministro clase 6), aunque no todas las naves fueron dotados de estos.

En ocasiones excepcionales fueron transformadas como transportes de ropas, capaces de albergar a un batallón de 600 soldados con su equipo. Se utilizaron en convoyes con escoltas armadas e incluso en asaltos planetarios, aunque estas últimas ocasiones fueron escasas antes de ser retirados, no obstante sí vieron el principio de la Guerra de la Frontera contra Cardassia.

El departamento médico adaptó algunas en naves hospital, incrementando los transportes de personal, se instalaron laboratorios médicos, salas de cuidados intensivos, quirófanos, una morgue y se adaptaron para acoger a 150 camas para enfermos o heridos. Las cuales fueron retiradas del servicio al entrar en activo la clase Olympic, diseñadas específicamente para este cometido a partir de la década del 2340. Mientas que Operaciones Coloniales requirió algunas bajo la matrícula BDR y aprovechar su gran volumen interno para trasladar edificios prefabricados y otras instalaciones o equipos para los nuevos asentamientos colonos. Pero a medida que la tecnología de replicación se desarrollaba, la necesidad de estas naves disminuyó al no tener que trasladar un volumen de material tan grande, por lo que fueron retirándose de estas tareas, transformándose en transportes normalizados de pasajeros.

A finales del siglo XXIV estos transportes aún permanecían operativos, sus reparaciones eran sencillas, ya que como ocurría con otras naves del mismo periodo, muchos de sus equipos y sistemas aún estaban operativos y era fácil sustituirlos o replicarlos, a largando su vida útil. No obstante habían sido relegadas a misiones únicamente de traslado de pasajeros, como el USS Nash NCC-2010-5 que realiza la ruta desde diversos puntos del cuadrante Alfa y Beta hasta la estación Deep Space 9 [Playing god (DS9, 2.17)]. (3) Aun así su legado perdura más allá de su servicio, ya que cuando Utopia Planitia recibió el requerimiento para el diseño de las runabouts de la clase Danube, los ingenieros se inspiraron en las lanzaderas ejecutivas y en sus hermanas mayores, las Sydney. (4)


Características: (5)
Nave: USS Jenolan NCC-2010
Tipo: Transporte 
Constructor: Yoyodyne Propulsion Systems
Desarrollo: Astilleros Navales Copernicus, la Luna
Dimensiones:
            Longitud: 238 metros
            Ancho: 80 metros
            Altura: 50 metros
Cubiertas: 12
Desplazamiento: 660.000 toneladas métricas
Tripulación: 75
Pasajeros: 300
Máximo evacuación: 2000
Capacidad de carga:
Ordenador principal: Procesador duotrónico III de Daystrom con un suplemento duotrónico M-7.5
Motores de impulso: 8 unidades RST subatómicas unificadas de energía de impulso
Velocidad:
            Crucero: factor de curvatura 7
            Máxima crucero: factor de curvatura 7.8
            Máxima: factor de curvatura 9.2 durante 12 horas
Vehículos externos: 4 a 6 lanzaderas (diferentes tipos)




Notas de producción:
(1) Para crear esta nave se usó la misma maqueta de la lanzadera ejecutiva vista en ST VI The undiscovered country, a la que se le añadieron ventanas y dos barquillas de curvatura. También había elementos de la clase Miranda en la zona de ingeniería de la parte superior del casco, de allí la inclusión de este texto de un sistema de propulsión igual.

(2) En el guión de Relics (TNG, 6.04) el Jenolan tenía el número de registro NC-567, que permaneció en la novelización, y la fecha estelar 7895.1 para su desaparición. Su nombre está inspirado en las cuevas de Jenolan, un lugar turístico de Australia, que había sido visitado por Ronald D. Moore. Aunque en la maqueta aparecía como Jenolin.

(3) Curiosamente las imágenes de esta nave aparece dada la vuelta al revés con respecto como aparece en Relics (TNG, 6.04). No se ha indicado esta variación en el texto por no encontrar (ni rocambolesca que fuera) una explicación a este fenómeno. Posiblemente se deba a alguna imposibilidad técnica a la hora de mostrar la maqueta de la nave en los efectos visuales. En todo caso en el espacio no hay arriba o abajo.

(4) Se sugirió en usar la maqueta de la clase Sydney para las runabouts de la clase Danube. Pero finalmente se realizó un nuevo diseño original, aunque de alguna manera las líneas de la lanzadera ejecutiva se pueden apreciar en estas pequeñas naves.

(5) Las estadísticas están basadas en la información del libro Starship spotter y de la página web Daystrom Institute Technical Library, cuyas dimensiones están basadas en el tamaño de la barquilla de curvatura LN-64. He aumentado el número de ocupantes ya que el número de 125, dado en la página web, me parece muy pequeño con respecto a otras naves, como la Miranda que tiene una tripulación de 220 o el crucero Excelsior de 750 según el ST: Deep Space Nine Technical manual, ambas en servicio en la misma época que la USS Jenolan.

Ll. C. H.