Detalles exteriores
Una vez se aprobó el diseño final para la Voyager, se empezó a trabajar en los detalles de todo el equipamiento que una nave estelar. Que, además, debían coincidir con su ubicación interior, de manera que se realizó un corte transversal esquemático, que ayudaría a ubicar cada uno de los elementos a bordo, con relación al exterior del casco. La mayoría de los componentes eran fácilmente identificables y se habían visto en acción: emisores de pháseres, barquillas de curvatura, lanzadores de torpedos fotónicos o el deflector de navegación.
Una vez se aprobó el diseño final para la Voyager, se empezó a trabajar en los detalles de todo el equipamiento que una nave estelar. Que, además, debían coincidir con su ubicación interior, de manera que se realizó un corte transversal esquemático, que ayudaría a ubicar cada uno de los elementos a bordo, con relación al exterior del casco. La mayoría de los componentes eran fácilmente identificables y se habían visto en acción: emisores de pháseres, barquillas de curvatura, lanzadores de torpedos fotónicos o el deflector de navegación.
Sin embargo, también hay muchos otros componentes que
no se han utilizado o no han recibido tanta atención, como los propulsores del
sistema de control de reacción (RCS) de color naranja quemado. Los cuales
permiten que la nave pueda desplazarse en ángulos de 360º hacia la izquierda,
derecha, arriba y abajo por el espacio.
En todo este elaborado proceso se incluyeron infinidad
de detalles, muchos de los cuales nunca se mencionaron en pantalla, ni se
pudieron ver. Adelantándose a las necesidades que, en el futuro, los guionistas
podían imaginar que la Voyager podría hacer o necesitar. Por ejemplo, el
puente principal, situado en la cubierta 1, en lo más alto del plato,
era un módulo capaz de separarse y desplazarse por sí mismo, al contar
con sus propios propulsores de maniobra. Una especie de gran vehículo
salvavidas. Concepto, también incluido en la USS Enterprise-D, y
nunca utilizado. Este complejo contaba con sus propias cápsulas de escape, luces de posición, paneles de sensores y varias conexiones de acoplamiento de
turboascensores, para cuando la nave estuviera amarrada en una estación
espacial.
Así como diferentes esclusas de aire exteriores
repartidas por el casco. Que incluyen las de la cubierta 9 en forma de óvalos
recortados. Pequeñas aperturas para que la tripulación, equipada con trajes
exteriores o EVA pudiera salir al exterior, para realizar reparaciones o
inspecciones oculares. Y que pueden apreciarse en la parte inferior del casco,
a la altura del deflector de navegación.
A popa del puente y bajando por la columna vertebral
de la nave, donde se encuentran varios elementos claramente identificables.
Desde una gran plataforma de sensores
y los lanzadores dobles de torpedos
de popa, hay una hendidura en la que se encuentra una de las compuertas exteriores,
igual a la que puede encontrarse junto al hangar.
El aspecto de los emisores pháseres proviene directamente del Tipo 10 diseñado para la USS Enterprise NCC-1701-D: grandes tiras multiemisoras colocadas estratégicamente en el casco para lograr la máxima cobertura. Que contaban con gráficos de advertencia y avisos del sistema que rodean el armamento. También se colocan alrededor de las escotillas de las cápsulas de escape y otros paneles de acceso. Para Year of hell (VOY, 4.08/09), la tapa que cubre las cápsulas se detalló más para la escena en que la tripulación abandonaba la nave.
Ll. C. H.
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