Sala de ingeniería principal (4)

Clase California
La sala de ingeniería principal está ubicada en la pequeña sección secundaria, situada entre las dos barquillas de curvatura, y separada del plato principal. Justo detrás del deflector principal de navegación, y frente al hangar. Es una estancia alta que ocupa dos niveles, en forma de T. Nada más entrar, a la izquierda del pasillo central, se encuentra la pantalla de sistemas maestros. Frente a la cual hay una consola de trabajo alargada, con otra cuadra, y más pequeña más cerca del reactor. Mientas que a la derecha está la pantalla de estado de los sistemas de impulso, con otra consola alargada de trabajo. Frente al reactor, hay otras dos posiciones de trabajo más, a su derecha e izquierda [Envoys (LD, 1.02)]. Alrededor del cual, la sala se ensancha en un gran espacio circular, en cuyas paredes se encuentran varios paneles de monitorización de sistemas [First first contact (LD, 2.10)]. Y que cuenta un espacio diáfano donde los ingenieros pueden realizar trabajos de mantenimiento, o proyectos personales [I have no bones yet I must flee (LD, 4.02)]. A lo largo de cuyas paredes, y detrás de paneles, se encuentran contenedores de refrigerante. A bordo de la USS Cerritos, en el 2382, estos se llenaron de plasma energizado, debido a que no habían sido debidamente modernizados, sobrecalentándose de manera peligrosa. Lo que hubiera podido generar una sobrecarga que afectaría al núcleo de curvatura [Upper decks (LD, 5.08)]. Mientras que una pasarela superior recorre toda la estancia a modo de galería, ofreciendo una amplia vista del piso inferior, así como del ensamblaje del reactor [Envoys (LD, 1.02)].

El reactor principal cuenta con una única columna de anillos constrictores [Envoys (LD, 1.02)]. Su cámara de dilithio está situada en un aro separado que rodeaba el ensamblaje central. Así como varios pilares a su alrededor, que contienen refrigerante de plasma, que se utilizaban para controlar la temperatura de la energía que se transfiere a las barquillas de curvatura [especulación]. Incorporando distribuidores de plasma invertidos. Lo que genera que el sonido de sus motores sea ligeramente más agudo. Sin embargo, también es posible que se deba a vibraciones en el colector de dispersión de dilithio [Terminal provocations (LD, 1.06)]. En la USS Cerritos, hasta el 2380 los conductos de energía salían de núcleo en un ángulo superior hacia las barquillas [Envoys (LD, 1.02)], pero después de las reparaciones tras su enfrentamiento con los pakleds [No small parts (LD, 1.10)], estos se modificaron a un ángulo inferior [We’ll always have Tom Paris (LD, 2.02)]. Para la expulsión del núcleo ha de ser autorizada por el ingeniero jefe, y otro oficial superior. Los cuales han de insertar una tarjeta de acceso en una cerradura situada dentro de los pilares que se elevan desde la cubierta, frente al núcleo de curvatura. Y desbloquear el sistema de manera simultánea [The stars at night (LD, 3.10)].

No son naves pensadas para desplazarse con rapidez, por lo que su velocidad máxima segura es curvatura 8. Aunque puede superar esta velocidad en periodos cortos de tiempo, con el riesgo de sufrir graves daños estructurales [The stars at night (LD, 3.10)]. Eso, a pesar de tener un reactor más grande y potente que la clase Galaxy, están pensados para generar la potencia necesaria para remolcar otras naves mucho más grandes a alta velocidad de curvatura [Novela: Pliable truths]. Como en la fecha estelar 57538.9, cuando la USS Cerritos, junto a la USS Merced trasladaron una antigua nave generacional hasta la Estación Douglas [Moist vessel (LD, 1.04)]. También les permite establecer una red eléctrica planetaria tras establecer un segundo contacto [declaraciones de Mike McMahan].

 

Clase Nova
La sala de ingeniería de esta pequeña nave científica y de exploración, sigue un patrón similar a la clase Intrepid. Está situada en la cubierta 7, y solo ocupa un nivel. En el extremo de acceso tiene una consola semicircular de columna, iluminada de verde. Con un pasillo central, en el que se encuentran cuatro consolas de trabajo, dos a cada lado. Uno de los cuales cuenta con una pequeña pantalla de sistemas maestros, donde se monitoriza el hardware de a bordo. La estancia se abre alrededor del núcleo de curvatura, que está rodeado por una barandilla, que cuenta con una consola de control. Es un ensamblaje compacto, soportado por cuatro contrafuertes, que se extiende entre las cubiertas 5, donde se encuentra el inyector de deuterio. Y con el inyector de antideuterio, los contenedores antimateria y el sistema de expulsión del núcleo en la cubierta 8.

El sistema de propulsión no tiene mucha potencia, y la nave tiene una velocidad máxima de factor 8 de curvatura [Equinox (VOY, 5.26/6.01)], con una velocidad de crucero de factor 6 [ST: Starship spotter]. Aun así, la tripulación de la USS Equinox, que había quedado atrapada en el cuadrante Delta, descubrió la manera de utilizar una forma de vida nucleogénica para mejorar su propulsión. Lo que les permitió atravesar más de 10.000 años luz en tan solo dos semanas. Por desgracia, esto requería el asesinato de estos alienígenas. Cuyos restos, utilizados como combustible, eran introducidos en el reactor directamente mediante un rediseño de la matriz de dilithio y el conjunto del inyector [Equinox (VOY, 5.26/6.01)].

 
Clase Prometheus
Estas naves tácticas de espacio profundo, cuentan con el modo de asalto multi-vector, que les permite separar sus tres secciones semi-independientes, y operarlas a la vez a velocidades tan altas como el factor 9.9. Lo que las hace excepcionales al contar con tres núcleos de curvatura, y, por tanto, tres salas de ingeniería. Uno de los reactores materia/antimateria, instalado horizontalmente, se encuentra entre las cubiertas 2 y 3, y alimenta a las barquillas del casco superior, donde se encuentra el puente principal. La sección media cuenta con otro reactor, en las cubiertas 5 y 6, alimentando las dos barquillas superiores. Teniente los inyectores en la parte superior, y los constrictores magnéticos paralelos [Message in a bottle (VOY, 4.14)], con la cámara de intercambio entre ambos [especulación]. El tercer reactor, de configuración vertical, ocupa desde la cubierta 9 a 15 del casco de curvatura inferior, con la sala de ingeniería principal en la cubierta 11 [Message in a bottle (VOY, 4.14)]. Desde la cual se controla el funcionamiento del sistema de propulsión cuando la nave se encuentra acoplada, separando las funciones de los otros reactores a sendas salas secundarias en cada sección cuando se divide durante modo de asalto multi-vector. Y aunque estas cuentan con todo el equipamiento para operar por separado, el combustible está limitado a cortos periodos de tiempo, únicamente para situaciones de combate [especulación].

 
Pájaro de presa klingon
En el siglo XXIII, a bordo de un pájaro de presa, la sala de ingeniería era una estancia pequeña y funcional, situada delante de la bodega de carga e incluía una puerta abierta que permitía el paso entre estas dos zonas adyacentes. Mientras que el otro acceso, en el extremo opuesto de la estancia, conducía al puente. Una tercera puerta estaba integrada en un mamparo situado entre los otros dos puntos de acceso, junto a una pequeña ranura trapezoidal en el mamparo, a través de la cual se podía ver la cámara donde se encuentran los cristales de dilithio. En esta sala de máquinas se podían encontrar dos monitores, uno estaba situado encima de la ranura trapezoidal y otro se encontraba en un mamparo a la derecha, en el mismo lado donde estaba la puerta. La segunda de las dos pantallas, está integrada en una parte elevada del mamparo y debajo de este monitor, en la sección inferior, había un panel iluminado en rojo. La parte elevada del mamparo también contaba con varios controles para el monitor y un intercomunicador, este último situado en el lateral de la parte elevada del mamparo y junto al marco de la puerta abierta [ST IV: The voyager home].

Aunque exteriormente el pájaro de presa no ha cambiado mucho desde su puesto en servicio en la segunda mitad del siglo XXIII, con sus homólogos del siglo XXIV. Su interior no ha parado de ser actualizado, incluyendo su sistema de propulsión [especulación]. La sala de ingeniería es la parte más grande dentro de la clase B’rel, y ocupa casi toda la anchura de la nave, abarcando toda la altura de las cubiertas 3 a 6. Tiene 34,9 m de ancho o manga, 12,8 m de eslora y 15,6 m de altura. Está dominada por dos grandes reactores de materia/antimateria que atraviesan cuatro cubiertas, casi toda la altura de la nave. Además de los reactores gemelos, comúnmente conocidos como núcleos de curvatura, en la amplia estancia están los 20 depósitos de antimeteria, que se encuentran agrupados en la pared de proa. Mientras que en una pasarela que conecta los dos reactores, justo encima de los conductos de transferencia de energía, está el depósito de deuterio. La estancia es el corazón de la nave y un centro de actividad constante, donde guerreros y especialistas en equipamiento mantienen el hardware en perfecto estado de funcionamiento. Se espera que todos los componentes de esta zona, así como de la sección de impulso contigua, funcionen en condiciones de emergencia de formas que ni siquiera los diseñadores originales podrían haber imaginado [Klingon Bird-of-prey IKS RotarranOwners’ Workshop Manual].

 
Naves romulanas
La sala de ingeniería (1) de las naves científicas [The next phase (TNG, 5.24)], tiene una configuración muy similar a los grandes pájaros de guerra de la clase D’deridex. Una diferencia notable entre la ingeniería principal de un pájaro de guerra y otras naves romulanas, que también la distinguía de las de la Federación y el Imperio Klingon, es la ausencia de un gran núcleo reactor de materia-antimateria. En lugar de este voluminoso componente, los romulanos tenían un compartimento en la pared que contenía el núcleo del motor de singularidad cuántica. En el caso de la nave científica se encontraba en la proa del casco, en el caso del pájaro de guerra, estaba situado en la joroba de la parte superior o dorsal del casco. (2) Justo detrás del soporte doble del disruptor, y se puede ver una indicación del blindaje del conducto de energía que baja hasta la barquilla de curvatura.

En el centro de la sala se encuentra una estación de situación principal, en una mesa octogonal, que tiene cuatro estaciones de trabajo. Contando con consolas asociadas a lo largo de las paredes que rodeaban la sala, así como un gran tablero o monitor de utilización de energía y lecturas de energía en uno de los mamparos. Mientras que el núcleo del reactor se encuentra en una estancia adyacente [Timescape (TNG, 6.25)]. En el caso de la nave científica, el núcleo en sí, es esférico, y se encuentra en una pequeña cámara de contención, con una escotilla de acceso. En esta estancia se encuentra el control manual del sistema de eyección, situado en el suelo. Al ser expulsado, el reactor se lanza al espacio desde la sección superior de la nave [The next phase (TNG, 5.24)].

 
 
Notas de producción:
(1) En el guion de The next phase (TNG, 5.24), se describía la sala de ingeniería como “más pequeña que la de la Enterprise y debería reflejar ideas muy diferentes sobre el diseño y la filosofía de ingeniería de las que conocemos”. Para la siguiente temporada, en Timescape (TNG, 6.25), se utilizaron muchos elementos vistos en la nave científica. Como la consola octogonal central y un gran panel con símbolos romulanos. Si no es el mismo decorado.
 
(2) Así aparece la ilustración de Andrew Probert realizada para el calendario ST Ships of the Line del 2010.
 
 

Ll. C. H.

 
 
Enlaces relacionados:
Sala de ingeniería principal (1)
Sala de ingeniería principal (2)
Sala de ingeniería principal (3)
Puentes de naves estelares
Puente de la clase Excelsior
Puente de la clase Galaxy
Módulo del puente (1)
Módulo del puente (2)
Silla del capitán
Consola de piloto
Despachos
Enfermería (1) complejo médico clase Galaxy
Enfermería (2) clases Constitution NX, Sovereign, & Excelsior
Enfermería (3) clase Voyager & Defiant
Enfermería (4) -no canon-
Cartografía estelar & Astrometría
Operaciones Cetáceas
Deflector de navegación (sala de sensores)
Hangares (1) (siglo XXIII)
Hangares (2) (siglo XXIV)
Pasillos
Tubos de Jefferies (1)
Tubos de Jefferies (2)
Camarotes (1)
Camarotes (2) (siglo XXIV)
Instalaciones de recreo
Holocubieta
Locales de la Promenade en DS9
Diferencias en interiores en Discovery (1)
Diferencias en interiores en Discovery (2)

Mesa de sistemas maestros
Pantalla de sistemas maestros (1)
Barquillas de curvatura
Modelos de barquillas de curvatura
Naves estelares con 4 barquillas de curvatura
Propulsión de la USS Protostar
Comparativa de viajes espaciales
 

Sala de ingeniería principal (3)

Clase Sovereign
El mayor tamaño de estas naves requería más potencia, por lo que no es sorprendente que su sala de ingeniería sea mucho más grande que las clases precedentes [ST: The fact files]. Está situada en la cubierta 16 y se puede acceder a sus diversas áreas a través de puestas dobles rojas, así como de gruesos mamparos de emergencia deslizantes individuales. Esto atrapa efectivamente a la tripulación dentro, pero estas medidas drásticas pueden ser inevitables. Una vez sellado, los incendios o la quema de deuterio se pueden apagar o contener de forma rápida y eficaz, mediando el uso de numerosas mangueras de seguridad, ubicadas dentro de la estancia. Aun así, en caso de corte de energía, estas puertas tienen una palanca de liberación manual, a la que se puede acceder a través de un panel de control. Las puertas también se pueden cablear a través de un panel de acceso en el interior del marco del mamparo de la abertura.

En el centro del área principal hay una gran mesa maestra de control de sistemas, situada entre la puerta de acceso principal, y el núcleo. La estación alberga cómodamente a cuatro personas a su alrededor, que pueden estar de pie, o sentadas en taburetes bajos de color plateado. Permite monitorizar todos los procesos de reacción, así como la distribución de energía a toda la nave. Mientras que dispuestas alrededor del reactor hay varias consolas de control. Una de las estaciones principales está situada a la izquierda, que cuenta con la pantalla de situación maestra, y otras posiciones de trabajo, a las que se acceden por unos escalones. Protegida por estrechos rieles a cada lado, la pared trasera de la bahía de control alberga varios paneles de monitorización, para que el personal de ingeniería pueda acceder a la información a través de varios puestos de visualización. Además, hay una pequeña consola independiente al final del pasillo, donde se abre al área principal del ensamblaje del reactor de curvatura [ST: First contact]. Los procedimientos como la expulsión del núcleo se pueden llevar a cabo desde la posición situada frente al reactor. Procedimiento que se realizó en el 2375, cuando naves son’a atacaron a la USS Enterprise-E, la cual utilizó la explosión de la antimateria para cerrar un desgarro subespacial producido por un arma isolítica utilizada por los son’a [ST: Insurrection].

El núcleo principal ocupa la mayor parte del área de ingeniería, siendo una impresionante pieza de alta tecnología. Al igual que en todas las Enterprise posteriores a la actualización de la clase Constitution de la década del 2270, está montado verticalmente [ST: The fact files], ocupando desde la cubierta 10 a la 24 de la sección del casco secundario. El ensamblaje consta de cuatro tubos conectados con anillos indicadores que rodean los constrictores magnéticos, estando protegido por una pared de barrera baja alrededor de toda la periferia del reactor en el nivel de la cubierta inferior. Los cuatro tubos se alimentan desde un único inyector de materia o antimateria, situado en cada uno de los extremos del núcleo. Que lanzan el deuterio y el antideuterio, respectivamente, a través de los constructores magnéticos, hasta la cámara de control de reacción. En pulsos de color rojo desde su parte inferior, y azules desde arriba, de manera que su brillo da una indicación visual de su estado.

La gran cámara de control de reacción de dilithio, aproximadamente cilíndrica y de color plateado, está sostenida, al nivel de la cubierta 15, por dos grandes pilares circulares que van desde la cubierta hasta el techo. Que contienen refrigerante de plasma, que se utiliza para controlar la temperatura de la energía que se transfiere a las góndolas. Esta sustancia es altamente peligrosa, ya que destruiría cualquier material orgánico a su contacto. En condiciones normales de funcionamiento, los tanques brillan en blanco, pudiéndose alterar a un color verdoso, por una manipulación de los sistemas, como ocurrió durante la asimilación Borg de esta estancia durante el 2373. En la parte posterior de la cámara, dos conductos de transferencia de energía de curvatura rectangulares, salen en ángulo recto hacia las barquillas de curvatura de babor y estribor [ST: Fisrt contact]. Para una mayor seguridad, en el 2379 el reactor contaba su propio campo de fuerza [ST: Nemesis], que aumentaba su integridad durante el combate, y aumentaba la seguridad del personal de ingeniería si se produjera algún tipo de fuga de radiación [especulación].

Ingeniería opera en al menos tres niveles, aunque la mayoría de los controles están situados en la cubierta principal, así como en las pasarelas del segundo piso. Se accede a las dos pasarelas elevadas mediante una serie de escaleras metálicas, parte de las cuales están cerradas con una jaula de seguridad metálica. Así como a los tubos de Jefferies, que recorren toda la nave, permitiendo el acceso a sistemas y equipos situados entre las cubiertas. Además, un miembro de la tripulación también puede acceder a las escaleras que conducen a la parte superior, donde grandes pasadizos albergan los conductos EPS. Una barrera de seguridad recorre a lo largo del costado del pórtico, aunque esto no siempre es suficiente para evitar que una persona sea arrojada al suelo durante los ataques a la nave [ST: Fisrt contact].

 
Clase Intrepid
Ingeniería principal es una sala larga, y estrecha de dos niveles, en forma de T. La planta baja se encuentra en la cubierta 11, y el nivel superior en la cubierta 10. Siendo, esencialmente, una galería que da a la parte inferior, extendiéndose a lo largo de los lados de la estancia. Sin embargo, la característica dominante es el núcleo de curvatura, situado en el extremo más ancho. Es un cilindro delgado y translúcido que atraviesa desde la cubierta 7, hasta la 14, en total de ocho niveles de la nave. Entre ambas cubiertas, el núcleo se encuentra rodeado por una bobina de limitación magnética. Dentro del cual es posible ver claramente los gases de plasma que se arremolinan. En la intersección de las dos cubiertas, el núcleo está rodeado por un restrictor o limitador magnético metálico. Y en la cubierta 11, lo rodea una estrecha barandilla, sobre la que se fijan varias consolas de trabajo. Por cuestiones de seguridad, a bordo de las naves de la clase Intrepid cuentan con dos núcleos de curvatura, teniendo el de reserva delante del reactor principal, encontrándose en la cubierta 10 hasta la parte inferior de la nave.

Se entra y sale del nivel inferior por el extremo más alejado del núcleo de curvatura, a través de una puerta que conduce directamente a la red de corredores de la nave. Junto a esta puerta, hay un acceso directo al sistema de turboascensores, permitiendo llegar rápidamente desde otras zonas alejadas, como el puente. La planta baja consta de un espacio abierto flanqueado por estaciones de trabajo y consolas independientes, para la monitorización de todos los sistemas. A diferencia de la sala de ingeniería principal en otras naves estelares, como en la clase Galaxy, el área central se ha dejado abierta y no contiene la mesa de sistemas maestros. Esto proporciona una mayor flexibilidad en el uso del espacio, y permite instalar bancos de trabajo para proyectos especiales cuando sea necesario, o la reparación de equipamiento [ST: The fact files]. Aunque es posible instalar una posición de trabajo independiente para procesos concretos de análisis [Blink of an eye (VOY, 6.12)].

Alrededor del núcleo de curvatura, en las esquinas de ambos lados del nivel inferior, hay una pequeña zona de trabajo ligeramente apartada del resto de la sala. Cada una de estas áreas incluye tres consolas independientes con asientos, así como una pantalla de visualización maestra. Dos miran hacia la pared, con pantallas a la altura del escritorio, y en las paredes traseras. La tercera es una consola independiente que mira hacia el exterior, al área principal, lo que ofrece una vista clara del reactor. Alejándose del núcleo, hay otras dos consolas independientes a cada lado de la sala. Ambos están sentados y tienen pantallas a la altura del escritorio, y en las paredes traseras. Los miembros del equipo de ingeniería pueden realizar trabajos especializados, o proyectos personales en cualquiera de estos puestos de trabajo.

A la galería del nivel superior se puede acceder de manera directa desde los pasillos de la cubierta 10. Mientras que, desde la sala de ingeniería, se sube a través de dos pequeños ascensores internos abiertos, situados a cada lado del núcleo del reactor. Alrededor del cual se encuentran otras dos consolas de servicio más pequeñas, situadas a cada lado de esta. Mientras que hay otras cuatro colocadas en la barandilla que rodea el hueco. Su naturaleza abierta proporciona a los ingenieros que trabajan en la parte superior, una vista clara de la sección inferior, garantizando una excelente comunicación en todo momento [ST: The fact files].

 
Clase Defiant
Estas pequeñas naves escolta fueron diseñadas para enfrentarse al Colectivo Borg, por lo que contaban con un poderoso reactor materia/antimateria. La sala de ingeniería se encuentra en la cubierta 3 [ST: DS9 Technical manual], situada en la parte trasera del área habitable, encontrándose justo delante de los motores de impulso. Desde el puente, su acceso se realiza a través de la sala de transporte, y a lo largo de un pasillo en el segundo nivel, para luego bajar por una escalera hasta el nivel principal. La entrada desde las habitaciones se realiza a través de una puerta en el nivel principal. Como estas naves han sido diseñadas para situaciones de combate, a pesar de sus extensos sistemas defensivos, es más probable que se produzcan más daños estructurales, que en otras naves estelares que realizan misiones más pacíficas. Por lo que esta área ha sido especialmente preparada para usarse como puesto de mando de emergencia, en el caso de que el puente haya sido inutilizado debido a un impacto directo.

Es una estancia aproximadamente cuadrada, que consta de un área principal, la mitad ligeramente elevada. Los dos niveles están conectados por unos escalones. Al final de la sala, frente al núcleo de curvatura, un entrepiso con galerías, proporciona estaciones de trabajo adicionales y una vista de toda el área. Como en la mayoría de las salas de ingeniería del siglo XXIV, la característica más importante es su imponente reactor. Se trata de una estructura alta y cilíndrica situada en la popa del compartimento. Los conductos de plasma salen del núcleo en ángulo a cada lado, en su camino hacia las compactas barquillas de curvatura. La cámara de intercambio, o núcleo, es principalmente de un azul radiactivo, con líneas horizontales de azul más claro que lo atraviesan. Una barandilla de seguridad roja separa el núcleo del resto de la cámara [ST: The fact files]. Para evitar que la sala se caliente en exceso, y se inunde con radiación, el núcleo está rodeado por un campo de fuerza protector [The adversary (DS9, 3.26)]. En casos de emergencia, como la rotura de los conductos de plasma que pasan por debajo de la cubierta, se puede crear un campo de fuerza de nivel 8, aunque en estos casos, solo aguantaría unos pocos segundos. De manera que también es posible lanzar el compartimento al espacio [Rejoined (DS9, 4.06)].

En las paredes laterales hay paneles de acceso, y diversas posiciones de trabajo, que recogen información del sistema de propulsión, y de distribución de energía. Incluyendo una pantalla de visualización maestra, con las cubiertas de la nave, y la situación de equipos y sistemas vitales. Frente al reactor, y en el centro del área inferior de la sala, hay una mesa de control y un monitor multiusos independientes. Es cuadrado y se le puede instalar un dispositivo corto, grueso y redondo en la parte superior. Esta estación de trabajo puede controlar las comunicaciones, así como la integridad estructural y otras funciones de la nave. Cuando sea necesario, esta estación se puede reconfigurar para permitir que los sistemas del puente se ejecuten desde ingeniería, utilizando la posición de control estándar o cualquier otra disposición deseada. El espacio central también puede utilizarse como zona de trabajo cuando es necesario, para manipular piezas pequeñas, como cuando se extraen sistemas de imágenes de sondas atmosféricas y se reemplazan con ojivas de torpedos cuánticos.

En la pared de proa, frente al núcleo del reactor, debajo de la galería superior, entre las escaleras de mano, se encuentra en un conjunto de cuatro estaciones de trabajo principales. Las cuales controlan y monitorizan el funcionamiento del reactor principal, y la de la dinámica de curvatura creada por la distorsión subespacial de las barquillas. Aunque en condiciones de emergencia, también puede recoger datos de los sensores y otra información que normalmente se enviaría al puente. Accediendo a otros sistemas, como ajustar el deflector principal de navegación en el caso de necesitar reconfigurarse como arma. En la estancia hay taburetes móviles dispersos que se pueden usar en cualquier estación de trabajo, pero ninguna tiene asientos permanentes [ST: The fact files].

Ll. C. H.

 
 
Enlaces relacionados:
Sala de ingeniería principal (1)
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Enfermería (3) clase Voyager & Defiant
Enfermería (4) -no canon-
Cartografía estelar & Astrometría
Operaciones Cetáceas
Deflector de navegación (sala de sensores)
Hangares (1) (siglo XXIII)
Hangares (2) (siglo XXIV)
Pasillos
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Tubos de Jefferies (2)
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Instalaciones de recreo
Holocubieta
Locales de la Promenade en DS9
Diferencias en interiores en Discovery (1)
Diferencias en interiores en Discovery (2)

Mesa de sistemas maestros
Pantalla de sistemas maestros (1)
Barquillas de curvatura
Modelos de barquillas de curvatura
Naves estelares con 4 barquillas de curvatura
Propulsión de la USS Protostar
Comparativa de viajes espaciales
 
 

Muelles espaciales de la Flota Estelar

La construcción del muelle espacial en órbita alrededor de la Tierra tenía el propósito de proporcionar una instalación multipropósito que estuviera en servicio en a lo largo de las siguientes centurias. El resultando fue una de las bases más flexibles de la Flota Estelar y cuya forma tan característica es fácilmente reconocible [especulación].

Construcción
A mediados del siglo XXIII, la Tierra contaba, en su órbita, con una serie de estaciones del tipo Base Estelar 1 [The war without, the war within (DIS, 1.14)], por lo que se quería unificar todas estas instalaciones en un solo muelle especial, centralizando desde la burocracia a la logística y al desarrollo de nuevas tecnologías y proyectos científicos. Absorbiendo así, el incremento de actividad que se preveía para la segunda mitad del siglo, tal y como estaba creciendo la capacidad naval de Flota Estelar. La directiva aprobada, no podía ser más ambiciosa: el interior debía dar cabida a un gran número de naves para su reparación, avituallamiento, mantenimiento y construcción. Junto a la infraestructura de mando y control de los sectores colindantes, así como vastas instalaciones tanto científicas como médicas.

Los primeros esbozos ya mostraban una forma de armazón tubular alargado constituido por subestructuras cilíndricas que acababan en una sección en forma de plato desde la cual salían diferentes muelles de atraque. Otra propuesta tenía un aspecto más achaparrado, con dos armazones en forma de plato en cada extremo. (1) Pero ninguno de los dos proyectos cumplía los requisitos indicados, ya que el primero albergaba los diques en el exterior de la estructura, como las bases ya existentes en la Tierra, y no en su interior, como se solicitaba. Y el segundo tenía unas dimensiones demasiado pequeñas para albergar las instalaciones citadas. Poco a poco, el diseño fue perfilándose hasta desembocar en un armazón alargado compuesto por secciones de diversos tamaños y funciones, con una parte superior en forma de hongo con el espacio de atraque. Esta zona iba a tener ocho puertas de acceso, pero el número se redujo a cuatro para disminuir la complejidad de los sistemas integrados [especulación]. El resultado era muy similar al aspecto de la estación de la Base Estelar 6 situada del Sector 39J, aunque sin los muelles exteriores y unas dimensiones mucho mayores [The ultimate computer (ST, 2.24)].

Primero se colocó una columna central que recorría todo lo largo de la estación y que iba a servir de base para construir el bastidor de la estructura exterior. Cuando se completó el esqueleto, las dimensiones resultaron monumentales: 5 kilómetros de alto. Y ya se podía ver la forma de hongo superior, que tenía a su vez 3,7 kilómetros de diámetro y que iba a albergar los puertos de atraque, así como el resto de las secciones. Antes de iniciar la segunda fase se instalaron los primeros reactores para que la estación obtuviera de sí misma la energía necesaria para su construcción, y se empezó a sellar el casco. A medida que se avanzaba, se fueron equipando las secciones que no iban a quedar huecas con equipos auxiliares de soporte vital, generadores y acumuladores de energía, al mismo tiempo que se acondicionaban las instalaciones para la tripulación y los trabajadores, los laboratorios científicos y las áreas de viviendas. Así, la Flota podía disponer de espacio incluso antes de que la estación estuviera terminada, mientras realizaba pruebas y modificaba los sistemas [especulación]. Para el 2257, la estructura ya estaba parcialmente construida, a falta de completar el recubrimiento del casco exterior de la sección superior [Will you take my hand? (DIS, 1.15)].

Pocos años después, el muelle espacial fue completado y acondicionado en su totalidad para su entrada en servicio [especulación]. Para entonces, ya se estaba ensamblando la estación Lya Alpha [Ensing Ro (TNG, 5.03)] en órbita a Lya III, en el sector 30. Su estratégica ubicación la situaba entre los sectores centrales de la Federación y dos de sus potenciales enemigos: no lejos de la Unión Cardassiana y a 50 años luz de la Zona Neutral romulana, (2) lo que la convertía en una de las instalaciones desde la que se supervisaban de las actividades de estas dos potencias [especulación]. La seguirían la Base Estelar 74, en órbita a Tarsas III, un planeta de importantes recursos [11001001 (TNG, 1.15)], y la Base Estelar 84, en Thanatos VII [Phantasms (TNG, 7.06)]. (3) Así como la Estación Marte [Booby trap (TNG, 3.06)]. (4) Todo un logro si se tiene en cuenta que en esa época la tecnología de replicación industrial estaba dando sus primeros pasos [especulación].

Posteriormente, se terminó la construcción de la Base Estelar 133 [Remember me (TNG, 4.05)] y la Estación Douglas [Second contact (LD, 1.01)], al tiempo que se actualizaban los sistemas del resto de las estaciones. A medida que la tecnología fue avanzando, las instalaciones destinadas a la fabricación fueron desmanteladas y sustituidas por replicadores industriales. En la década del 2320 se sustituyó el sistema primario informático equipado con chips isolineales más eficientes, así como las interfaces LCARs [especulación], del original procesador M-10 Doutronic IV. Y para principios del 2370 se actualizó a otro procesador M-15A gelpack bio-neural isolinear II-a [ST Starship Spotter]. Estos cambios permitieron disponer, a mediados del siglo XXIV, sofisticadas holocubiertas. Debido al aumento del tamaño de las naves estelares, era necesario modificar los accesos al puerto espacial [especulación]. (5) Aunque inicialmente se estudió instalar unos amarres exteriores que permitieran el atraque de las naves más grandes [Artwork Andrew Probert]. Finalmente, se agrandaron las puertas de acceso, aunque, para facilitar la maniobrabilidad dentro del muelle espacial, las clases más grandes, como los Galaxy o las Nebula, solían estacionarse frente a los accesos para permitir la fácil entrada y salida [11001001 (TNG, 1.15)].

Distribución interna
Tras el concepto preliminar completado y las dimensiones ya determinadas, se empezó a trabajar en su distribución interna. El ingente espacio de su interior permite albergar una gran cantidad de instalaciones de todo tipo. Dividiéndose en ocho secciones:

· Sección administrativa en los edificios externos superiores
· Puerto de atraque principal en forma de hongo
· Un estrecho cuello con la sección de construcción y el ordenador principal
· La zona ovalada albergaría un segundo puerto interno o un hábitat artificial
· Un cuello con las áreas residenciales
· Un cuello más pequeño con zonas de servicio, y almacenes
· Una estructura redonda que alberga los reactores principales
· Las antenas de comunicaciones
 
La parte superior de la estación alberga un entramado de edificios y estructuras externas donde se encuentra ubicada la sección administrativa, con despachos, oficinas y salas de reuniones. También hay varias torres con hoteles, restaurantes y estancias de recreo [especulación]. Mientras que el bosque de antenas alberga numerosos sensores que cubren todo el sector, proporcionando importante información del tráfico espacial [ST Starship Spotter].

Justo debajo, dentro del hongo que caracteriza la estación, se sitúan los muelles de atraque internos, una gran estancia hueca dividida en cuatro zonas. En su centro se yergue una columna central, desde la cual sobresalen cuatro estructuras rectangulares que tienen su propia sala de operaciones. Desde donde se controla el tráfico de naves y lanzaderas, así como la apertura de las puertas de acceso al interior de la estación. En esta estructura se han ubicado almacenes, talleres, hangares para lanzaderas y vainas de trabajo, rayos tractores para facilitar las maniobras de atraque y todo tipo de instalaciones que las naves puedan necesitar para su avituallamiento y mantenimiento [especulación]. En las paredes exteriores se albergan algunos hangares y amarres para naves de pequeño tamaño [The stars at night (LD, 3.10)].

Durante su diseño se pensó en instalar un sistema de trasporte monorraíl que rodeara la parte interior del casco exterior, justo por encima de las puertas de acceso [Artwork David Carson]. Pero finalmente se desechó la idea, ante la posibilidad que futuras actualizaciones [especulación]. Originalmente, podían albergar una docena de cruceros pesados, pero con el aumento del tamaño de las naves, esta cifra ha variado considerablemente. Aun así, pueden estar en su interior ocho naves de la clase Galaxy de manera simultánea y hasta veinticuatro naves más pequeñas [ST Starship Spotter].

Entre los puertos de atraque y la sección ovalada se encuentra una estrecha sección circular que alberga los sistemas de apoyo de la estación. El ordenador central está ubicado aquí, así como oficinas dependientes de los departamentos de reparación y construcción de los puertos de atraque. También se encuentra el centro de tránsito, con sus hangares y aduana, entre otros servicios administrativos [especulación].

El gran anillo ovalado central, al igual que los muelles superiores, estaba parcialmente hueco, y podía albergar otros gigantescos hangares [Võx (PIC, 3.09)]. O un hábitat artificial (6) alrededor del cual se sitúa una parte de las zonas residenciales de la estación. El entorno recrea una atmósfera de clase M con sus propios lagos, una zona boscosa, prados y diversas construcciones como anfiteatros, piscinas y estadios deportivos. Es tan grande que puede generar su propio microclima e incluso condensar la propia lluvia, por lo que en su parte inferior se ubicaron cuatro sistemas atmosféricos y de soporte vital adicionales para esta sección. A medida que la tecnología holográfica fue avanzando, se dotó al entorno de proyectores que mejoraron la simulación del día y la noche. Además de servir como zona recreativa, muchas de estas biosferas han sido utilizadas, entre otras investigaciones, para estudios exobotánicos o de agrobiología.

En las dos secciones siguientes están zonas residenciales, que cuentan con sistemas independientes de gravedad artificial y soporte vital, lo que permite generar hasta 18 ambientes con diferente atmósfera, temperatura, humedad y gravedad. Además de la clase M, aproximadamente el 10% de las cabinas puedes convertir sus condiciones ambientales a clase H, K, y L. Mientras que un 2% pueden modificarse a clase N y N(2), existiendo también zonas acuáticas específicas. Junto a estas, se encontraban los complejos médicos, guarderías, escuelas y los establecimientos de recreo, que incluyen restaurantes, casinos, teatros, comercios que venden todo tipo de productos, museos, teatros, gimnasios de gravedad 0. Que, junto a otros recursos, convierten a estas estaciones en auténticas ciudades espaciales. También se encuentran las instalaciones de investigación científicas, y las áreas diplomáticas [especulación]. Todas estas instalaciones hacían que atrajera a un importante número de turistas y visitantes. Y debido a su importancia estratégica, la Flota brindan servicios de todo tipo, como el transporte, almacenamiento, e incluye el arbitraje comercial [ST Starship Spotter].

El espacio interno supera 1.200 km², aunque solo una cuarte parte no está dedicado a espacio de almacenaje y los muelles de atraque. Aun así, la superficie útil permite mantener a una tripulación de cientos de miles de personas [Ex Astris Scientia]. Para cuando estas estaciones entraron en servicio, tan solo el 65% de su espacio estaba en uso, por lo que en los años sucesivos se fueron modificando y ampliando sus funciones, adaptándose rápidamente a las necesidades de cada una de las estaciones. Como consecuencia se han mantenido en activo un siglo y medio, y posiblemente lo estén durante mucho tiempo más [especulación].

El domo inferior contiene los reactores principales, diseñados para alimentar los impresionantes requerimientos energéticos de la estación, y que constituye la planta más potente ubicada por la Federación en una instalación orbital. Para evitar que un fallo en el sistema pudiera dejar a la estación sin potencia o durante el mantenimiento rutinario, se diseñaron cuatro reactores que trabajan en línea para alimentar a todos los sistemas de a bordo. Apoyados por numerosos generadores auxiliares repartidos por todo el complejo, de esta manera, si se producía una interrupción de energía, el muelle espacial podía mantener su plena operatividad. O utilizarla para desviarla a los escudos si se producía un ataque. Sobresaliendo por debajo de este, se encuentran, el principal paquete de antenas subespaciales de comunicaciones [especulación].

 
Perfil operativo
Para estas estaciones se buscaron emplazamientos estratégicos, por lo que albergaban una amplia estructura administrativa de la Flota Estelar, desde la cual, normalmente, se ejerce el mando y control de las naves y bases estelares situadas en los sectores cercanos. También consta de oficinas para diferentes divisiones de la Flota, desde inteligencia hasta departamentos jurídicos, de entrenamiento y formación de oficiales y cadetes. Mientras que sus instalaciones científicas, permiten realizar estudios que involucran numerosas disciplinas [especulación]. Como el realizado a la antigua nave generacional, remolcada por la USS Cerritos y la USS Merced en la fecha estelar 57538.9, hasta la Estación Douglas [Moist vessel (LD, 1.04)].

Una parte importante de su función es el mantenimiento y construcción de las naves estelares. En el Muelle Espacial Uno, en la Tierra, el ASDB tiene una sección de integración donde construye, entre otras, las clases Norway y las más pequeñas naves de escolta de la clase Saber [ST: DS9 Technical Manual]. Tras la destrucción de los Astilleros de la Flota de Utopia Planitia en el 2385 [Children of Mars (ShT, 2.06)], la Flota necesitaba suplir su capacidad, no solo con las instalaciones existentes, como los Astilleros de Beta Antares, o los Astilleros de Construcción de la Flota Estalr en 40 Eridani A [The end is the beginning (PIC, 1.03)], así como el Muelle Espacial en la Tierra. Pero este, siendo el primero de su tipo en ser construido, había llegado al límite de su capacidad industrial, y era necesario reemplazarlo [especulación]. Se sustituyó por la Estación Sol, que, con un diseño parecido, contaba con cuatro estructuras adicionales, también en forma de hongo, cada una con sus propios muelles internos [The next generation (PIC, 3.01)]. Lo que incrementaba su capacidad de construcción y mantenimiento naval [especulación]. Mientras, el veterano Muelle Espacial Uno fue trasladado hasta Althan Prime para albergar el Museo de la Flota [The Bounty (PIC, 3.06)]. Allí mantendría las capacidades de mantenimiento, y bajo la supervisión del comodoro Geordi La Forge, se completaron los trabajos para reconstruir a la USS Enterprise-D, utilizado su sección del plato, recuperada de Veridian III, y la sección de ingeniería de la USS Syracuse [Võx (PIC, 3.09)].

Las Bases Estelares 74 y 84 se especializaron en la actualización de los sistemas a través del Servicio de Soporte de Operaciones de la Flota Estelar (Starfleet Operational Support Servicies) [11001001 (TNG, 1.15)]. (7) Mientras que, en el 2381, en la Estación Douglas se completaron las tres primeras naves no tripuladas de la clase Texas. Las cuales estaban equipadas con una inteligencia artificial defectuosa, que hizo que se volvieran contra sus creadores, atacando la estación, hasta que una armada de naves de la clase California, vino en su ayuda, neutralizando la amenaza [The stars at night (LD, 3.10)].

Los Astilleros de Utopia Planitia se encuentra en una órbita sincrónica a 16.625 kilómetros de la región del mismo nombre [ST: TNG Technical manual], y cuentan con la Estación Marte, un muelle espacial en el que se han proyectado y construido una infinidad de naves estelares. Entre las instalaciones que se encuentran en su interior, está la Sala de Diseño 5, en la que se realizó parte del Proyecto de Desarrollo delas Naves Estelares de la clase Galaxy [Booby trap (TNG, 3.06)].

Otra de sus importantes funciones, es coordinar las defensas y escudos planetarios del sistema donde se ubican [Võx (PIC, 3.09)]. (8) La propia estación cuenta con 80 torres gemelas pháser independientes RIM-12C, lo que equivale a 40 baterías dobles, situadas a lo largo del casco para cubrir todo su perímetro [ST Starship Spotter]. Coordinando las posibles plataformas armadas en la órbita del planeta. Desde sus hangares también despegar las runabouts de la clase Danube, que, equipadas con su módulo de armamento, proporcionarían una cobertura adicional. Así como cazas de clase Peregrine, más maniobrables y fuertemente armados [especulación].

La instalación rota a medida que avanza en su órbita, (9) lo que significa que las naves que maniobran para entrar en la estación espacial tenían que sincronizar su aproximación con el muelle [ST: The Magazine Vol. 3, Num. 8]. Por lo que las regulaciones especificaban que cualquier nave en tránsito debían usar solamente los propulsores de maniobra. Si se utilizara la velocidad de impulso sería una temeridad, además de exigir gran pericia del piloto [ST VI: The undiscovered country].

Especificaciones:
Tipo: Estación orbita
Comisionada: 2259
Dimensiones:
            Longitud: 4.600 metros (10)
            Envergadura: 4.600 metros
            Altura: Entre 6.900 y 6.950 metros (dependiendo de la configuración)
            Cubiertas: 1.600 (dependiendo de la configuración)
Desplazamiento: 236,642.306 toneladas métricas
Dotación: 76.625 (con civiles y transitorios)
Armamento:
            80 torres gemelas pháser independientes RIM-12C
Ordenador principal: Procesador M-15A gelpack bio-neural isolinear II-a
Vehículos embarcados:
            285 unidades de administración de carga work bee
            100 lanzaderas (varios tipos)
            50 runabouts clase Danube
Actualización estándar: 30 años
Instalaciones: Puerto Espacial Uno en la Tierra, Estación Lya Alpha en Lya III, Base Estelar 74 en Tarsas III, Base Estelar 84 en Thanatos VII, Base Estelar 133, Estación Douglas y Estación Marte.

Fecha estelar 79576.2

Base de Datos Técnica, Flota Estelar

Archivo 6977F17-B8

 
 
 
Notas de producción
(1) Descripciones de las diferentes maquetas proyectadas por David Carson y Nilo Rodis para la Industrial Light & Magic durante la preproducción de ST III: The search for Spock.

(2) En el capítulo Ensign Ro (TNG, 5.03) aparece la estación Alpha Lya, y en The defector (TNG, 3.10) se menciona la base estelar Lya III. Que las dos bases sean la misma es una especulación, pero resulta plausible teniendo en cuenta que durante la guerra contra el Dominio se mencionan luchas en la Zona Neutral antes y después de que los romulanos entraran en guerra en In the pale moonlight (DS9, 6.19). Según esto, la estación estaría situada en el sistema Lya, en el sector 30 del cuadrante Alpha, a 50 años luz de Galordon Core, en el cuadrante Beta.

 
(3) Ubicar la Base Estelar 84 de Phantasms (TNG, 7.06) en Thanatos VII es otra especulación, ya que, en el 2370, en este Muelle se instaló en la USS Enterprise-D un nuevo reactor que se había construido en dicho planeta. Aunque no se especifica si la base orbita dicho mundo, lo considero posible.
 
(4) Según se puede apreciar en Booby trap (TNG, 3.06) la Sala de Diseño 5 de la Estación Marte, se encuentra dentro de un muelle espacial. Y aunque esta no aparezca en la panorámica de Utopia Planitia vista en Relativity (VOY, 5.24), no significa que no se encuentre en la órbita del planeta. En el calendario Ships of the line, hay una ilustración donde se muestran dos de estas estaciones sobre el Planeta Rojo.

 
(5) La maqueta utilizada en el capítulo 11001001 (TNG, 1.15) no muestra ninguna modificación con respecto a la utilizada en ST III: The search for Spock. Eso significaría que la Base Estelar 74 es 8 veces más voluminosa que la estación de la Tierra, según los cálculos de la página web Ex Astris Scientia. La explicación de que solo se ha ampliado la puerta me parece más sencilla y plausible. Los amarres exteriores mencionados fueron estudiados por el equipo de producción de The Next Generation, pero se descartaron y no aparecieron en pantalla.

 
(6) Esta era una de las informaciones más extendidas entre los diseños de los fans. Así como en los gráficos del Muelle Espacia del juego ST Online. Finalmente, se veía su interior en Võx (PIC, 3.09), mostrándolo muy similar al muelle superior. Personalmente, me parece más lógico que aquí existiera otro muelle para naves, donde realizar la construcción o reparación. Pero tampoco impide que en otras estaciones sí exista un gigantesco hábitat artificial.

 
(7) En 11001001 (TNG, 1.15) se indica que la Base Estelar 74 está realizando las actualizaciones tanto de la USS Enterprise-D, como de la USS Melbourne, por lo que es plausible establecer que la Base Estelar 84, cuando actualizó el motor de la Enterprise-D Phantasms (TNG, 7.06), la estación también esté asignada a la misma división.
 
(8) Esta es una especulación, teniendo en cuenta que esta era función de la Estación Sol como se vio en The last generation (PIC, 3.10).
 
(9) Según concibió David Carson, que dejó en varios dibujos iniciales y en los guiones gráficos de ST III: The search for Spock. Y aunque la idea fue descartada, me parece una idea interesante que incluir en esta ficha.
 
(10) Parte de los datos técnicos del muelle también proceden del libro ST Starship Spotter, de Adam “Mojo” Lebowitz & Robert Bonchune, publicado en 2001 por Pocket Books. En la página web Ex Astris Scientia hay un cálculo de 3,8 kilómetros de diámetro y una altura de 5,5 kilómetros, basado en las dimensiones de la USS Enterprise al entrar en el muelle en ST III: The search for Spock. El número de cubiertas lo he basado en la altura de la estación (sin las antenas) y dividiendo esta por 3,5 metros por cubierta. Según el arte de producción, la estación medía 5.795 metros de alto y 3.810 metros de diámetro.
 
 

Ll. C. H.

 
 
Enlaces relacionados:
Museo de la Flota
Base Estelar 375
Estación espacial Regula 1
Estación Terrestre McKinley
Diques secos de la Flota Estelar (1)
Diques secos de la Flota Estelar (2)
Astilleros de la Flota de Utopia Planitia
Estación repetidora subespacial
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