Los
vidiianos fueron uno de los dos villanos recurrentes a lo largo de las dos
primeras temporadas de Voyager. Fueron creados como una especie de
vampiros, que se dedicaban a extraer los órganos de sus víctimas, para
injertarlos en sus cuerpos, afectados por una enfermedad que los deterioraba: el
fago. Los efectos de esta fueron diseñados como si fueran colchas de retazos,
confeccionadas con órganos y parte de cuerpos extraídos para reemplazar sus
órganos afectados por la enfermedad. Para ello, las prótesis contaban con
manchas de piel talaxiana o manchas con tonos naranja de los kazones. Pero su
civilización había sido avanzada y culta, quedando su sociedad estancada por
culpa de la epidemia que les asolaba. Por lo que sus naves lucen avanzadas y
elegantes, pero, como uno de los peores enemigos de la tripulación de la Voyager,
también son intimidantes.
Transporte
Con la construcción de la USS Voyager, las naves kazon o el emisor del Custodio, está claro que ya no quedaba mucho presupuesto para el primer modelo de nave vidiiana que veríamos en pantalla. Por lo que el resultado fue la reutilización de una maqueta que ya tenían confeccionada. Además, en el guion de Phage (VOY, 1.05) solo se describía como “nave alienígena”, utilizando el mercante visto en ST III: The seach for Spock. El cual había aparecido como nave atlec en The outrageous Okona (TNG, 2.04), como transporte colonial sheliak en The ensigns of command (TNG, 3.02), en The host (TNG, 4.23) como nave de patrulla peliana, y se había usado como el carguero cardassiano Bok’Nor en The maquis (DS9, 2.20). Volviendo a ser utilizada al año siguiente como transporte klingon en Rules of engagement (DS9, 4.18).
Con la construcción de la USS Voyager, las naves kazon o el emisor del Custodio, está claro que ya no quedaba mucho presupuesto para el primer modelo de nave vidiiana que veríamos en pantalla. Por lo que el resultado fue la reutilización de una maqueta que ya tenían confeccionada. Además, en el guion de Phage (VOY, 1.05) solo se describía como “nave alienígena”, utilizando el mercante visto en ST III: The seach for Spock. El cual había aparecido como nave atlec en The outrageous Okona (TNG, 2.04), como transporte colonial sheliak en The ensigns of command (TNG, 3.02), en The host (TNG, 4.23) como nave de patrulla peliana, y se había usado como el carguero cardassiano Bok’Nor en The maquis (DS9, 2.20). Volviendo a ser utilizada al año siguiente como transporte klingon en Rules of engagement (DS9, 4.18).
Para
diferenciarla de sus anteriores apariciones, se realizaron algunas
modificaciones, que incluían la eliminación de las secciones del extremo
posterior de las alas y la punta que sobresalía hacia atrás de la maqueta
original. También se cortó la punta frontal inferior, dejando un pequeño tubo
ventral. Añadiéndose algunos detalles al nuevo extremo delantero. Aunque el
cambio más visible fue la instalación de una superestructura en forma de T, que
se alza donde se encontraba el módulo ovalado del puente. Conservando el color
marrón del carguero Bok’Nor y dejando la estructura similar a un
radiador detrás del puente en mate. El modelo CGI creado para la escena de los
espejos cuenta con la punta del tubo frontal menos detallada.
Para nave vista en Deadlock (VOY, 2.21), Resolutions (VOY, 2.25) y Fury (VOY, 6.23) también se reutilizó un modelo previo, la nave reptilhumanoide aparecida inicialmente en Parturition (VOY, 2.07). Aunque en este caso ya no se partía de una maqueta física, sino de uno de los primeros modelos digitales creados para Voyager por la empresa Amblin Imaging. Los bocetos iniciales de la nave reptilhumanoide fueron dibujados por Rick Sternbach, con un casco aerodinámico, con grandes alas en forma de delta que se incrustan en las barquillas de curvatura que se extienden a los costados. La idea original de Sternsbach contaba en la proa con una estructura ovalada y abierta en su extremo con la idea de ser un deflector de navegación y la parte trasera fuera puntiaguda. Pero el equipo de efectos visuales lo interpretó al revés, convirtiendo el deflector en un motor. Lo que generó el comentario del ilustrador: “Una vez que el material sale de mi mesa de dibujo, casi no tengo control sobre cómo se utiliza”.
Para la nave vidiiana, el guion solo indicaba de exterior que era “enorme” en relación al tamaño de la Voyager. Y para diferenciar la nueva nave, cambió la orientación del casco, quitándole la estructura de popa en forma ovalada. Creando una proa con dos hendiduras, como si fueran mandíbulas de un insecto, con dos pequeños soportes que se unían a la estructura lateral. Mientras que la popa de lo que había sido la proa puntiaguda de la nave reptilhumanoide se recortó, colocando un módulo trasero con luces amarillas, a modo de escape de un potente propulsor. Uniéndolo con dos puntales que se alargaban hasta la parte trasera de las barquillas, que se ensancharon, integrándolas en la estructura alar. En el frontal de estas se incluyó un colector bussard amarillo, y en su parte inferior se añadieron detalles tecnológicos. Se mantuvo la forma del casco, pero cambiando pequeños detalles, modificando el color de marrón brillante a ocre, dejando un aspecto más compacto y agresivo.
El guion se extendía un poco más en la descripción del puente: “una sala pequeña y modular en la que se hacía hincapié en el aislamiento. Sin espacio común que se respira en la mayoría de naves estelares”, como ejemplo de los efectos de la enfermedad en la tripulación vidiiana. Aunque apenas se puede ver el puente, ya que el director David Livingston prefirió planos muy cortos.
En
Deadlock (VOY, 2.21), sería la primera vez que se mostrarían los
ganchos o conductos de abordaje, que surgían de la parte inferior y se
enganchaban para el abordaje de las naves capturadas. Y que posteriormente se
recuperarían en Fury (VOY, 6.23). Donde se aprecian con más detalles, como
el brazo flexible de unión o la grapa triple, que se enganchaba al casco de su
víctima, en este la Voyager. Siendo capaz de arrancar partes del casco
en el caso de que las dos naves forcejearan. Lo que queda es una de las escenas
más espectaculares, en mi opinión, de Voyager.
El único diseño originalmente vidiiano se realizó para Resolutions (VOY, 2.25), donde se requería una nave de guerra más pequeña y rápida. El trabajo recayó en Dan Curry, fechado en marzo de 1996, lo que lo sitúa en la posproducción y emisión de Deadlock (VOY, 2.21). Por lo que se recogen muchos detalles de la nave vista en este episodio. Su objetivo era “crear algo que pareciera que podría haberse desarrollado en el otro extremo de la galaxia, pero que, aun así, utilizara el mismo tipo de tecnología”. Así que Curry le dotó de motores luminosos que se asemejaban a barquillas de curvatura.
Las
similitudes más visibles entre las dos naves eran la proa en forma de pinza y
el módulo trasero que incluía las mismas hendiduras brillantes a modo de motor
de popa. También contaba con estructuras alares. “Mi intención era crear una
nave que tuviera unas proporciones extrañas, poco atractivas en comparación con
la estética de la Flota Estelar. Contábamos con modeladores tan talentosos,
tanto en maquetas físicas como en imágenes generadas por ordenador, que, en el
caso de las naves alienígenas, me gustaba darles margen para su propia
creatividad. Por eso les proporcioné bocetos tan vagos. Los artistas te ofrecen
su mejor trabajo cuando confías en ellos”, explicó Curry. Dando como
resultado un aspecto agresivo y poderoso, el cual se ajustaba a la estética
cultural siniestra ya establecida para los vidiianos.
La
maqueta de estudio se construyó en su mayor parte con fibra de vidrio. Y su
superficie estaba cubierta de elementos futuristas que contribuían a darle una
sensación de profundidad al crear sombras y textura, mientras que estaba
pintada en varios tonos de burdeos y crema. Estando equipada con componentes
electrónicos totalmente funcionales, incluidas pequeñas luces para las ventanas
y luces más grandes para los motores de las alas. Medía aproximadamente 84x91
centímetros, y durante la subasta de Christie del 40 Years of Star Trek
celebrada en 2006, se esperaba que la puja alcanzara ente 2.000 y 3.000
dólares, siendo vendida finalmente por 5.040 dólares.
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