Clase Challenger

Diseñada como una plataforma en la que poder aplicar la tecnología que se estaba desarrollando para la clase Galaxy, la clase Challenger entró en servicio en la década del 2350, como crucero medio multipropósito (1) de alcance medio y alta velocidad sostenida.
 
Diseño
La Oficina de Diseño Avanzado de Naves Estelares (ABSD) realizó un requerimiento para una nave polivalente y rápida, que incorporara los adelantos tecnológicos, de propulsión y diseño, que se había introducido en la clase Niagara. Y que posteriormente se irían incorporando a otros modelos como la clase Freedom, la clase New Orleans, la clase Nebula y a los cruceros Galaxy, estos últimos proyectados en los Astilleros de la Flota de Utopia Planitia. La búsqueda de un concepto sencillo que facilitara una distorsión subespacial aerodinámica, llevó al equipo de ingenieros a idear una nave monocasco, con la sección de ingeniería alargada y unida directamente al plato. Mientras que se incluyeron las barquillas de curvatura del modelo LF-41, que eran parte de un potente sistema de propulsión que las otorgaría la velocidad requerida en su planteamiento. Y que estaban siendo desarrolladas para clases grandes, por lo que las Challenger se convertirían en un campo de pruebas sobre su rendimiento y fiabilidad. Al ser una pieza de equipamiento nueva, durante los primeros años las necesidades de mantenimiento estuvieron por encima del promedio para una unidad de su tamaño. Teniendo un índice de recambio de las bobinas muy elevado. A lo largo de la década del 2360 y a medida que más naves fueron dotadas de la misma barquilla, mejorando su diseño y el proceso de fundición de sus piezas, estos tiempos se redujeron drásticamente.

Ya en las primeras simulaciones informáticas se identificó un aumento del rendimiento del sistema al instalar las barquillas verticalmente sobre el casco de ingeniería. En vez de la usual colocación paralelo a este. Además, si se colocaba la unidad superior ligeramente desplazada sobre el eje, en vez de estar simétricas, generaba una distorsión subespacial un 17% más estable en altas velocidades. Permitiendo alcanzar el factor 9.6 durante doce horas con una reducción en el consumo de combustible del 21%. Esto resultó una importante ventaja, ya que debido a las elevadas necesidades de energía de las grandes y potentes basquillas LF-41, y al reducido espacio interno para transportar deuterio, hacia que su autonomía fuera más recuda que otros modelos de su mismo tamaño. Aunque, debido a la naturaleza de sus misiones, en su mayor parte dentro o cerca del territorio de la Federación, donde se encontraba la tupida red de Base Estelares, y podía repostar con frecuencia, no se consideró una impedimenta para seguir con su desarrollo.

Otra consecuencia de su disposición, era la creación de su punto de gravedad situado hacia la popa, haciendo que, a velocidad de impulso, incluso a factores bajos de curvatura, fuera menos maniobrable que otras naves estelares. La disposición del casco alargado también generó que se emplazada el reactor materia/antimateria de manera horizontal. En vez de vertical, como había sido lo usual desde la actualización tecnológica de la década del 2270 de la clase Constitution. Y como el pilón de la barquilla inferior se encontraba justo debajo, el sistema de expulsión de los contenedores de antimateria y del propio corazón del reactor, se hiciera por la popa.

Pero el inconveniente más importante de este diseño, con un casco tan estrecho y estilizado, fue la imposibilidad de tener de una sección de ingeniería más voluminosa donde ubicar el deflector de navegación. Por lo que para evitar que cualquier objeto chocara con la nave durante sus vuelos que superaban la velocidad de la luz, se combinaron los generadores de escudos, junto a los campos de los colectores de bussard y emisores de rayos tractores para apartar cualquier partícula de su rumbo. (2) Con la falta de deflector, también limitó el espacio donde instalar los instrumentos de escaneo de largo alcance normalmente asociados a este.

Distribución interna
La sección principal, con la tradicional forma de plato, contaba con 8 cubiertas, donde se encontraban el puente en la parte superior. Con el resto de instalaciones más abajo: como la enfermería, los laboratorios científicos, y las bodegas de carga, con un 10% más de espacio que otras naves de su tamaño. También se encontraban las áreas residenciales de la tripulación, con las holocubiertas, gimnasios y los camarotes. El número de estos también tenía una proporción más elevada que en otras naves, ya que se contaba con numerosas cabinas para dignatarios, y los acompañantes de estos. En el domo inferior del plato se instalaron la mayor parte del equipamiento de largo alcance, como el telescopio de rayos gamma con un diámetro de 1.5 metros, el sensor de frecuencias electromagnéticas de flujo variable, el escáner de distorsión gravimétrica o la matriz de imagen termal, que normalmente suelen están alojados en el deflector principal de navegación.

En la alargada sección de ingeniería, de 6 cubiertas de altura, se encontraba el reactor principal, dispuesto horizontalmente. De manera que se permitía instalar un mayor número de constrictores magnéticos, y por tanto mayor potencia de salida, necesaria para poder tener las barquillas LF-41. La superior estaba colocada en una estructura ovalada, con dos cubiertas de altura, donde se encontraba el hangar de la nave, con una capacidad de 6 lanzaderas de diversos tipos, y 4 trasbordadores más pequeños, así como 2 workbees para trabajos de mantenimiento exterior. Aunque en las naves del Cuerpo de Ingenieros este número podía incrementarse a media docena. Mientras que en el frontal de la estructura, se instalaron dos tubos lanzadores de torpedos defotones y sondas. (3)

Perfil operativo
Las Challenger tienen la reputación de plataformas fiables, con interiores espaciosos, que contrastan con otros diseños de la segunda mitad del siglo XXIII que permanecían en servicio, como la clase Miranda, o los rápidos cruceros medios clase Centaur. Aun así, la actualización de su equipamiento de sensores, al no poseer deflector de navegación, genera complicaciones por la limitada disponibilidad de espacio interno [Especulación]. Contaban con una dotación de 300 oficiales de tripulantes [Star Trek Official Starships Collection], pero como plataforma multimisión, este número podía variar dependiendo de las necesidades operativas. No estaban pensadas para misiones de espacio profundo como la clase Ambassador, y normalmente se despliegan dentro del territorio de la Federación. Sus características, gracias a su alta velocidad, las hacían naves correo idóneas para apoyo logístico de emergencia. Así como para el traslado de personal diplomático o realizar segundos contactos con nuevas civilizaciones.

Un número elevado de estas fueron especializándose en un perfil operativo concreto. De manera que algunas están bajo el control del Cuerpo de Ingenieros para dar soporte técnico, instalación, mantenimiento, reparaciones o actualizaciones de equipo instalaciones de la Flota y de planetas o colonias. Mientras que otras se convirtieron en naves hospital, identificándose visualmente con los símbolos de la División Médica. A bordo contaban con quirófanos, salas de cuidados intensivos, y laboratorios científicos especializados en investigación biológica y desarrollo de medicamentos, teniendo una capacidad de 500 pacientes.

Tácticamente, su alta velocidad, similar a naves más grandes como la clase Nebula, les permite realizar misiones de interceptación. Siendo usada en patrullas internas del territorio de la Federación para proteger las rutas comerciales de la piratería, y evitar el contrabando. En grandes formaciones navales solían realizar misiones de avanzada y de piquete en los extremos para interceptar cualquier incursión periférica. Durante la Guerra contra el Dominion participaron en la Operación Return, así como en el ataque al sistema Chin’toka y en los infructuosos ataques realizados por la Segunda Flota para recuperar el sistema de Betazed en el 2374 [Especulación]. Un año antes, la USS Armstrong NCC-57537 fue emboscada por un grupo de batalla klingon, sufriendo graves daños. Por lo que fue enviada a Deep Space 9 para recibir ayuda médica para los heridos de su dotación [Apocalypse rising (DS9, 5.01)].

En la fecha estelar 44002.3 la USS Buran NCC-57580 fue desviada para interceptar al cubo borg en el sistema de Lobo 359. Siendo destruida durante el transcurso de la batalla, después de recibir numerosos impactos en el plato, en la sección de ingeniería y en las barquillas [The best of both worls (TNG, 4.01)]. Tras el combate sus restos fueron trasladados al depósito de excedentes Z15 en la órbita de Qualor II [Unification I (TNG, 4.07)], donde se estudiaron. El informe indicó que los daños habían sido tan devastadores que atravesaron el casco y desgajando importes partes de la zona frontal y central del plato. Otras áreas afectadas fueron la popa de la sección de ingeniería y las barquillas. Por las zonas afectadas, el borg se concentró en destruir el puente de mando y la propulsión, privando a la nave de mando y control y de toda energía, e impidiendo cualquier reacción de la tripulación. Incluyendo la posibilidad de alzar los campos de fuerza para aislar cubiertas o secciones concretar, generando una descomprensión total de su interior. El ataque fue tan rápido y brutal, que impidió que su dotación pudiera evacuar la nave, ya que se encontraron las cápsulas salvavidas intactas. (4)

 
Clase: Challenger
Tipo: Crucero ligero
Constructor: Unidad de Integración ASDB de los Astilleros de la Flota de Utopia Planitia, Marte
Dimensiones:
            Longitud: 390 metros
            Ancho: 264 metros
            Alto: 114 metros
            Cubiertas: 8
Desplazamiento: 1,900.000 toneladas métricas
Dotación: 300 oficiales y tripulantes
Capacidad de evacuación máxima: 2.000
Ordenador Principal: Procesador isolinear II M-14
Planta de energía: 1 reactor de curvatura de 1500 Cochrane
            Curvatura: dos barquillas LF-41
            Impulso: sistema de impulso FIG-4 (x2)
Velocidad:
            Máxima: factor 9.6 durante 12 horas
            Crucero: factor 6
Armamento:
            6 emisores phaser tipo X
            4 lanzadores de torpedos de fotones Mark 80
Vehículos embarcados:
            6 lanzaderas
            4 trasbordadores
            2 workbees
Naves conocidas: USS Armstrong NCC-57537; USS Buran NCC-57580; USS Kearsarge NCC-57566; USS Veliko NCC-62503 [Rol LUG, The Dominion war sourcebook].

  

Fecha estelar 57047.2

Ficha de Datos Técnica, Flota Estelar

Archivo. 7760Y22-B7

 
 
Notas de producción:
La maqueta fue construida por Ed Miarecki y Michael Okuda para la dramática escena del campo de batalla de Lobo 359 para el principio de The best of both worls (TNG, 4.01). Como otros modelos kidchash, se hizo a partir de varios modelos comerciales de la Enterprise-D AMT/Ertl nº 6619, así como una parte de otro de un submarino lanzamisiles clase Typhoon para el soporte, que Okuda asemejó a una pirueta.

 
(1) Según el número 114 de Star Trek Official Starships Collection, dedicado a la clase Challenger, estas estaban destinadas a tareas diplomáticas y de exploración. Pero su relativo pequeño tamaño y su falta de deflector de navegación visible (donde se encuentran muchos elementos de los sensores de largo alcance), podemos deducir que tiene unas capacidades de exploración y escaneo más limitadas que otros modelos. Igualmente, de esta manera podemos desviar a estas naves a misiones con menos glamour que la clase Nebula o la Galaxy. Más parecido a las tareas que realiza la USS Cerritos de Star Trek Lower Decks.
 
(2) Este es el mismo método que utilizaría la clase Constellation, según la descripción del artículo escrito por Rick Sternbach en la revista Star Trek: The Magazine, Vol 1, Issue 2.
 
(3) Tanto en la maqueta de Ed Miarecki, como en el render de Eaglomoss, aparecen unas hendiduras en los laterales del soporte de la barquilla. Instalar el lanzatorpedos aquí, es pura especulación, pero podría ser factible, ya que me parecía poco adecuado solo tener los lanzadores de popa, tal y como indica en el texto del número 114 de The Official Starship Collection de la editorial Eaglomoss.
 
(4) Deducción basada en los daños generados en la maqueta que finalmente se pudo ver en pantalla.

Ll. C. H.

 
 
Links relacionados:
Acorazados clase Federation
Transporte clase Ptolemy
Destructor clase Saladin
Crucero clase Belknap
Fragata pesada clase Soyuz
Fragata clase Loknar
Destructor tipo Jupp
Crucero tipo Centaur
Prototipo del crucero clase Ambassador
USS Pegasus
Nave científica tipo Raven
Crucero clase Tesla
Clase Niagara
Clase Freedom
Caza clase Peregrine
Crucero ligero clase Cheyenne
Fragata de la clase Springfield
Crucero medio clase Norway
Fragata clase New Orleans
Holonaves
Transporte clase Macpherson
USS Yeager NCC-65674
Variantes Intrepid USS Yeager & USS Helkins
Crucero clase Galaxy (refit)
Nave científica clase Cern
Lanzaderas (introducción)
Lanzaderas del siglo XXIII
Lanzaderas del siglo XXIV Tipo 6 & 7
Lanzaderas del siglo XXIV Tipo 8 & 9
Lanzaderas del siglo XXIV Tipo 10 & 11
Lanzadera del siglo XXIV Tipo12 Argo
Transbordadores Tipo 15 & 18
Workbees (1)
Workbess (2) Sphinx & Nemesis
Lanzadera del siglo XXIV Tipo 9A & 17
Cápsulas de escape (1)
Cápsulas de escape (2)
Cápsulas de escape (3)
 
Dique espacial
Base Estelar 375
Estación espacial Regula 1
Estación Terrestre McKinley
Diques secos de la Flota Estelar (1)
Diques secos de la Flota Estelar (2)
Astilleros de la Flota de Utopia Planitia
Estación repetidora subespacial
Matriz MIDAS
Instalaciones cardassianas
Instalaciones borg

Historias de otras naves estelares (2)

· USS Bozeman NCC-1941
Con el nombre de la localidad de Montana donde se produjo el Primer Contacto entre vulcanos y terráqueos en el 2063 [ST: First contact]. En el 2262 Mia Colt fue asignada como su oficial científica [Novela: Where sea meets sky], hasta el 2266 [Novela: Captain’s log: Pike]. Como el resto de naves de la clase Soyuz, (7) fue profundamente actualizada junto a sus hermanas de la clase Miranda, en la década el 2270, generando una escasez en las barquillas de curvatura [ST: The Magazine, Vol 1, Issue 2]. En el 2278 se le ofreció el puesto de primer oficial al teniente comandante Hikaru Sulu, pero lo rechazó para poder centrarse en la educación de su hija Demora, aceptando un puesto en la Academia de la Flota. Poco después [Novela: The captain’s daighter], emprendió una misión de exploración en la Expansión Typhon, a tres semanas de la base estelar más próxima, cuando desapareció sin dejar rastro. Estaba bajo el mando del capitán Morgan Bateson. En el 2368 la USS Enterprise-D colisionó catastróficamente y de manera consecutiva con esta, después de entrar, ambas, en un bucle de causalidad temporal, que generaba que se repitieran las últimas horas. Cuando por fin se logró evitar el impacto y la destrucción de la Enterprise-D, se rompió el bucle, aunque como resultado la Bozeman, y su tripulación, viajaron hacia el futuro 90 años hasta el 2368 [Cause and effect (TNG, 5.18)].

En el 2369 varios miembros de la tripulación intentaron regresar a su tiempo, pero fueron descubiertos por el Departamento de Investigaciones Temporales [Novela: Watching the clock]. En una línea temporal alternativa del 2370, causada por una anomalía anti-tiempo, el Bozeman fue enviado al sistema Devron, situado en la Zona Neutral Romulana, para investigar el fenómeno [All Good things… (TNG, 7.25/26)]. En el 2371 informó que se había obligado a corregir su rumbo por los cambios gravitacionales resultado de la destrucción de la estrella Armargosa por parte del doctor Tolian Soran [ST: Generations]. En el 2372 fue asignada al Departamento de Investigaciones Temporales para participar en la investigación de la desaparición del perceptor del tiempo en Delta IV [Novela: Watching the clock]. En el 2373 formó parte de la flota que atacó el cubo borg durante la Batalla del Sector 001, (8) luchando junto a la USS Defiant liderada por el comandante Worf [ST: First contact]. Más tarde la nave fue dada de baja y fue asignada a la Base Estelar 12 como museo. (9) Su tripulación fue asignada a la recién comisionada USS Bozeman-A de la clase Sovereign [Libro: The ships of the line].

 

· USS Hood NCC-42296
Fue construida en la década del 2340 (10) entre las últimas unidades de la clase Excelsior para la Flota Estelar [Especulación]. En el 2364 estaba bajo el mando del capitán Robert DeSoto [Encounter at Farpoint (TNG, 1.01)], recibiendo este del capitán Ledbetter [Cómic: Thin Ice]. En el 2359 la nave sufrió una emboscada de numerosas naves sindareen, y aunque el Hood fue seriamente dañada, teniendo que pasar de dos a tres meses siendo reparada, destruyó todos sus atacantes. Durante ese tiempo fue transferido el teniente William T. Riker, que llegaría a ser su primer oficial [Novela: Imzadí]. En el 2361 acudió a una llamada humanitaria de Altair III después de que se produjera una revolución en el planeta [Cómic: Friends and other strangers], donde el primer oficial se negó a permitir que el capitán DeSoto se transportara a la superficie, al considerar demasiado peligroso exponer al comandante a tal riesgo [Encounter at Farpoint (TNG, 1.01) & The Pegasus (TNG, 7.12)]. En la fecha estelar se reunió con la USS Enterprise-D en Deneb IV para transferir parte de la tripulación y equipamiento. Entre los que se encontraba el primer oficial William T. Riker, la jefe médico Beverly Crusher y el futuro ingeniero jefe Geordi La Forge, así como al almirante Leonard McCoy, en misión de inspección de la nueva nave [Encounter at Farpoint (TNG, 1.01)].

En el 2366 fue enviado, junto a la USS Monitor, a la Zona Neutral Romulana para contrarrestar un posible ataque procedente de la base oculta en Nelvana III, información procedente de un desertor [The defector (TNG, 3.10)]. Unos meses después debería haber ayudado a la USS Enterprise-D en un proyecto de terraformación en Browder IV [Allegiance (TNG, 3.18)]. Poco después se reunió nuevamente con la Enterprise-D para transportar a Tam Elbrun, para ayudar a contactar con la nave llamada Hombre de Hojalata, localizada junto a la estrella Beta Stromgren [Tin Man (TNG, 3.20)]. En 2367 se encontraba en la Base Estelar 174 para una importante actualización de sus sistemas [Brothers (TNG, 4.03)]. A principios del 2368 participó en la flota de bloqueo entre la frontera del Imperio Klingon y el Imperio Romulano durante la guerra civil klingon. Siendo una de las veintitrés naves que sostenían una red de taquiones para detectar naves ocultas. Después de que la red fuera inutilizada alrededor de la USS Sutherland, recibió órdenes de dirigirse a máxima velocidad a Gamma Eridon [Redemption II (TNG, 5.01)]. En el 2369 volvió a realizarse a bordo otra importante actualización de sus sistemas, esta vez en la Base Estelar 134 [Chain of command I (TNG, 6.10)]. Ese año entre el flujo de mensajes que pasaron por la Estación de Repetición 47, constaba que se encontraba realizando una prueba de propulsión en sus motores de curvatura Mark VI en el sector 0912 [Aquiel (TNG, 6.13)].

Durante la guerra contra el Dominion, formó parte de la Operación Return para recuperar la estación Deep Space 9 [Sacrifice of angels (DS9, 6.05)]. A finales del 2374 participó en la Primera Batalla de Chin’toka. Siendo uno de las naves, junto a la USS Defiant, o a la USS Tian An Men, en sobrevolar, en formación cerrada, el asteroide donde se encontraba el generador de las plataformas armadas cardassianas [Tears of the Prophets (DS9, 6.26)]. Para entonces el capitán DeSoto era una de las leyendas vivas de la Flota Estelar. Tanto que Al Lorenzo tenía una holofotografía sentado en su escritorio de su despacho [Treachery, faith and the Great River (DS9, 7.06)]. En el 2379 formaba parte del Grupo de Batalla de la Flota Estelar Omega, reunido en el sector 1045 cerca de la Zona Neutral Romulana para interceptar al Scimitar remano [ST: Nemesis].

· USS Tian An Men NCC-21382
Su nombre honra las protestas ocurridas en 1989 en Beijing, China. La nave, de la clase Miranda, se encontraba en uno de los diques secos espaciales de la Base Estelar 234 en el 2368, cuando se autorizó el bloqueo de la frontera entre el Imperio Klingon y el Imperio Romulano, durante la guerra civil klingon. Siendo desplegada a pesar del criterio del superintendente del astillero que consideraba que no estaba lista para volver al servicio activo. Por lo que oficiales experimentados del USS Enterprise-D fueron destinados a bordo para aumentar su tripulación [Redemption II (TNG, 5.01)]. En el 2373 fue asignada a patrullar la frontera entre la Federación y la Unión Cardassiana, donde fue atacada por naves del jem’hadar, informándose de su desaparición, como otras naves las semanas anteriores [In the cards (DS9, 5.25)], entre Minos Korva y sistema Setlik [ST: Star charts], pero logró regresar a la base. Participando en el 2374 en la Primera batalla de Chin’toka, donde, junto a la USS Defiant, el USS Hood y la USS Nautilus, ampliaron su firma de curvatura sobre el asteroide que generaba la energía para las plataformas armadas que defendían el sistema, haciendo que estas dispararan sobre la instalación y dejándolas inactivas [Tears of the Prophets (DS9, 6.26)].

· USS Thomas Paine NCC-65530
Con el nombre de unos de los Padres Fundadores de los Estados Unidos, esta fragata de la clase New Orleans, estaba operativa en la década del 2350. (11) En el 2364 estaba comandada por el capitán Rixx, un oficial boliano considerado como uno de los mejores y más prometedores de la Flota Estelar. Quien se encontró con los comandantes de la USS Renegade, la USS Enterprise-D y el USS Horatio en Dytallix B para hablar sobre una infiltración alienígena en el seno del Mando de la Flota Estelar [Conspiracy (TNG, 1.25)]. En el 2367 realizó una misión diplomática en Epsilon Ashinti III [Brothers (TNG, 4.03)]. A principios del 2368 participó en el bloque de la frontera entre el Imperio Klingon y el Imperio Romulano, durante la guerra civil klingon. Cuando la red de taquiones se colapsó, recibió la orden de dirigirse hacia Gamma Eridon a máxima velocidad para restablecer la red antes de la llegada de las fuerzas romulanas [Redemption II (TNG, 5.01)]. En el 2369 regresaría a Epsilon Ashinti III en una nueva misión diplomática [Chain of command I (TNG, 6.10)]. En el 2371 el capitán Picard se puso en contacto con Rixx para preguntarle por el teniente Farrell, que había servido a bordo el año anterior [Cómic: Suspect].

 

· USS Ahwahnee NCC-71620
Este diseño de cuatro barquillas de la clase Cheyenne, (12) fue una de las treinta naves estelares que interceptaron el cubo borg en la Batalla de Lobo 359 en la fecha estelar 44002 [The best of both worlds (TNG, 4.01)]. Tras la batalla sus restos fueron recuperados y reparados para volver al servicio activo [ST: Encyclopedia, 3ª & 4ª edi.]. En el 2368 participó en el bloqueo de veintitrés navíos de la Flota Estelar de la frontera del Imperio Klingon y el Imperio Romulano durante la guerra civil klingon. Una vez que la red dejó de ser efectivo alrededor del USS Sutherland, la Ahwahnee recibió órdenes de dirigirse a Gamma Eridon a máxima curvatura para restablecer la red de taquiones antes de la llegada de las fuerzas romulanas [Redemption II (TNG, 5.01)]. Participó en los ejercicios de guerra en la Expansión Trexeliana, entrando en acción en los conflictos contra el Imperio Klingon, la Unión Cardassiana y el Confederación Breen [Videojuego: ST Trexels].

· USS Zhukov NCC-26136
Con el nombre de un mariscal soviético Georgy Konstantinovich Zhukok, que luchó durante la Segunda Guerra Mundial, esta nave de la clase Ambassador, fue construida en el mismo periodo que sus hermanas USS Yamaguchi NCC-26510, USS Excalibur NCC-26517 o USS Gandhi NCC-26632. (13) En el 2333, bajo el capitán Reynolds, formó parte de un grupo de trabajo organizado para localizar una nave de origen desconocido que atacando otras naves de la Federación [Novela: Enigma]. Fue el primer destino tras graduarse en la Academia de William T. Riker en el 2350 [Novela: Reunion] y del ingeniero de sistemas Reginald Barclay en el 2362 [Juego: ST Starship creator], que fue transferido en el 2366 a la USS Enteprise-D, quien fue recomendado por el capitán Gleason describiéndolo como brillante y talentoso [Hollow pursuits (TNG, 3.21)].

En el 2367 realizó una observación cultural en Alpha Laputa IV [Brothers (TNG, 4.03)]. Meses después trasladó a bordo de la USS Enteprise-D a embajadora T’Pel [Data’s day (TNG, 4.11)]. Un año más tarde trasfirió de nuevo a la USS Enteprise-D a un equipo científico para la misión en el Clúster Phoenix [The game (TNG, 5.06)]. Al año siguiente se encontraba de nuevo en Alpha Laputa IV para proseguir su observación cultural [Chain of command I (TNG, 6.10)]. En el 2369 la Estación de Repetición 47 recibió una transmisión de larga distancia en la que se indicaba que la nave en el Sector 001, donde se sometería a una reparación de los competentes de sus barquillas de curvatura [Aquiel (TNG, 6.13)]. En el 2374 visitó Madigoor IV para asistir a una conferencia [Novela: Captain’s table. Dujonian’s hoard]. En el 2378 se encontraba bajo el mando del capitán andoriano Milius Verata, siendo asignada a la Base Estelar 12 como nave de apoyo. Escoltando a la USS Sovereign después que esta sufriera una falla de la propulsión de curvatura [Juego: ST Bridge commander].

· Naves enviadas en busca de la Voyager
A finales del 2376, el almirante Hayes informó a la capitana Katherine Jenaway, que la Flota Estelar había redirigido dos naves de espacio profundo para interceptar a la USS Voyager. (14) Aunque no se encontrarían con ella hasta cinco o seis años después [Life line (VOY, 6.24)].
 
 
 
Notas de producción:
(7) Inicialmente la USS Bozeman iba a ser una nave de la época de la clásica, pero como no, los ajustados presupuestos, hicieron que se reutilizara nuevamente la maqueta de la clase Miranda. Aunque esta vez se le añadieron una serie de módulos para hacerla algo diferente. Su número de serie es un homenaje a la película 1941 de Steven Spielberg.
 
(8) Según la novelización de Star Trek: Generations, una de las naves que acudieron a Veridian III fue la Bozeman, junto a la Farragut y la Columbia. Pero solo tenemos confirmación de la primera, que aparece de la clase Nebula, junto a una Miranda y otra nave de la clase Oberth. Ocurre algo similar en Star Trek: First contact, donde se menciona la nave, pero no aparece en pantalla.
 
(9) Según el libro: The ships of the line estos hechos ocurrieron en el 2372, un año antes de los acontecimientos de Star Trek: First contact. Pero sin una confirmación visual que la Bozeman participante en la Batalla del Sector 001 fuera este u otro tipo de nave, y teniendo en cuenta que hablan del mismo nombre, considero que es la misma nave que apareció en Cause and effect (TNG, 5.18). Es posible que fuera acondicionada para ayudar a la tripulación a adaptarse al siglo XXIV, en todo caso en activo existen naves tan veteranas como la misma Bozeman, que, en años construidos, no es tan antigua.
 
(10) Esta es una especulación basada en que Tuvok fue asignado a la USS Wyoming, con la matrícula NCC-42730, de la clase Mediterranean, tras regresar a la Flota Estelar en el 2349. Por tanto, el Hood, con matrícula NCC-42296 ya debería estar operativa para esa fecha. De las naves conocidas, muchas tienen una numeración similar: USS Fredrickson NCC-42111, USS Valley Forge NCC-43305, USS Lakota NCC-42768 o USS Archer NCC-44278. Mientras que aquellas que tienen un código superior son en realidad errores de producción. La USS Melbourne NCC-62043 aparecida en Emissay (DS9, 1.01/02) inicialmente era de la clase Nebula en The best of both worlds (TNG, 4.01). O la USS Crazy Horse NCC-50446, apareció clasificada en la primera edición de la Star Trek Encyclopedia como una nave de la clase Cheyenne, pero cuando finalmente apareció en pantalla, se reutilizaron fotogramas de otros capítulos con la maqueta de la Excelsior.
 
(11) Su hermana, la USS Rutledge, con la matrícula NCC-57295, estaba operativa en el 2346, momento del inicio de las Guerras de la Frontera contra la Unión Cardassiana.

 
(12) La maqueta, construida para la escena con los restos de la Batalla de Lobo 359, pudo verse en la colección de trading cards de The Next Generation. En esta su matrícula es la NCC-73620, la cual no coincide con la vista en el LCAR’s de Redemption II (TNG, 5.01), siendo esta la referencia aparecida en la enciclopedia, así como en el listado interno que se incluía en el manual técnico de guionistas de la serie.

(13) En el listado de misión apareciendo en Brothers (TNG, 4.03) se identifica la nave perteneciente a la clase Rigel, con la matricula NCC-62136. Pero la información fue cambiada una vez se utilizó la maqueta de la clase Ambassador para Data’s day (TNG, 4.11), aunque con el número 62136 en el casco, pero estas marcas no son visibles en pantalla. El nuevo registro 26136 apareció en Chain of command I (TNG, 6.10).

 
(14) No sabemos el nombre de estas naves, ni se volverían a mencionar. Aun así, la idea es muy interesante. Ya que plantea que la Flota Estelar tiene naves explorando el cuadrante Beta de la Vía Láctea tan lejos de su núcleo, que podrían alcanzar zonas a 30.000 años luz de distancia del Sector 001 en cinco o seis años (que era la distancia aproximada de la Voyager en aquel momento). La verdad es que también hubiera sido un tema interesante para una novela.
 
 

Ll. C. H.

 

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Cronología de la Flota Estelar 1: (siglo XXII – XXIII)
Cronología de la Flota Estelar 2: (siglo XXIV y más allá)
Cronología naval transportes
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Flota Estelar del siglo XXIII (1)
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Clasificación naval de la Flota Estelar

Historias de otras naves estelares (1)

Las historias de Star Trek buscan explorar el alma humana, como así lo definió su creador, Gene Roddenberry. Pero también es cierto que, para contar estas historias, es necesario que existan naves estelares donde viajen nuestros protagonistas. Así conocemos las crónicas de las naves con el nombre de Enterprise, desde la liderada por el capitán Jonathan Archer, pionero de la exploración espacial y futuro impulsor de la mismísima Federación Unida de Planetas. La legendaria USS Enterprise al mando de Christopher Pike, presentado en el fallido capítulo piloto y que ahora una nueva serie donde descubrir su leyenda. A quien le sucedería el intrépido James T. Kirk, con el que se iniciaría la saga allí por el 1966. Unas décadas después y cien años más tarde en el universo de Star Trek conoceríamos a la USS Enterprise-D bajo el mando de Jean-Luc Picard. En el mismo siglo conoceríamos al incansable Benjamin Sisko y a la pequeña USS Defiant. Así como la odisea de la USS Voyager, bajo el liderazgo Kathryn Janeway. Y más recientemente la USS Discovery con un puñado de capitanes, pero siempre liderado por una errática Michael Burnham. Así como la variopinta tripulación de la USS Cerritos. ¿Y el resto de las naves de la Flota Estelar? Estas son algunas de las naves que han aparecido en pantalla o han sido mencionadas de manera recurrente, y que también son legendarias a su manera…

· Columbia NX-02

La segunda nave de la clase NX estaba en construcción en el 2153 cuando la Tierra fue atacada por la sonda xindi [The Expanse (ENT, 2.26)]. Para el regreso de la Enterprise de su misión en la Expansión Delphica la nave estaba en sus últimas fases de construcción en el dique seco orbital, ya bajo el mando de la capitana Hernández [Home (ENT, 4.03)], retrasando su lanzamiento por problemas en su motor hasta noviembre del 2154 [United (ENT, 4.13)]. Siendo transferido a bordo el experimentado comandante Charles Tucker III como jefe de ingenieros [Affliction (ENT, 4.15)]. Poco después la nave fue enviada en ayuda de la Enterprise, después que esta fuera saboteada por los klingons [Divergence (ENT, 4.16)]. Para ser botada definitivamente el 30 de noviembre del 2154 [Bound (ENT, 4.17)].

El lema de su parche rezaba: Audentes fortuna juvat, frase latina traducida como “La fortuna favorece a los audaces” [Home (ENT, 4.03)]. En el 2155 fue asignada para proteger las rutas de navegación de los miembros de la Coalición de Planetas tras varios ataques a cargueros. El 18 de julio recibieron una llamada de Draylax, y con ayuda de la Enterprise defendieron el planeta de tres naves klingons controladas por romulanos. El 22 de julio escoltó a varios cargueros en el sistema Alpha Centauri de varias naves vulcanas, de nuevo controladas por romulanos. Sufriendo graves daños, perdiendo el contacto con la Columbia durante varios días [Novela: Kobayashi Maru]. Durante la Guerra entre la Tierra y Romulus, sirvió con distinción, aunque fue seriamente dañada y tuvo que ser remolcada por los vulcanos hasta la Tierra. Una vez reparada supervisó la instalación de un sistema de alerta temprana en el territorio de la Coalición, recogiendo los materiales necesarios en la Estación Júpiter el 30 de julio [Novela: Beneath teh raptor’s wing]. En el 2156 junto a la Enterprise y la Challenger se internaron en una nebulosa, dejando rastros de iones [Libro: The ships of the line].

A partir de este momento, la historia de la Columbia es confusa y contradictoria. La nave de la capitana Hernández desapareció cerca del sistema Tau Ceti, sin que se supera que le había sucedido en los siguientes 200 años. No sería hasta el 2373 que la nave fue descubierta en la superficie de un planeta desértico del cuadrante Gamma (1) por el capitán Benjamin Sisko, a bordo de la USS Defiant, acompañada de otra nave con la matrícula NCC-13370. Aquella implicación era terrorífica: ¿significaba que el Dominion había descubierto la Federación dos siglos antes? [Libro: The ships of the line] Pero la investigación de lo sucedido, así como su rescate, fue interrumpido cuando detectaron naves del jem’hadar acercándose al planeta. Dos meses después estalló la Guerra contra el Dominion y la recuperación de la Columbia dejó de ser una prioridad [Novela: Destiny: Gods of night].

En junio del 2156, mientras escoltaba un convoy minero desde el Sector Onias a la Tierra, la Columbia fue atacada por un grupo de naves romulanas. Que pretendía tomar su control usando un sistema de telecaptura. Para evitarlo simularon una autodestrucción al detonar un torpedo de fotones simultáneamente a una breve aceleración a velocidad de curvatura, lo que permitió les escapar. Pero resultó severamente dañada: la matriz de cristal de dilithio fue reducida a polvo, y la mitad de las bobinas de cada barquilla de curvatura estaban resquebrajadas. Todos los relés de plasma estaban inutilizados y no contaban con comunicación subpacial. La mitad de la dotación y la mayor parte del contingente MACO había perecido, quedando tan tolo 42 tripulantes. Sin rescate posible, la capitana Erika Hernández ordenó poner rumbo al planeta de clase M más cercano, y al no poseer capacidad de curvatura, la nave fue obligada a usar sus motores de impulso para alcanzar las velocidades sublumínicas más altas posibles, lo que provocó que experimentaran los efectos de la dilatación del tiempo, llegando al planeta en el 2168, aunque para la tripulación habían transcurrido 63 días [Novela: Destiny: Gods of night].

Pero al llegar al planeta, llamado Erigol y poblado por los caeliar, les informaron que no podría regresar a su hogar para proteger a sus habitantes de la galaxia exterior. Aun así, varios miembros de la tripulación y del MACO organizaron un motín contra las órdenes de la capitana Hernández de cooperar con los caeliar, destruyendo una ciudad e interrumpiendo un proyecto de comunicación intergaláctico. Lo que pondría en marcha una cadena de eventos que llevarían a la estrella Erigol a convertirse en supernova. La Columbia, intentando huir entró en un túnel subespacial que les condujo al distante cuadrante Gamma. Produciendo que los últimos treinta y un tripulantes humanos y uno denobulano, fueran incinerados por la radiación hiperfásica 40 segundos después de entrar en el túnel [Novelas: Destiny: Mere mortals & Lost souls].

En otras referencias, la Columbia y la Excalibur, recibieron, en el 2156, la orden de dirigirse a la Base Estelar 1 en el sistema Algeron, para protegerla de un posible ataque romulano. Estos reclamaron el sistema y el 18 de mayo cinco pájaros de guerra lanzaron el ataque, bloqueando sus comunicaciones. Hernández ordenó que la Excalibur advirtiera a la Flota Estelar, mientras ella defendía el sistema, siendo destruida en el subsiguiente combate [Libro: Federation – The first 150 years].

· USS Leondegrance NCC-2176
Esta nave, de la clase Lancelot, estuvo operativa desde el 2288 al 2336. Entre el 2301 y el 2305 realizó una misión de exploración de la Nube Menor de Magallanes, donde realizó más de cien primeros contactos. Estaba bajo el mando de la capitana Nyota Uhura, que había servido como oficial de operaciones bajo los capitanes Christopher Pike y James T. Kirk en sendas misiones de cinco años de exploración del espacio profundo. (2) En el siglo XXIV existe una placa conmemorativa de esta nave y sus logros en la Academia de la Flota Estelar.

En 2317 la Leondegrance se convirtió en nave escuela, bajo la tutoría de la veterana Uhura hasta su retiro en el 2333. Innumerables alumnos de la Academia experimentaron la velocidad más rápida que la luz por primera vez a bordo de esta nave [The Star Gazer (PIC, 2.01)]. El 4 de abril de 2327, el cadete Jean-Luc Picard se unió al Speed of Light Club, después de acelerar a trescientos mil kilómetros por segundo en un vuelo nivelado a bordo de la nave. (3) Otorgándole un certificado para celebrar esta ocasión, que años después guardaría en su sección del archivo cuántico del Museo del Archivo de la Flota Estelar [Remembrance (PIC, 1.01)].

· USS Stargazer NCC-2893
Fue construida en los Astilleros Copernicus, en la Luna bajo la supervisión de la comodoro Gihlan’t’aehn. Saliendo por primera vez del hangar lunar con energía de impulso el 23 de abril de 2285 para realizar sus primeras pruebas de vuelo bajo el mando del capitán Donald Capello. En noviembre la nave ya estaba en condiciones de alcanzar el factor 8 de curvatura. A principios del 2286, con su tripulación lista, realizó sus primeras misiones patrullando las fronteras del Imperio Romulano y del Imperio Klingon. En el 2302 las misiones científicas se mezclaban con las de patrulla y recogida de información. La Stargazer operó tanto en grupo como en solitario en el 2311, con pocos desperfectos y bajas durante enfrentamientos e incursiones. Los acontecimientos adicionales y los cambios de tripulación pueden consultarse en el Documento clasificado SDI-3491H [ST: The Magazine, Vol 1, Issue 2].

En el 2329 su comandante era el capitán Anton Minning, cuando visitó Vulcano con motivo del matrimonio del embajador Spock con Saavik [Novela: Vulcan’s Heart]. En el 2333 fue revelado por el capitán Daithan Ruhalter, con el comandante Stephen Leach como su primer oficial y el joven teniente comandante Juan-Luc Picard como su segundo. Se ordenó a la nave investigar a la especie nuyyad, situada más allá de la barrera galáctica. Momento en que fueron atacados, muriendo el capitán Ruhalter, Leach y varios oficiales, asumiendo Picard el mando del Stargazer. Tras regresar de la misión, este fue ascendido a capitán, (4) puesto que ocuparía durante los siguientes 22 años, y siendo uno de los comandantes navales más jóvenes de la historia de la Flota Estelar [Novela: The Valiant]. En el 2341 se internó en un sistema binario en el que una pequeña singularidad cuántica creaba una irregularidad orbital. Al internar alejarse de esta, generó que las cuatro barquillas de curvatura permanecieran sincronizadas temporalmente con un marco de tiempo anterior. El primer oficial, Jack Crusher, dedujo que emitir una serie de pulsos de gravitones a diez días luz de distancia resincronizaría los motores con el resto de la nave, permitiendo que la nave prosiguiera su viaje. En el 2348 el Stargazer se vio involucrado en una escaramuza con los acamarianos, librándose de la emboscada al atraerlos hacia la estrella mientras una enana roja emitía una llamarada de rayos X [Novela: The Buried Age]. Al año siguiente descubrió unas ruinas en el sistema Kassae de una civilización similar a los gorn [STO: Researche rescue].

En un encuentro con los cardassianos durante las Guerras de la Frontera, el capitán Picard ordenó bajar los escudos en un gesto de buena voluntad. Lo que permitió que estos dispararan, dañando los motores de impulso y obligando a la Stargazer a huir [The wounded (TNG, 4.12)]. En el 2353 su primer oficial desde el 2349, Jack Crusher, murió [Encounter at Farpoint (TNG, 1.01/02)], salvando la nave del fenómeno Nensi, una avería que genera presión en la barquilla de curvatura hasta el punto de explotar [Novela: Reuinion]. En el 2354 visitó el planeta Chalna [Allegiance (TNG, 3.18)]. En el 2355, mientras se encontraba en el sistema Maxia Zeta, se encontró con una nave no identificada, que resultó ser de origen ferengi, con la que entablaron batalla. Durante esta el capitán Picard desarrolló su famosa táctica, al acelerar a curvatura unos milisegundos, para despistar a los sensores enemigos. Y aunque venció en el combate, los daños eran tan importantes que este ordenó abandonar la nave.

No sería hasta el 2364 que descubrían que la nave no había sido destruida, sino que se encontraba en poder del DaiMon Bok. Tras ser recuperada de manos ferengi, la nave fue remolcada hasta la base estelar Xendi 9 [The battle (TNG, 1.09)], donde fue examinada a fondo para detectar otras manipulaciones. Tras su revisión volvió a considerarse en activo en el 2366. Realizando misiones científicas y de patrullas hasta el 2374, año en que se llevó al Museo del Astillero Copernicus. Actualmente se encuentra con su nave hermana, el USS Valkyrie NCC-2590, en una atmósfera de nitrógeno y oxígeno, disponible para visitas y estudio académico. Ambas naves están listas para ser usadas de nuevo, si así fuera necesario, con solo añadirle propulsores, provisiones y software de vuelo. Con mejoras periódicas y un mantenimiento estructural, se cree que seguirá siendo una nave fiable hasta el 2435, 150 años después de su construcción [ST: The Magazine, Vol 1, Issue 2].

· USS Sarajevo NCC-38529
Esta nave, de la clase Istambul [ST: Encyclopedia] se encontraba en el cuadrante Gamma cuando las naves del jem’hadar atacaron las diferentes naves de la Flota Estelar, así como la colonia New Bajor a finales del 2370. (5) Siendo considerada, en el 2373, presumiblemente destruida [In purgatory’s shadow (DS9, 5.17)]. Aun así, en el 2374, durante la Guerra contra el Dominion, la Sarajevo reportó numerosas bajas (6) al Mando de la Flota Estelar, que serían publicadas en la Actualización del estado del personal, en la sala de guerra de la estación Deep Space 9. Declarando muertos en acción al capitán Phillip Jacobson, a la teniente comandante Sandy A. Holst o al teniente Alan M. Kobayashi. Heridos en acción a la comandante Grace K. Kenney o desaparecida en acción a la alférez Penny M. Juday, entre otros [In the pale moonlight (DS9, 6.19)].

 
 
Notas de producción:
(1) El dibujo “Last flight of the Columbia” de Pierre Drolet apareció en el calendario The ships of the Line del 2007, y fue la inspiración para parte de la trilogía de novelas Star Trek Destiny, publicada en el 2008.
 
(2) La Leondegrance aparece por primera vez en el certificado del Speed of Light Club que guarda Picard en su archivo cuántico y fue creado por Jothn Eaves. Es un dibujo conceptuar para el juego Star Trek Online, que sirvió de base para crear la clase Walker (USS Shenzhou), por lo que podría derivar de esta. La verdad es que la apariencia de las barquillas de curvatura es demasiado modernas, más adecuadas para el final del siglo XXIV, que para el siglo XXIII. Un aspecto más parecido a la clase Excelsior, sería más adecuado para esta nave, tal y como propuso el fan que encontré en twitter.

 
(3) El certificado Speed of Light Club está basado en el Club de los Mil Millas por Hora de la Marina de los EE.UU. y el nombre de la nave era un homenaje al personaje de Leoncegrance del actor Patrick Stewart en la película Excalibur de 1981. Existía el proyecto de un capítulo para los Star Trek: Short Treks, donde se veía al joven Picard asesorado por la veterana Uhura. Pero, aunque este nunca se produjo, el certificado visto entre los objetos de Picard y la placa de la Academia con la historia de la nave como Uhura como capitana, hacen canónica esta intención.

 
(4) En el video juego Star Trek: Legacy del 2006, atribuye el ascenso a capitán de Picard en otro incidente en la Zona Neutral Romulana. Aquí mantengo los acontecimientos de la novela, publicada en el 2000.
 
(5) Realmente en The jem’hadar (DS9, 2.26) solo aparecía la destrucción del USS Odyssey. Aun así, en In purgatory’s shadow (DS9, 5.17) Garak menciona varias naves desaparecidas en el cuadrante Gamma, entre ellas la Sarajevo, y cuyos supervivientes podrían estar en poder del Dominion. Sin que se especifique que esta fuera destruida en el 2370. Aun así, teniendo en cuenta que esta nave es de la misma clase que la USS Constantinople, un transporte capaz de llevar 2.012 colonos, no me imagino que la Flota Estelar la enviara a una región tan peligrosa una vez revelada la existencia del Dominion. Por lo que podemos deducir que fuera atacada entonces.
 
(6) Lo que significaría que la nave fue recuperada entre la alianza del Dominion, con la Unión Cardassiana, ocurrida en By inferno’s light (DS9, 5.15) y el cierre del agujero de gusano en Call to arms (DS9, 5.26) con el inicio de la guerra. O que regresara por sus propios medios del cuadrante Gamma durante este periodo. Cuya odisea de tres años en el hostil cuadrante Gamma sería una historia extraordinaria, digna de una ópera klingon o una novela.
 
 

Ll. C. H.

 
 
 
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