Cápsula
de la Delta Flyer
Cuando
la tripulación de la Voyager diseñó su nueva lanzadera [Extreme risck
(VOY, 5.03)], no se dejaron ningún detalle, e incluyeron cápsulas de escape
para sus ocupantes [Good shepherd (VOY, 6.20)]. Pero el reducido tamaño
de la Delta Flyer impedía la incorporación de un módulo grande, por lo
que se solucionó construyendo unidades individuales auto-selladas. Instalándose
en la parte posterior de su habitáculo, para ser ocupadas y lanzadas en
cuestión de segundos. (1) El lanzamiento y despliegue es simple y
rápido, pudiendo ser controlado desde la cabina, tanto de la estación de
operaciones, como la de tácticas. Una vez el ocupante se encuentra en su interior,
este podía ser expulsado apretando un solo botón. Pudiendo ser pilotado
manualmente o programarlo para seguir una trayectoria de vuelo que la alejara
de los posibles peligros. [ST Fact files].
A
pesar de su compacto tamaño, la tecnología de las cápsulas es continuamente
refinada y adatada, incorporando los últimos materiales y sistemas de alta
tecnología para asegurar la supervivencia de su ocupante. Tiene un propulsor principal
situado en la parte posterior y en las esquinas cuenta con seis impulsores de
maniobra, para cambiar de rumbo y trayectoria. Detrás de la esclusa de entrada
se encuentra un emisor phaser tipo IV, (2) que permitiría
defenderse de manera limitada de alguna amenaza próxima. Tiene un transmisor
subespacial, y varias matrices de sensores de navegación, incluyendo tecnología
con mejoras de origen borg, haciendo a estas cápsulas elementos muy
sofisticados. Claramente marcados a lo largo del casco se encuentra
identificada la procedencia del vehículo, con el nombre y la matricula de la
nave de procedencia, «USS Voyager NCC-74656 de la Federación Unida de Planetas, Delta Flyer». Tiene la capacidad de realizar aterrizajes
planetarios, y, por tanto, está diseñada para la entrada atmosférica, por lo
que tiene una forma exterior aerodinámica para maximizar las posibilidades de
supervivencia durante esta, siempre peligrosa, maniobra [ST Fact files].
Para
maximizar el espacio se diseñaron alargadas, con un tamaño algo más grande que
los torpedos de fotones o las sondas de exploración desplegadas
desde los lanzadores estándar. Por lo que su ocupante tenía que permanecer
estirado en posición horizontal en su interior. Los controles de navegación,
comunicaciones y de las defensas se encuentran directamente sobre su cabeza,
para tener acceso a ellos de manera rápida y fácil. Además, el habitáculo tiene
dos pequeñas ventanas a babor y estribor [ST Fact files]. El
equipo de supervivencia de abordo está formado por un phaser de mano tipo 2, un
tricorder y suficientes raciones de emergencia para permitir la supervivencia
por lo menos durante diez días [Muse (VOY, 6.22)].
En
la fecha estelar 53753.2, después que una posible forma de vida de materia
oscura, de origen desconocido, fañada la Delta Flyer, el tripulante
Mortimer Harren utilizó una de las cápsulas con la intención de atraer hacia él
más criaturas y salvar a sus compañeros. Por suerte la capitana Janeway logró
escapar de la amenaza que representaban utilizando partículas radiogénicas [Good
shepherd (VOY, 6.20)]. Meses después, el alférez Harry Kim utilizó otra
cápsula antes de que la Delta Flyer se estrellara en un planeta de clase
L habitando por una civilización preindustrial [Muse (VOY, 6.22)].
Tipo: Cápsula de escape para una persona
Dimensiones:
Longitud: 3,43 metros
Ancho: 0,95 metros
Desplazamiento: 1,01 toneladas métricas
Velocidad:
Eyección mínima: 50 m/s
Eyección máxima: 60 m/s
Maniobras
independientes:
2.500 m/s
Capacidad: 1
Soporte vital: 10 días/persona
Armamento: emisor phaser TipoIV
Despliegue: Delta Flyer.
Cápsula
de escape de Emergencia
El
área del hangar (3) de la clase Miranda cuenta con varios vehículos
de emergencia de escape de gran capacidad para la evacuación de un elevado
número de tripulantes y pasajeros a la vez [Emissary (DS9,
1.01/02)]. Y complementar a las cápsulas de escape básicas que podían
albergar a dos personas [Star Trek Mr. Scotty’s Guide to the Enterprise],
o incluso a un solo ocupante, que se habían estandarizado en la segunda mitad
del siglo XXIII [Star Trek (2009)]. Los nuevos modelos estaban
basados las que tenían las clases Nimitz o Walker,
operativas en la primera parte del siglo XXII. Y que tenían un casco
aerodinámico, potentes motores en la popa [The battle of binary stars
(DIS, 1.02)], una capacidad para 8 ocupantes y un soporte vital
de 50 días/persona [especulación].
Su
diseño era extremamente funcional, tenía dos compuertas a cada lado del casco
para permitir el acceso al mayor número de personas a la vez, en el menor
tiempo posible. Contaba con dos pequeñas ventanas alargadas en los laterales y
otra en la parte posterior. Se requería dos pilotos para controlarla, que
estaban sentados en la parte frontal, con los pasajeros acomodados en varios
bancos repartidos en el interior del habitáculo [Emissary (DS9,
1.01/02)]. Normalmente, todo el personal está signado a áreas especificas
de evacuación, siendo preparados y entrenados en los ejercicios de evacuación,
que son parte de la rutina a bordo de una nave estelar. Durante el abandono de
la nave, hay un responsable para cada cápsula para evitar que se pueda llevar
pertenencias personales, aumentando así el espacio para la tripulación. Una vez
que se ha lanzado, la baliza de socorro automática transmite una señal
subespacial para indicar su ubicación a otras embarcaciones. Sin esta señal de
localización sería extremadamente difícil que las naves de rescate pudieran encontrar
las cápsulas en los vastos confines del espacio [ST Fact files].
En
estos vehículos de gran capacidad se reforzó su armazón [SkyBox Trading
card] con duranium sólido, lo que le otorga una gran resistencia. Tienen
dos potentes motores en la popa que lanzan la cápsula a una velocidad de
despegue de 90 metros por segundo, que puede ser incrementado hasta los 115. Lo
que le permite separarse de su nave para evitar los daños de la posible
explosión de esta en menos de 10 segundos. Una vez alejada, los motores reducen
la potencia para lograr acercarse a otros supervivientes, y aunque no tienen la
posibilidad de compartir recursos como con las ASRV, sí se podían acoplar a
través de la escotilla circular del casco superior. El procedimiento estándar
indica que cada cápsula había de tener suministros para 100 días/persona, aunque el combustible para el reactor
estaba diseñado para mantener la cápsula durante hasta 500 días operativa,
dependiendo de la energía que se aplicara en su desplazamiento [especulación].
Tipo: Lanchón de escape de emergencia
Dimensiones:
Longitud: 11,4 metros
Altura: 3,01 metros
Ancho: 6,64 metros
Desplazamiento: 10,4 toneladas métricas
Velocidad:
Eyección mínima: 90 m/s
Eyección máxima: 115 m/s
Maniobras
independientes:
7500 m/s
Tripulación: 2
Capacidad estándar: 16
Capacidad máxima: 21
Soporte vital: 100 días/persona
Despliegue: Miranda, Constellation, Belknap, Sydney.
Notas
de producción:
(1)
Cuando
Rick Sternbach diseñó la Delta Flyer ubicó las cuatro cápsulas de escape
en la parte posterior del casco de la lanzadera, colocando dos compuertas
alargadas a cada lado. Pensando que podía ser desplegada como se disparan los
torpedos de popa de un submarino, lanzando el moderno bote salvavidas a lo
largo del vector de vuelo. Pero el compartimiento de carga estaba siendo
diseñado por separado por Richard James y este no pensó en incluir el lugar
donde situar las escotillas de acceso. Más adelante, en Drive (VOY,
7.03), las compuertas alargadas se convirtieron en motores de impulso
adicionales, sacrificando la ubicación inicial de las cápsulas. También es
posible que esta lanzadera hubiera variado su distribución para aumentar su
velocidad de impulso con nuevos motores retráctiles. Ya que en este este
capítulo vemos a la Delta Flyer II, construida tras la destrucción de su
antecesora en Unimatrix Zero I (VOY, 6.26). ¿Pero entonces donde están sus
cápsulas?
En
la plataforma de juegos indiedb.com nos dan una ingeniosa solución para este
pequeño enigma: al instalarlas debajo de la cubierta de la sección posterior. Cuya
ubicación creo que es más asequible, al tener que levantar simplemente la compuerta
del suelo, introduciéndose más cómoda y rápidamente, que el planteamiento
inicial de Sternbach. Ya que, al instalar las cápsulas en la pared, su ocupante
tendría que subirse hasta la escotilla e introducirse en su alargado interior.
Lo que requeriría mayor agilidad atlética y rapidez.
(2) El tipo IV como emisor phaser, es una especulación, basada en que es la misma arma que incorporan
las lanzaderas Tipo 6, que también tiene la Voyager. Las estadísticas de las dos cápsulas de escape de este artículo son una especulación del auto.
(3) En Emissary
(DS9, 1.01/02) puede verse perfectamente como las cápsulas son
expulsadas desde el hangar. Lo que me hace preguntar si estas pueden ser operadas
como una lanzadera: maniobrando hasta colocarse en posición para luego despegar.
Lo cual sería, a mí parecer, una operación lenta en el momento de tener que
abandonar la nave de manera precipitada. En la maqueta de Stephen L., que se
puede ser en la página web Angelire, se aprecia una buena simulación de
como quedaría la cápsula, en medio de la puerta del hangar, dispuesta a ser
lanzada. Casi me atrevería a decir que es un estorbo (sobre todo si se quieren
aprovechar otras lanzaderas para aumentar el número de evacuados). Mucho más
rápido sería que estas estuvieran en nichos, como las cápsulas ASRV,
para su inmediato lanzamiento. Personalmente hubiera ubicado está en un anexo
al hangar, debajo o al lado, para que estuvieran listas para ser utilizadas en
todo momento y no en medio de la pista de despegue. También es cierto que los
primeros bocetos de estos vehículos aparecen más pequeños, similares a otras cápsulas conocidas. Que ya tenía el ventanal trasero por el que Sisko puede ver la
destrucción de la Saratoga y la muerte de su esposa. Mientras que el morro
tenía una configuración similar a las runabouts.
Clase Constellation, USS Victory NCC-9754 Esta nave estelar, de la clase Constellation,
fue construida en la década del 2280 [ST: Fact files], en los Astilleros
Copernicus de la Luna. (1) Recibió su nombre en honor al HMS Victory,
comandado por el almirante Horatio Nelson durante la Batalla de Trafalgar de
1805. Desde la década del 2360 el capitán Zimbata era su comandante, sirviendo
entre su tripulación el alférez, y posteriormente teniente, Georgi LaForge
hasta el 2364. En la fecha estelar 42286.3 se encontró con la USS Enterprise-D
en las coordenadas espaciales 3628 por 584 [Elementary, dear Data (TNG,
2.03)]. En el 2362 fue enviada a investigar la desaparición de los colonos
de Tarchannen III [Identity crisis (TNG, 4.18)]. Entre los años 2367 y
2369 realizó un estudio de población de núcleos estelares en los sectores 21166
y 23079 [Brothers (TNG, 4.03) & Chain os command I (TNG,
6.10)]. Reportando, en el 2374, varias bajas entre su tripulación causadas
durante los combates en la Guerra contra el Dominion [In the pale
moonlight (DS9, 6.19)].
La enfermería principal cuenta con 6 bio-camas de
recuperación, con un puesto de enfermería central, que tiene una consola en
forma de madia luna, para monitorizar a los pacientes. Detrás de la cual se
encuentra la sala de examen, separada por un vidrio insonorizado que se puede
opacar desde el interior, permitiendo realizar los exámenes médicos con mayor
privacidad. En un lateral, conectada a través de un acceso a la sala de
exámenes, se encuentra la oficina del oficial médico, así como una pequeña sala
de espera. Frente a esto, en el plano de la cubierta, hay un pasillo de
conexión que va desde la sala de examen, hasta un laboratorio médico. (2)
Clase Excelsior, USS Potemkin NCC-18253
Al igual que la homónima USS Potenkin NCC-1657,
de la clase Constitution [The ultimate computer (ST,
2.24)], esta nave de la clase Excelsior, sigue la ilustre
tradición en la Flota Estelar de llevar el nombre de Grigori Alexandrovich
Potemkin, mariscal ruso del siglo XVIII que sirvió a la Zarina Catalina “La
Grande” [ST: Encyclopedia]. En el 2361 el teniente William T.
Riker, que servía a bordo, encabezó un equipo de misión para evacuar el puesto
científico de Nervala IV [Second chances (TNG, 6.24)].
Siendo una tradición a bordo, que sus oficiales superiores, se reunieran para
jugar al póker [Lower decks (TNG, 7.15)]. En el 2368
trasladó a la doctora Toby Russell hasta la Enterprise-D para tratar al
teniente Worf de su lesión espinal [Ethics (TNG, 5.16)]. Durante la Guerra contra el Dominion formaba parte de la Novena Flota reunida en
Bajor, junto al USS Exeter, a la USS Sutherland y al USS Akagi
[You are codially invited (DS9, 6.07)].
La zona de diagnóstico cuenta con una bio-cama, un
domo de sensores superior y una consola de trabajo. La cual se integró con la
zona de recuperación donde se encuentran cuatro bio-camas situadas junto al
mamparo lateral curva. Aunque tiene un panel reparatorio de cristal oscuro, y
que ofrece cierta privacidad. El despacho del jefe médico se encuentra
inmediatamente al lado, y tiene una puerta de acceso independiente. (3)
Clase Akira, USS Thunderchild NCC-63549
Esta nave estelar de la clase Akira, formó
parte en la armada que luchó contra el cubo borg durante la Batalla del Sector 001 en el 2373 [ST: First contact]. Su nombró en
homenaje al torpedo blindado que se enfrenta a los marcianos durante la novela
de ciencia ficción de H.G. Wells, Guerra de los Mundos. En el 2371
estaba asignada a la 20ª Flota en el Base Estelar 364, con la misión de
patrullar la Expansión Shackleton [Rol ST: Adventures].
Su enfermería principal tiene seis bio-camas de
recuperación situadas en una sala en forma de media luna. En la cual hay una
pequeña mesa para que las enfermeras puedan pasar consulta o suministrar
medicamentos. También tiene una séptima bio-cama central, debajo de una matriz
de sensores y un monitor biomédico. El área quirúrgica se encuentra al final de
un corto pasillo que nace de la zona de recuperación. Es una zona circular con
una bio-cama central, que cuenta con su propia matriz de sensores en el techo. Junto
al lado de estas dos áreas está el despacho del jefe médico y una pequeña sala
de espera. (4)
Clase Galaxy, USS Galaxy NCC-70637
Construida en los Astilleros de la Flota Estelar
Utopia Planitia en Marte en el 2357 como NX-70637, es el prototipo de su clase.
Iniciando una serie de extensas pruebas de evaluación técnica a lo largo del
sistema Solar [ST: TNG Technical manual]. En el 2367 el teniente
Paul Hickman, afectado por la metamorfosis de su ADN, robó una lanzadera Tipo 7 para dirigirse hacia Tarchannen III, pero esta se desintegró en la
atmósfera [Identity crisis (TNG, 4.18)]. Durante la Guerra contra el Dominion, participó en el 2374 en la Operación Retorno para recuperar Deep Space Nine [Sacrifice os angels (DS9, 6.06)], en
la primera Batalla de Chin’toka [Tears of the Prophets (DS9,
6.26)] y un año más tarde en la Batalla de Cardassia con la que finalizaría
la contienda [What you leave behind (DS9, 7.25/26)]. En el 2379 estaba
asignada al Grupo de Batalla Omega situado cerca de la Zona Neutral Romulana [ST: Nemesis]. Al final de siglo XXIV fue actualizada, incluyéndole
una tercera barquilla de curvatura y un cañón phaser bajo la
sección del plato [Juego: Bird of the Federation].
Con una distribución muy similar a la vista a bordo de
la Enterprise-D, una de las bio-camas de recuperación ha sido
sustituida por un puesto de trabajo para las enfermeras, desde donde controlar
a los pacientes ingresados y apoyar a la bio-cama central de diagnóstico. (5)
Clase Galaxy, USS Venture NCC-71854
A esta nave de la clase Galaxy se le
habían instalado trincheras phaser adicionales en la parte superior de
sus barquillas de curvatura. (6) En el 2374 estaba signada al Task
Force del almirante Hastur que reforzó Deep Space Nine tras
la invasión klingon a la Unión Cardassiana [The way of the warrior
(DS9, 4.01/02)]. Visitando nuevamente la estación en el 2373 [Doctor
Bashir, I presume (DS9, 5.16)]. A lo largo de la Guerra contra el Dominion participó en la Operación Return [Sacrifice os angels (DS9,
6.06)], y en la invasión del sistema Chin’toka a finales del 2374 [Tears
of the Prophets (DS9, 6.26)].
Su enfermería principal ha sido actualizada a
principios de la década del 2370. Se ha ampliado el área de recuperación con
seis bio-camas, sustituyendo la de diagnóstico y la matriz de sensores por un
puesto de enfermería. Desde donde se puede hacer un seguimiento a los
diferentes pacientes ingresados o administrar los tratamientos diarios a la
tripulación. Al igual que en la USS Thunderchild se ha ampliado el
espacio del complejo hasta incluir un área quirúrgica equipada con una bio-cama
de diagnóstico, y la matriz superior de bio-sensores. (7)
Clase Nova
Esta pequeña nave científica, tiene una longitud de
165 metros y una dotación de 80 oficiales y tripulantes [ST Starships spotter]. Cuenta con el programa médico holográfico de emergencia [Equinox
I (VOY, 5.26)], y su enfermería, al igual que ocurre con la clase Intrepid,
concentra todo el complejo médico, con una zona de recuperación con dos
bio-camas, un área quirúrgica que puede ser aislado con un campo de fuerza, el
despacho del oficial médico y un laboratorio. (8)
Clase Galaxy de FASA
En el juego de rol publicado por FASA entre 1982,
hasta 1989, una de sus últimas publicaciones fue el libro ST: TNG Officer’s
manual. Su contenido precisamente contenía información que contradecía a
los episodios emitidos, convirtiéndose en no-canónicos. Siendo uno de los
motivos de la abrupta cancelación de la licencia por parte de Paramount. Una de
las ilustraciones muestra el complejo médico de la USS Enterprise-D,
con la enfermería principal que vimos en la serie, con 12 salas de cuarentena
adyacentes, varios laboratorios y varias habitaciones dobles e individuales
para pacientes situados justo detrás.
Notas de producción:
Además de repasar los complejos médicos que se han
podido ver en la saga, también quería mostrar la visión que han tenido algunos
fans al crear sus propias enfermerías. En las que no podía faltar el trabajo de
Tadeo D’Oria, del que me atrevo a decir que su trabajo, al crear los interiores
de las naves estelares, es uno de los mejores que hay actualmente. Y al que
aprovecho para agradecer que me haya dejado utilizar sus creaciones aquí.
https://tadeodoria.com/
(1) Es una especulación, teniendo en
cuenta que la USS Hathaway fuera construida en estas instalaciones según
se menciona en su placa conmemorativa.
(2) Tadeo D’Oria: Para este conjunto,
quería crear una enfermería de la Flota Estelar que no solo reutilizara las
mismas piezas que la mayoría de las enfermerías de Star Trek. Por lo tanto,
para las paredes y el diseño utilicé elementos del diseño del puente del Victory.
Para las bio-camas, también quería evitar reutilizar las mismas camas una y
otra vez, por lo que basé los diseños en piezas de arte conceptual y diseños
más oscuros: la cama de la sala de examen se basa en una pieza conceptual de
Andrew Probert para la cama de examen TMP. Las camas de la sala principal se
basan en las camas de la enfermería de Enterprise-B, que se vieron muy
brevemente en Generations, aunque luego se reutilizaron para la Voyager
y se hicieron mucho más visibles allí. Aun así, mantuve el aspecto original del
siglo XXIII y agregué algunos detalles originales como el soporte central y el
pequeño panel de control. El consultorio del médico contiene ilustraciones del Manual
de Referencia Médica de la Flota Estelar hecho por fans, lanzado
originalmente en 1977 y creado por Eileen Palestine, Geoffrey Mandel, Doug
Drexler y Anthony Fredrickson.
Personalmente creo que este es mi diseño preferido. La
estancia semiesférica, donde se pueden encontrar el despacho, la sala de
diagnóstico separada, como en The motion pictures, y la zona de
recuperación, hace que el uso del espacio, en un área compacta, sea muy
práctico.
(3) Tadeo D’Oria: La idea de esta sala
fue una vez más crear un entorno completamente nuevo utilizando principalmente
elementos y activos que ya había creado. Mi concepto original se basó en la enfermería
del Enterprise-B que se vio brevemente, pero la distribución cuadrada de la
habitación resultó ser demasiado poco interesante en mi opinión. El nuevo panel
de vidrio oscuro para la cama principal se basa directamente en la enfermería
temprana del Enterprise-D, mientras que la iluminación blanca general es
una devolución a los colores claros más apagados que se usaban en los enfermos
del siglo XXIII. El acolchado amarillo detrás de las biocamas se basa en el
patrón similar detrás de las bio-camas Enterprise-A que se ven en The
undiscovery country.
(4) Tadeo D’Oria: Esta es su
enfermería principal en el año 2386 (casi 15 años después de la película), y el
barco acaba de recibir una actualización. La idea era tomar el set original de
la enfermería de TNG y actualizarlo para la época apropiada, con muebles,
iluminación y accesorios más modernos. Este proyecto se realizó como una
comisión pagada para Andy Walker de la Región 20, STARFLEET International.
A nivel personal, la mezcla del aspecto de la
enfermería de la Enterprise-D, ampliando esta y utilizando elementos de
la del Voyager, hacen de esta mi segunda enfermería preferida. Podemos
especular que la zona quirúrgica, al igual que a bordo de la Voyager,
esté equipada con un campo de fuerza, y obviamente un programa médico
holográfico de emergencia.
(5) Tadeo D’Oria: Este interior se
realizó como una comisión pagada para un usuario de SciFi-Meshes.com, el Galaxy
es el barco principal de sus historias originales de Star Trek. El diseño se
basa en la enfermería del Enterprise-D que se ve en Star Trek: The
Next Generation.
(6) Esto se debe a que la maqueta
utilizada para The way of the warrior (DS9, 4.01/02) fue la misma
que la modificación de la Enterprise-D del futuro en All good
things… (TNG, 7.25/26), con tres barquillas de curvatura y un potente
armamento. Mientras que las apariciones en Sacrifice os angels (DS9,
6.06), y Tears of the Prophets (DS9, 6.26) fueron generadas
con un modelo virtual que ya no contaba los phasers adicionales.
(7) Tadeo D’Oria: El diseño se basa en
la enfermería del Enterprise-D, pero está muy ampliado con influencias
de las enfermerías de Voyager y Prometheus. Este conjunto se
realizó como una comisión pagada para un usuario de SciFi-Meshes.com.
(8) Creado por Falke2009, que tiene, dentro de sugalería de DeviantArt una gran variedad de interiores, con sus respectivos
renderizados de gran detalle y calidad. Que incluyen estancias de las clases
Nova, de la Miranda, o la Excelsior,
entre otras.
Ll. C. H.
Links relacionados:
Puentes de naves estelares
El puente de la USS
Excelsior
El puente de la clase Galaxy
Silla del capitán
Consola del piloto
Despachos
Complejos médicos (1)
Complejos médicos (2)
Complejos médicos (3)
Pasillos
Camarotes (1)
Camarotes (2)
Hangares 1 (siglo XXIII)
Hangares 2 (siglo XXIV)
Instalaciones de recreo
Locales de la Promenade en
DS9
Diferencias interiores en
Discovery (1)
Cubiertas de la clase
Saladin
Cubiertas de la clase Oberth
(1)
Cubiertas de la clase Oberth
(2)
Cubiertas de la clase
Constellation
Cubiertas de la clase
Belknap
Cubiertas del tipo Raven
Cubiertas de la clase Nebula
Cubiertas de la clase Nova
Cubiertas de la clase
Defiant
Cubiertas de la clase
Intrepid
